1、“.....道路全长米，路幅宽米，起于临 大线，至荆嘉路建成后，可带动道路两侧土地开发，同时它的建设 将为中心城区提供极为方便的各种服务，从而极大地促进中心城区东 南部的全面建设。 项目建设的可行性 技术上的可行性 蒲县旧荆嘉路改造项目临大线荆嘉路建设工程全长 米，红线宽度为米。道路沿线所在地质状况良好，利于道 路建设，在设计和施工方面均无特殊疑难问题道路沿线筑路材料和 运输条件具备，因此，从技术上讲旧荆嘉路改造工程临大线荆嘉 路是可行的。 经济上的可行性 本项目投资估算总金额为万元。全部使用财政资金。建成 通车后可增加市政基础设施用地，改善人居环境，具有良好的经济效 益和社会效益。因此本项目国民经济效益良好，项目是切实可行的。 第三章道路规划及交通流量分析 道路规划 蒲县旧荆嘉路为蒲县县城中心城区东南部道路体系的重要组成部 分，道路全长米。旧荆嘉路的改造将缓解蒲县县城的交通压 力......”。

2、“..... 主要技术指标 道路等级城镇Ⅲ级支路 设计车速 荷载标准 抗震设防烈度度 道路规划形式 根据蒲县县城总体规划，旧荆嘉路为中心城区支路，道路红线宽 米。 交叉口设计 蒲伊街道路与其他城市道路相交形式均采用平面交叉。交叉转弯 半径根据相交的道路等级确定为蒲伊街道路与主干道相交，转弯半 径取值米或米，蒲伊街道路与次干道相交，转弯半径取值 米，交通组织采用信号灯控制。 交通量预测 旧荆嘉路建设项目在蒲县县城区道路中，旅游季节和农历三月二 十八东岳庙会的交通量最具代表性，其交通量主要由县城区内部交通 旅游车辆和东岳庙会客商车辆等道路交通组成。 交通需求预测 交通影响分析的目的是通过定量分析的方法研究项目建设所带来 的交通影响及其程度，判断目标年的交通网络承载能力下这种影响能 否在可接受的范围内。交通量预测是机动车交通影响分析的核心及前 提......”。

3、“.....从土地开发情况上考虑，本项目所在区域 土地开发速度加快，开发量将持续增长，预计未来年内，城区道路 服务范围内人口预计将由目前的万人左右增长至万人，并在以 后的年保持在万人左右。 根据年末城区汽车保有量情况，采用了趋势型交通量诱增 型交通量预测方法，预测出镇区各种汽车折合成小客车的远景设计年 限年平均昼夜交通量。 交通量预测结果表单位 日交通量 年度 县城区 旅游季节外来交通量预测 近年来东岳庙旅游景区旅游旺季游客数量直保持在万人次以 上，旅游旺季每天外来车辆在车次，在过去的年间，旅客数量 增长速度保持在以上。由于景区容量及基础设施等因素制约，增 速明显减缓。随着项目的实施及景区条件的改善，未来游客人数将会 有所增加，因此，预测旅游季节旅游车辆增长速率取，并以 年为基年，对未来旅游车辆进行预测......”。

4、“.....农历三月二十八东岳庙庙会均非常盛大，随着时代进 步与经济的发达，东岳庙会不仅仅是宗教节日和庆贺节日，已成为当 地商贸活动的主要形式。据有关单位统计，年三月二十八集会期 间的外来经商人数已达万人，交通车辆增加辆左右，随着中 国蒲县东岳文化旅游节的召开，庙会的规模将会有定的扩大，客源 人数外来车辆也将呈上升趋势，经咨询当地商业部门及有关专家， 外来车辆增长速度在左右，因此，按平均增长法，预测外来车辆进 行预测如下 交通量预测结果表单位日 日交通量 年度 县城区 旧荆嘉路交通量预测结果 根据以上三方面分析与预测，旧荆嘉路建设工程在建成通车后设 计年限末年，旧荆嘉路年平均日交通量为。 交通量预测结果表单位日 日交通量 年度 县城区 由公式 式中，单项设计小时交通量 设计小时交通量系数，取 方向不均匀系数......”。

