1、“.....实行速度管理，加强项目运作进度，以避免市场可能由高峰期向下降期转折风险。公司各部门紧密配合，以加快项目运作进度。项目成本须合理控制，以保留市场波动时降价应对空间。注意严格按照既定方案去做每件事，统调配资金，物资和各项工作。特别要准备好抗风险资金，不可挪用。建议上级主管部门积极支持项目实施，促使项目早日建成。第十三章声明本报告所提到信息均来源于公开资料，本中心对这些信息准确性和完整性不作任何保证，也不保证所包含信息和建议不会发生任何变更，本中心已力求报告内容客观公正，但文中观点结论和建议仅供参考，不代表对项目投资或市场走势确定性判断。报告中信息或意见并不构成所述项目投资收益保证，也不可作为投资后盈利水平依据。本中心及作者在自身所知情范围内，对本报告中所评价或推荐项目投资方案没有利害关系。本报告版权仅为本中心所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版复制和发布。如引用刊发......”。

2、“.....且不得对报告进行有悖原意引用删节和修改。据此做出任何投资决策与本中心和作者无关。第十四章财务报表财务指标汇总表资产负债表财务计划现金流量表建和投资估算表项目总投资使用计划和资金筹措表流动资金估算表固定资产折旧费估算表无形资产及递延资产摊销费估算表总成本费用估算表营业收入营业税金及附加和增值税表利润和利润分配表项目投资现金流量表项目资本金现金流量表投资各方现金流量表单因素敏感分析多因素敏感分析概率分析展规划纲要年提出在重点行业和重点城市建立循环经济技术发展模式，为建设资源节约型和环境友好型社会提供科技支持作为未来年科技发展重要目标。国家十二五环境科技发展规划把废旧汽车再循环关键技术研究列入环境科技优先发展领域。我国目前汽车生产主要关注是生产开发，但随着我国汽车保有量增多，汽车回收问题也得到了更多关注。世纪年代初，我国就成立了老旧汽车更新领导小组，专门负责管理汽车报废回收置换和更新，并对汽车实行强制性报废。与此同时......”。

3、“.....对报废汽车回收公司实行资格认证。但是我国汽车工业起步晚基础差，目前也极少有符合标准拆解处理企业和成型回收技术和回收研究中心，目前回收技术多集中在钢铁原材料回收利用，其他材料如塑料橡胶等高分子材料，基本采用焚烧和填埋方法处置。总体来说，我国废旧汽车回收处于低效混乱状态。因此，建立标准化拆解体系势在必行......”。

4、“.....归档资料。未经允许，请勿外传,工程方案设备方案配套工程第六章环境保护与安全卫生环境保护安全与卫生消防第七章节能节水第八章生产组织和劳动定员及项目招投标生产班制和定员人员来源和培训项目实施管理工程招投标第九章项目实施计划安排原则与设想项目实施计划第十章总投资估算及其资金来源固定资产投资估算流动资金估算总投资估算及其资金来源第十章财务评价产品成本估算财务现金流量及财务状况分析不确定性分析结论第十二章结论与建议结论建议第十三章声明第十四章财务报表第章总论项目概况项目名称地点及建设单位项目名称废旧汽车拆解回收加工项目项目地点工业园区项目性质新建建设单位报废汽车拆解回收有限公司分公司投资方基本情况投资者名称报废汽车拆解回收有限公司分公司拟定地址工业园区建设规模占地亩，总建筑面积平方米，年回收及拆解能力达辆。建设内容总建筑面积平方米，其中拆解车间平方米，破碎车间平方米，加工车间平方米，仓库平方米，办公综合大楼层平方米......”。

5、“.....并配套建设道路绿化给排水变配电等辅助设施。项目规模本项目总投资万元，其中基础建设投资万元包括标准车间厂房建设办公楼辅助工程，设备购置万元，安装工程费万元土地及其他万元铺底流动资金万元。建设工期本项目计划建设工期个月，即从年月年月。资金筹措本项目资金全部由建设单位自筹。项目效益经济效益项目建成达产后，年均销售收入万元，年利润总额万元，项目投资利税率，投资回收期年。社会效益本项目可以使废旧资源利用合理化和拆解效率大幅度提高，将是现代社会可持续发展，现代城市精神循环经济重要体现。本项目出发点和目标是紧紧围绕环境保护生态建设和资源再生循环利用，消除固体废弃物污染，实现汽车行业可持续发展。综合评价和研究结论本项目从生产工艺和设备项目选址环境保护投资与收益等角度分析是可行，可以实现环境效益经济效益与社会效益统。本项目实施后，将有利于改善拆解环境和效率......”。

