1、“.....项目选址在城区西部，交通十分便利，便于旅客出行，适应客运需要，项目建设受到当地居民欢迎和支持。同时，政府有关部门组织和管理，为客运站建设和可持续运营提供了保证。三社会风险分析如上面所分析，项目与当地社会文化环境等具有较好互适性，深受各个利益群体欢迎。本项目不存在社会风险问题。武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建项目可行性研究报告四社会评价结论本项目实施可以促进市尤其是汉口北地区社会经济和城市环境等各项事业发展，与所在地有较强互适性项目社会效益显著，社会可行性良好，市政府和各有关部门大力支持，建设条件较好，可以尽快建设实施。武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建项目可行性研究报告第十七章项目风险评价项目主要风险因素识别经分析，本项目主要风险因素有市场风险市场风险主要指发送旅客量达不到预测值。工程风险工程风险主要包括方案工程地质施工与工期等存在各种不确定性给项目带来风险......”。

2、“.....由于本项目土地面积太小，停车场只有向空间发展，在采取了地面地下停车场库方案后，可停放客运车辆辆，但还是小于规范指标。外部交通组织会有定影响。主要表现在场区西边后襄河路，该道路作为客运站客运车辆进入站场区主要交通道路，仅有双向车道，随着客运车流量扩大和社会车辆增加，可能会出现交通不畅等问题。本项目在财务上收益主要来源于客运站主营收入及司乘公寓等收益若仅靠客运部分主营业务收入，那么企业不仅将无法回收建设投资，而且还将难以生存与发展。三建议因土地面积太小，建议积极争取市规划土地部门给予大力支持，取消拟征用块土地与现有客运站场地之间原道路规划方案，并将该土地纳入本项目建设用地范围。为避免或减少客运车辆进入站场出现交通不畅等问题，建议积极争取城市交管部门给予大力支持，将后襄河路作为客运站进出场区车辆专用通道，禁止或有条件地限制社会车辆通行......”。

3、“.....建议施工单位科学组织合理布局和有效安排扩建工程施工。武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建项目可行性研究报告为克服停车场地不足矛盾，建议在下步工作过程中，科学设计停车场包括地面停车场地下停车库和发车场等设施。客运站属城市公益性交通基础设施项目，从有利于企业生存与发展考虑，建议市政府尤其是项目审批部门批准同意本项目建设司乘公寓和业务管理用房等商业化设施项目，以客运主业为基础，同时开展其它多种商业性服务和经营，增加企业收益，弥补客运部分经营亏损，增强企业生存与发展能力......”。

4、“.....年月日市国土资源和规划局关于客运站扩建工程建设项目用地预审有关意见函第章总论项目名称及建设单位基本情况项目名称项目名称为汉口客运中心扩建项目二项目单位公路客运集团有限公司市客运站三项目单位基本情况公路客运集团有限公司。该公司是新港建设投资开发集团有限公司控股市属国有独资企业，是省范围内历史悠久实力强大管理规范服务优良具有全国道路旅客运输级资质公路客运企业，是中国交通企业强中国道路运输企业强，并通过了国际质量管理体系认证。公司总部内设管理部门或机构个即办公室档案室企管办经营开发办法站总占地面积，站房总面积，停车场总面积，候车厅总面积，年平均日发送旅客总量人次......”。

5、“.....对公路客运市场和城市环境造成不良影响。地域空间分布不尽合理，给城市交通带来了巨大压力车站场地及相关基础设施设备落后，达不到其对应等级客运站设施设备配置基本要求车站管理水平不高，服务意识不强，工作人员素质较差，营运效率低下，旅客安全舒适快捷乘车愿望难以实现......”。

