1、“.....建立奖优罚劣的激励机制，加强监督机制，对出租车企业在安全管理方面的工作进行不定期抽查。此调查结果说明，全市出租车从业司机的服务素质还需要进步提高。二市出租车行业供需情况分析供应情况据市出租汽车管理处提供的数据显示，全市主城区范围内在各家出租车企业登记造册的营运车辆总数为台，另外还有台左右的出租车属于个体经营性质。所以全市目前拥有的出租车总量约为台。二需求分析宏观分析市从年至今十年未增加过出租车，而十年来市的城市面积扩大了四倍建成区面积扩大了平方公里，城市人口增长了万市民人均年收入增加了元，另外在城市道路修建面积人均消费水平年人均乘坐出租车次数等统计指标均有较大程度的增长。据省统计局调查大队今年上半年的调查显示，以建成区指市区集中连片部分及分散在近郊与城市有密切联系具有基本完善的市政公用设施的城市用地。建成区指中国的市中的城市化区域。中国统计部门用建成区来反映个市的城市化区域的大小。从广义上讲......”。

2、“.....实际建成或正在建成的相对集中分布的地区。是城市建设发展在地域分布上的客观反映。建成区标志着城市不同发展时期建设用地状况的规模和大小。中国的城市建成区般不包括市区内面积较大的农田和不适宜建设的地段。上的受访者认为市出租车行业存在打车难等候时间过长服务质量差等问题。出租车供需矛盾导致市民投诉激增对市民出行办事效率影响较大。综上，从宏观上看，市出租车总量与实际需求量仍有定差距。指标分析以下是根据大量市场调查得到的真实数据台出租车每日的营业额为元，所消耗燃油费约为元，捷达汽油型车每公里油耗大约元，平均每次载客收费元，哈市出租车起步价元燃油附加费元，起步里程公里，公里外每公里元。根据以上数据，可以计算出市出租车有效里程利用率，计算方法如下以捷达汽油车型为例每日行驶总里程数每日消耗燃油费每公里油耗公里。每日平均运送乘客批次每日总营业额每次载客收费批次。每日有效载客里程公里。计算方法元，元，公里公里......”。

3、“.....是指出租车在正常运送乘客时所行驶的里程数，即能够给司机直接带来营业额的行驶里程数。日行驶总里程，是指出租车日内在路面上行驶的总里程，包括运营里程空驶里程。市的出租车有效里程利用率已经处在高位。在特殊时段如上下班高峰期风雨雪等特殊天气时及重要节假日，有效里程利用率甚至超过，而只是天内的平均数。按照我国大部分主要城市使用的参照标准，正常来说，城市出租车利用率高峰期在左右，白天为，全天利用率是是合理的。要满足老百姓的需求，乘车控制率要控制在。如利用率超过并长期保持在以上，就应当考虑采取增加车辆总数的措施，如长期低于则需要采取缩减车辆总数的措施。这是当前国际惯例的通用做法。综上，从技术指标分析的结果来看，增加出租车数量是绝对可行的。与沈阳长春横向比较根据国家统计局截止至年公布的数据，我们可以将东三省省会城市沈阳长春的出租车行业基本情况做下横向的比较......”。

4、“.....市主城区出租车万人拥有量低于长春沈阳。于长春比较，市建成区面积大于长春，主城区人口基本持平，人均收入持平，但出租车数量较长春少台。与沈阳相比，除人均拥有量外，其余指数比较意义不大。综上，我们认为市内增加投放出租车台以内是可行的。三行业门槛分析年最新发布的市城市出租汽车客运管理条例，对于进入市出租车经营行业的企业提出了具体要求第十条出租汽车经营权实行许可制度。出租汽车经营权实行有偿出让，出让期限为年。有偿出让的方式和程序应当按照国家有关规定执行。企业和个人从事出租汽车经营活动，应当取得出租汽车经营权。出租汽车经营权实行车权制度......”。

5、“.....市出租车总投放量由政府掌握，经营权的审批及发放受到严格控制，且批量购臵车辆及运营权的投入需求很大，所以该行业进入门槛比较高，般不会出现新增竞争对手过多的情况。四行业发展及投资前景预测出租车经营缓冲期在下列方案中设定为个月，所以经营期设定年限是年。由于出租车租金为经营期整体费用，无法分割，所以下列每年总收入是采取加权方法获得。根据目前市出租车从业企业整体情况调查的结果，和我公司现有情况，我们设计出以下五种方案，具体利润预测如下表编制单位龙江交通发展股份有限公司单位元币种人民币审计类型未经审计五种方案年利润核算表方案方案二方案三方案四方案五年营业总收入其中营业收入年营业总成本营业税城建税,教育费附加......”。