6、“.....为建设资源节约型和环境友好型社会提供科技支持作为未来年科技发展重要目标。国家十二五环境科技发展规划把废旧汽车再循环关键技术研究列入环境科技优先发展领域。我国目前汽车生产主要关注是生产开发，但随着我国汽车保有量增多，汽车回收问题也得到了更多关注。世纪年代初，我国就成立了老旧汽车更新领导小组，专门负责管理汽车报废回收置换和更新，并对汽车实行强制性报废。与此同时，还对回收报废车实施特种行业管理，对报废汽车回收公司实行资格认证。但是我国汽车工业起步晚基础差，目前也极少有符合标准拆解处理企业和成型回收技术和回收研究中心，目前回收技术多集中在钢铁原材料回收利用......”。

7、“.....基本采用焚烧和填埋方法处置。总体来说，我国废旧汽车回收处于低效混乱状态。因此，建立标准化拆解体系势在必行。投资必要性我国汽目录第章总论项目概况编制依据及编制原则项目背景投资必要性和经济意义项目建议和指导思想第二章全球报废汽车拆解和回收行业现状国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述各国废旧汽车回收体系及运营模式拆解和回收市场最新动态美国汽车报废市场德国汽车报废市场日本汽车报废市场我国废旧汽车回收利用和拆解现状第三章市场预测国内外市场情况预测回收拆解利用市场初步预测汽车回收利用分析第四章项目建设条件及总体规划概况项目选址条件建设标准建设目标发展战略第五章工艺流程设备选型及配套工程工艺流程废旧汽车企业作业程序核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,工程方案设备方案配套工程第六章环境保护与安全卫生环境保护安全与卫生旧汽车回收在美国已经成为项年获利达数十亿美元新行业......”。

8、“.....经济产业省负责研究制定指导报废汽车回收处理政策法规，国土交通省实施对车辆和道路交通管理。为进步促进废旧汽车回收处理，年，由日本自动车工业协会等九家机构发起，成立了日本废旧汽车回收促进中心，推行生产者负责制废旧汽车回收处理制度。年开始施行汽车回收利用法扩大汽车生产厂家回收废旧汽车责任，按照谁使用谁负责原则，消费者在购买新车时就要交纳汽车回收处理费，用于补贴回收废旧汽车对汽车制造企业提出要求在设计制造汽车时要尽可能多地采用可以回收再利用材质和结构。年实施修订车辆注销登记法则要从车辆登记注销各环节中，加强对更新汽车流向信息管理，促进废旧汽车回收拆解及资源综合利用。日本汽车回收利用法规定，汽车生产厂家有义务承担汽车粉碎残渣气囊类氟利昂类等三类指定零部件回收利用及合理处理工作。为此，丰田本田等日本汽车厂商都设有专门部门来负责此项工作。例如丰田，他们向相关公司进行了汽车粉碎残渣业务委托......”。

9、“.....年度总共回收汽车粉碎残渣万辆，总重量万吨，其中万吨实现了资源再生气囊类回收汽车万辆万个，回收再生率为，高于法定标准。本田在其公布年度环保报告中指出，年本田汽车循环再利用汽车再利用率达到了。日产在其公布财年年报指出，年度，日产回收汽车粉碎残渣吨，再利用率高达，已超越日本相关法律预计在年达到目标。根据日产绿色计划，日产汽车将努力实现报废车辆材料回收再利用率达到。总之,在汽车工业发达西方国家，汽车制造商及环保部门已日益重视废旧汽车回收，并正在形成个颇为诱人新兴产业，这无疑也给我国对废旧汽车拆解设备研制以及废旧汽车安全处理和处置个紧迫信号。西方发达国家汽车制造商对报废汽车回收业格外青睐，除了回收零部件再造利润丰厚外，很大程度上是基于各国环保政策约束。随着各国生产者负责法制定与实施，制造商担负起双重职责即对汽车生产制造负责，对汽车报废回收负责......”。