1、“.....竞争对手数目也在增多，有境外的，也有国内 的物流公司。货运市场主要竞争对手有和记黄浦中外运中远部分跨国公司 如等等。还有大量个体私营货船的存在，在影响运价方面，也不可忽视。 客运市场主要竞争对手有澳门娱乐公司信德中旅新渡轮等等。 目前珠江旅游市场，由于政府管制，竞争对手只有广州客轮公司，集团还 处于优势地位。 境外公司的进入货运及客运市场，对竞争格局的影响较大。 来自客户的竞争力量有逐步强化的趋势。国家对货代报关安全等都 有相应的随着客户的选择对象较多，对价格与服务越来越敏感。因此，必须特别重 视客户的需求和讨价能力。 粤港区域的告诉公路网建设，已日趋完善。货客运输方式替代性也加强了。方式替代性是导致近几年业务量下降的主要因素之。 当前竞争力量很强，主要是集团的品牌知名度，等不高，业处于 调整缩减规模期间，并且业增长缓慢。 沿海市场竞争激烈......”。

2、“..... 集团经营发展目标与策略 经营发展目标 集团公司提出了真正成为我省业的龙头企业的战略目标，到年，确 定了下列总的发展目标 总资产亿元按年增长 净资产亿元按年增长 营业收入亿元按年增长 利润总额亿元按年增长 技术改造和基建投资亿元含续建项目亿 全员劳动生产率万元收入人 根据国家交通行业的政策指导以及近两年的物资交通运输业的发展趋势，集 团公司高层又及时提出了向现代物流企业集团转型的战略目标。 现代物流企业集团的的定位，实际上给集团提出了非常艰巨的业务与 管理创新任务，包括人才技术组织三大要素的重组与创新。 经营发展策略 集团综合了国内经济环境变化，和国际国内市场变化，竞争状况，在 三年战略规划中提出了集团整体业务规划，发展策略是以航为主，多元发展，主 动向现代物流企业集团转型......”。

3、“.....延伸粤港 海空货运业务，稳定和巩固内河杂货运输业务，开发东南亚及沿海的大宗货物运输。 该业务以香港珠江船务发展有限公司为主体，业务模式主要是中转联运，通过 货运代理，自有船舶和租船为主，收取运费和服务费。主要采取以下业务策略 巩固和开拓粤港两地的运输市场统和加强粤港集装箱揽货系统，有重点地开辟国外货运代理网点 适时改造运力，提高船舶运输能力 积极参与珠江三角洲地区及全国的城市物流系统的集装箱业务的分工与竞 争 粤港海空货运要充分利用现有揽货网络，开发空运代理 散杂货运输以争取大宗货源客户为主 增加新型船舶，提高近海散杂货运力 客运与旅游业务组合巩固调整粤港水上高速客运，以行业优势带动水 上旅游开发。可满足高中低不同档次的旅游需求，形成蓝海豚系列的珠江日 夜游的旅游品牌......”。

4、“.....客运以香珠为 主，业务模式主要是代理及与各地客运公司联营，并提供相关的服务如船舶用品 与维修油料供应等。旅游则以省珠为主，业务模式主要是固定航线，自营旅游船， 收入以船票和旅游者消费为来源。主要采取以下业务策略 珠江日夜游在省内以珠江国际旅行社组团，以团体旅游扩大市场 稳定客运市场份额，争取最大的相关服务收入 扩大旅游预订售票代理网络 提供陆上出租车服务酒店服务等组合，增加客户价值 开展品牌经营，提高旅游服务价值 多元化经营利用业集团在本地区的优势，稳定地逐步发展房地产业， 以原有集团物业为主，开拓物业服务市场。 该业务组合以航城房地产开发有限公司，航丰物业管理有限公司为主体，采取 以下业务策略 以地招商引资，借助外部资金管理实力，合作开发 低成本进入，形成专业设计专业销售代理联盟，提高自身实力 在物业管理方面积累经验，逐步进入外部物业服务市场......”。