6、“.....经济实力明显增强，特别是十五期间，市以经济结构战略调整为主线，全面实施科教兴市和开放先导战略，抓住中部崛起良好机遇，迎接历史挑战，实现了经济社会发展新跨越。年市实现生产总值亿元，比上年增长，居中部六省各地市之首。其中，第产业产值亿元，比上年增长第二产业产值亿元，比上年增长第三产业产值亿元，比上年增长。人均地区生产总值由年元提高到元，增长了近倍，已达到中等收入国家水平。实现财政收入全口径亿元，比上年增长城市居民平均可支配收入元，比上年增长农民人均现金收入元，比上年增长。城乡人民生活质量明显改善。二市公路客运发展现状公路客运枢纽地位及格局现状经过二十年来交通基础设施建设与飞速发展，目前已形成集公路铁路水运航空于体综合性交通运输系统。作为国家公路运输网络重要节点和乃至华中地区枢纽转换中心，特别是经过十五期间投资和建设，目前初步形成了以京珠宜黄汉十高速公路为主干，以国道为动脉......”。

7、“.....可直接连同全国个省市自治区。其中，京珠高速是沟通华北华中和华南地区公路交通干线宜黄高速是沪蓉线境内重要路段，可东达上海，西出重庆，连接了华东华中西南撒大区域汉十高速是福州至银川高速公路境内重要路段，是东南地区与西北地区之间重要运输通道。地位居中优势特点，使其公路客运辐射范围目前已逐步形成了大中小三个圈层即以为圆心，以公里为半径核心圈，覆盖了都市圈九个城市以公里为半径区域圈，覆盖了中部五省鄂湘赣皖豫大部分地区以公里为半径拓展圈，覆盖了北京上海广州重庆西安等特大中心城市。公路客运场站规模及分布市现有公路客运场站体系中，既有按规划建设主枢纽客运站，也包括其他些等级客运站此外，市区还分布着大量社会站点。据调查资料，市主城区范围内核定级别公路客运站共有个，其中级站个，二级站个，三级站个，四级站个，简易站个。按区域分布，汉口地区个占武昌地区个占在汉阳地区个占。按环线分布，内环线以内及沿内环线个，占内环线与中环线之间个......”。

8、“.....其中，在内环线以内，长途客流集中在汉正街附近，客运港至利济南路沿河大道段分布有个。客运场站营运设施规模主城区现有个公路客运场站总占地面积，站房总面积，停车场总面积，候车厅总面积，年平均日发送旅客总量人次。具体情况详见下表市主城区公路客运站设施规模现状览表序号客运站名称地址占地站房停车场候车厅日均发送量人次主枢纽客运站傅家坡客运站武珞路客运站发展大道汉阳客运中心龙阳大道青山客运站工业二路心荣村客运站解放大道其它客运站新华路客运站解放大道港客运站沿江大道宏基客运站中山路青年路客运站青年路省客运站汉阳大道航海客运站中山路水厂客运站简易路汉正街客运站利济南路硚口客运站利济路码头永宁巷客运站沿河大道流通巷客运站沿河大道集家嘴客运站集家嘴码头黄浦路客运站黄浦路汉电客运站利济南路鄂杭客运站沿河十六码头十七码头站沿河十七码头合计客运场站存在主要问题客运站数量多规模小管理散秩序乱局面突出，对公路客运市场和城市环境造成不良影响......”。

9、“.....给城市交通带来了巨大压力车站场地及相关基础设施设备落后，达不到其对应等级客运站设施设备配置基本要求车站管理水平不高，服务意识不强，工作人员素质较差，营运效率低下，旅客安全舒适快捷乘车愿望难以实现。三市经济发展和公路客运发展趋势市经济社会发展趋势国家中部崛起战略实施和城市圈两型社会改革试验区建设，为市争取国家重点产业布局和政策支持，进步扩大开放，充分利用国际国内两种资源两个市场，加强基础设施建设，大力发展现代制造业和高新技术产业，提供了新历史机遇。国内外环境为市加快经济社会发展提供了良好条件，未来年市将坚持先进制造业和现代服务业两业并举，提升工业化水平增强交通流通两通优势，夯实现代化基础开拓国际国内两个市场，提升市场化和国际化水平实施社区建设行动和农村家园建设行动两大计划，推进和谐建设经过努力，推动经济社会发展再上个新台阶，把建成全国重要科技教育基地交通通信枢纽，中部地区先进制造业现代服务业中心......”。