6、“.....资产减值管理费用财务费用经营期内利润总额减所得税经营期内净利润归属龙江交通的股权利润以下是种方案的年收入和总收入的计算方法方案每年收入元经营期收入元每台出租车收入每台出租车次性缴纳租金,合计,台出租车收入台出租车次性缴纳租金合计方案解释每车次性缴纳,元人民币，然后每天缴纳元人民币给公司。无其他费用。由这个方案计算的话，我公司大概收入如下每年按天计算快速回收成本,元台元人民币。公司快速回收成本元人民币，如按银行大额存款协商年利率计算,元人民币每年利息收入约为元人民币。经营期内利息总收入约为元人民币，但利息不计入营业收入，计入财务费用冲减成本。出租车经营期收入经营期内日费收入元次性交纳租金收入元元人民币。方案二每年收入元经营期收入元每台出租车收入每台出租车次性缴纳租金,合计,台出租车收入台出租车次性缴纳租金合计......”。

7、“.....元人民币，然后每天缴纳元人民币给公司。无其他费用。由这个方案计算的话，我公司大概收入如下每年按天计算快速回收成本,元台元人民币。公司快速回收成本元人民币，如按银行大额存款协商年利率计算,元人民币每年利息收入约为元人民币。年利息总收入约为元人民币，但利息不计入营业收入，计入财务费用冲减成本。出租车经营期收入经营期内日费收入元次性交纳租金收入元元人民币方案三每年收入元经营期收入元每台出租车收入每台出租车次性缴纳租金,合计,台出租车收入台出租车次性缴纳租金合计方案三解释每车次性缴纳,元人民币，然后每天缴纳元人民币给公司。无其他费用。由这个方案计算的话，我公司大概回收成本如下每年按天计算快速回收成本,元台元人民币公司快速回收成本元人民币，如按银行大额存款协商年利率计算,元人民币每年利息收入约为元人民币。年利息总收入约为元人民币，但利息不计入营业收入，计入财务费用冲减成本......”。

8、“.....方案四每年收入元经营期收入元每台出租车收入每台出租车次性缴纳租金,合计,台出租车收入台出租车次性缴纳租金合计方案四解释每车次性缴纳,元人民币，然后每天缴纳元人民币给公司。无其他费用。由这个方案计算的话，我公司大概回收成本如下每年按天计算快速回收成本,元台元人民币。公司快速回收成本元人民币，如按银行大额存款协商年利率计算,元人民币每年利息收入约为元人民币。年利息总收入约为元人民币，但利息不计入营业收入，计入财务费用冲减成本。出租车经营期收入经营期内日费收入元次性交纳租金收入元元人民币。方案五每年收入元经营期收入元每台出租车收入每台出租车次性缴纳租金返还返还,合计,台出租车收入台出租车次性缴纳租金返还返还合计方案五解释每车每天缴纳元人民币给公司，另需缴纳押金元，合同期满后返还元。无其他费用。由这个方案计算的话，我公司大概回收成本如下每年按天计算公司收取每台出租车抵押金,元人民币，台出租车共计元人民币......”。

9、“.....元人民币每年利息收入约为元人民币。年利息总收入约为元人民币，但利息不计入营业收入，计入财务费用冲减成本。出租车经营期收入为元人民币。经整体数据测算结果得出，第五种方案为最优方案，净资产收益率可达到。第五部分社会贡献缓解市区早晚高峰时段打车难问题道路交通涉及千家万户，是城市的经济命脉，直接影响着城市的形象与发展，更影响着在城市里生活的每个市民的生活质量。市道路交通状况多年来直不是太好，尤其近两年，方面，由于市城区同时进行道路拓宽改造工程和地铁修建工程，再加上机动车数量猛增，导致主干道拥堵严重，使得出租车周转缓慢另方面，城市周边的新建小区带动了城市周边地区的发展，使得出租车营运的范围越来越大。此外，城市人口的增加居民生活和收入水平的提高，出租车成为越来越多市民的代步工具。因此，目前市现有的出租车数量处于紧缺状况，以至于出现市区早晚高峰时段打车难问题。此次投标的台新增出租车如果投入运营......”。