5、“.....在多元化经营方面，还利用企业与外部市场关系，形成了有定 经营能力的贸易商务网络，但由于商业体系的调整，未能有较大的发展机会。集团主要企业经营过程分析 根据在年提出的价值链模型，每个企业都是在设计生产销售 配送以及支持其产品的过程中进行的各种活动的集合体，如图所示。根据这模 型，企业过程可以从面向客户的管理以及面向供应链的管理两个方面来考虑。 企业经营的特点是产品的生产与服务提供是体化的，即生产业务提供的过程同时 也提供服务的过程。同时要求运输服务中包括提供信息服务如货物跟踪信息等内容。 近海和粤港运输货运代理业务 货运市场上客户有其特殊的需求，客户主要关心船型舱位港口箱量运 价等方面的信息，也关心是否提供高的运送质量，是否具有良好的服务态度，能否 保证安全性准确性等等......”。

6、“.....我们认为集团在信息化进程中总的趋势是好的，具备了进 步推进企业信息化建设的基础。 经深入调查，我们采用分为二的认识问题的方法，发现了集团在信息化过 程中还存在着些需要完善和扩充的地方，主要表现为 信息化内容简单，只有部分部门使用了软件的些基本功能 使用部门和功能比较分散，信息集成度极低。孤岛现象严重，系统观念 未确立。随着时间的推移和计算机单项管理的不断发展，信息共享和系统的集成难 度在日益加大。 系统软硬件平台不够统，尤其是软件平台严重滞后，不能适应管理业务 要求和企业发展的要求。 数据的标准化和规范化程度低，信息资源达不到共享，产生大量的重复性劳动和较高的差错率。 大部分下属单位的信息化水平明显落后于集团总部及珠江船务企业集团 有限公司。 信息化建设的组织机构不太明确，机构的职责权限不够清楚，没有专门的 职能部门进行总体协调......”。

7、“..... 集团信息化未来需求 集团信息系统规划应该与企业战略致。在弥补现有信息化水平不足的基 础上，抓住未来机会，规避威胁，帮助企业达到战略发展目标。 通过对集团的初步调研，经提炼总结以后，我们认为存在下列明显的和潜 在的信息化管理需求 迫切需要建立科学的管理模式。以贯彻和落实集团公司高层领导的战略意 图和先进的管理理念，将有集团特色的管理经验固化为具体的工作规范和流程， 同时充分吸收国内外先进的管理思想和管理成果。该管理模式要包括，组织构架 财务会计与投资服务与营销仓储运输后勤等重点业务领域的管理模式，并 建立套绩效监控指标体系作保证。 要求从传统的面向职能管理转变为面向流程管理，将业务的审核与决策点 定位于业务流程执行的地方，缩短信息沟通的渠道和时间，才能提高对顾客和市场 的反应速度，提高核心竞争力，从而赢得发展战略的实现......”。

8、“.....减少无效的或不增值的活动，实现整体流程全局 最优的目标，消除本位主义和利益分散主义，才能保持有效工作并保持集团优势。 要求通过优化组织，实现集团整体资源优化匹配，降低管理费用和成本。 通过优化组织，提高从集团到业务运营企业组织的运转效率及对市场的反应速度。 提高业务处理流程上的人员素质与团队合作精神，同时构建具有自学习机制的有机 组织，这样才能发挥出规模效应，避免随着规模扩大，反而运作效率与效益降低的 不应有的结果。 加强风险控制。建立完整的成本核算手段和控制体系，财务管理从核算型 转向成本费用管理控制型，达到管理型财务，使资金随着物流过程进行控制。从而 实现对管理模式与优化后的管理流程的有效支撑与集成......”。

9、“.....我省交通运输事业出现了蓬勃发展的大好形式。交通信息化能 够实现对交通运输系统进行科学化现代化管理，提高公路水路畅通率，减少交 通事故，改善运输环境，以及使交通运输事业保持持续快速健康的发展，对形 成安全经济快速准确便利优质的运输体系起着重要的作用。集团作 为广东省水路交通运输的旗舰企业，应该在交通部省交通厅的统领导和部署下， 率先进行信息化的建设，为行业信息化的发展起到模范和表率作用。 集团信息化建设，是项长期复杂系统的工程，涉及到集团管理的各个部门各个人员，是次需要通过大量的人才物的投入，获得预期满意效果的 重要投资。信息化建设务必要在持续有序安全有效的前提下逐步开展工作。 为了保证集团信息化信息化工作的顺利进行，根据交通部交通厅等上级主管部 门的信息化指导方针，结合集团的实际情况......”。