5、“.....取 根据旧荆嘉路交通量预测结果，在设计年限末期年平均日交通量 为 旧荆嘉路设计小时交通量为 车道数为 及双向个车道。 设计末年年旧荆嘉路双向需要个车道，即按双向车道设 计既可满足交通需求。 第四。 四建筑材料供应条件 工程所需水泥钢材等可在本地市场购入，侧石彩砖在本地 可以购买。 石料砂砂砾砾石生石灰亦可以就近解决。 五交通组织条件 本项目施工期间，周边交通便捷，北侧为临大线，南部为荆嘉路， 中部且有支路于荆嘉路相连施工期间对周边交通影响较小，交通疏 导工作不复杂，涉及面较小。 六项目实施条件 蒲县经济和社会发展以及蒲县锦绣大道荆嘉路临大线建设， 为本项目的实施提供了契机。 区域内主干道路均已建成，市政管网较为完善，为本项目的建 设提供了有利的施工建设条件，可以加快建设进度节省投资。 本项目是贯彻蒲县县委县政府的重要举措，是深得人心的利 民工程，群众拥护......”。

6、“..... 第五章工程总体设计 设计原则 对旧荆嘉路在蒲县县城总体规划中的地位与作用综合考虑,充分 协调各方面的关系，做到在充分结合现状的基础上，尽量节省投资。 严格执行国家的法规和行业标准，遵守蒲县县城总体规划 年。 处理好近期与远期局部与整体的关系。道路各交叉口是采用 平交还是立交，从整个路网规划及其交通组织和地形条件统考虑， 注重经济效益社会效益和环境效益的综合分析。 遵守工程安全实用经济美观的设计原则，并将以人为本 的设计思想贯穿整个设计过程。 根据道路的车辆组成等交通特性合理地选用横断面型式，并考 虑减轻噪音废气和震动等交通公害对沿线环境的影响及污染......”。

7、“..... 工程技术指标 旧荆嘉路地处蒲县天嘉庄，北起临大线，南至荆嘉路，道路的建 设规模与技术标准见下表。 表主要技术标准 序号项目单 位 指标备注 项目路段临大线荆嘉路 道路类型城市Ⅲ级支路 总路长 道路宽度 道路横坡 设计计算车速 道路工程 道路平面 本工程道路平面布置，主要根据城市道路设计规范 的总体原则道路规划及现状进行布置，在道路转弯处根据规范要求， 设置适当半径的圆曲线。 本项目北起于临大线止于荆嘉路，全长米全线共设 个平面曲线，平面曲线半径最大为米，最小为，平曲线长 度最大为米，平曲线长度最小为米。 纵断面设计 根据现状地形，在道路纵断面设计中，在满足道路平顺及与相交 道路平顺的基础上，充分考虑设计道路与相邻现状地面高程顺接并力 求总体挖填平衡......”。

8、“..... 本道路排水管线覆土对路面设计高程的要求。 按城市道路纵断面设计原则设计。 经过综合考虑，本次设计中，道路全程总设个坡段，个变 坡点。最大纵坡为,最小纵坡为竖曲线最大半径为 ,最小半径为。 道路横断面设计 本项目采用幅路面布置形式，以保证道路的整齐连贯性。 路面类型 道路的路面类型主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种， 相关比较见下表。 路面类型比较 项目沥青混凝土路面水泥混凝土路面 力学性能 具有足够的力学强度，能够很好地 承受车辆荷载施加的各种作用力 具有定的弹性和塑性变形能力， 能够承受较大应变而不破坏。 强度高刚度大板体性好， 具有较高的承载能力和扩散 荷载能力 稳定性 较好，但对温度变化敏感，低温易 开裂，高温易软化 好水稳性和温度稳定性 使用寿命较长长 行车安全性 与汽车轮胎的附着力较好，可保证 行车安全有良好的减震性，便于 汽车快速行驶平稳而低噪音 抗滑性能好......”。

9、“.....沥青可再生利 用 正常的养护费用少 由上表可见，沥青混凝土路面和水泥混凝土路面各有优劣。在道 路建设中，两种路面类型均有广泛应用。 从使用防尘降噪等多方面考虑沥青路面均优于水泥路面，经综 合考虑，本可研报告道路采用沥青路面,以满足城市发展的需求，达到 道路与周边建筑风貌相互协调的效果。 路基设计 路基填土尽可能选用具有良好透水性砂砾回填，道路宽度范围内 采用天然砂砾处理。路基压实度按重型击实标准为填方路槽底 ，压实度应大于，㎝以下压实度大于， ㎝以上压实度大于。填方边坡为。 路面结构组合设计 路面结构 厚细粒式沥青混凝土厚中粒式沥青混凝土厚水 泥稳定砂砾厚水泥稳定碎石，总厚度㎝。 材料要求 细粒式沥青混凝土采用，施工要求及质量控制按公路沥 青路面施工技术规范执行。 中粒式沥青混凝土采用......”。