1、“..... 消费结构变化带来的物流机遇 按照铜陵市统计局年铜陵市国民经济和社会发展统计 公报年月日，全年人均生产总值元折合 美元，这在定程度上意味着铜陵已进入中等发达城市的行列。 因此，随着铜陵城市化以及城乡居民收入水平的不断提高，将 促进消费性服务业需求总量扩张和层次提升对百姓来说 美元意味着人均可支配收入将大幅度增长，将进步带动城乡居 民的消费，使区域经济的增长动力将逐步由投资推动型向消费拉动 型转变。食品衣着类家庭设备及服务类支出将成为常态，而交 通通讯文化娱乐教育居住和其他享受型消费品等其他消费比重 迅速上升，家庭财产普遍增加。可以预见，随着人均收入的持续提 高，铜陵的商贸物流业将迎来广阔的发展空间。 同时，消费的增长也意味着商业形态的发展和升级......”。

2、“.....而集购物休闲文化餐饮娱乐展示于 体的文化消费场所和时尚发布中心大型购物中心 将成为热点。 三铜陵市物流发展空间 铁路运输能力和潜力都非常巨大。目前的主要运输方式有公路 运输铁路运输，水路运输包括内河航道运输和长江港口运输。 主要货种为水泥熟料生铁电解铜焦碳纺织品磷矿煤炭 铁矿铜精砂化肥化工原料石油粮食电子元器件机械 设备农副产品日用生活消费品等。水路铁路主要承担了大宗 货物的长距离运输，公路运输具备较高的公路网密度，在短途高 附加值及时性货物运输方面具有不可代替的优势。 当前，铜陵大多数商业企业的经营品种在几千种以上，企业对 多类型货物在存储环节加以区分，物流对象的复杂化也给物流经营 带来了更大的挑战。生产企业中，大多数企业销售范围在全国范围 内，企业销售需要全国范围的物流网络支持......”。

3、“..... 随着铜陵经济的发展，铜陵物流业未来将面临广阔的发展空 间，除传统的仓库运输服务外，新的增长点主要体现在针对工业 商贸流通业和农产品等领域的产成品的分销物流服务原材料半 成品产成品的采购供应物流服务生产物流服务如流通加工等 冷链物流服务与产品有关的增值信息货代等服务区域配送 和城市配送服务进出口贸易国际物流服务如报关等保税 物流服务快递服务等方面。 而这些服务的发展，将促进企业物流外包进程的加快，第三方 物流和物流基础平台的建立。 二经济结构分析 物流业是复合型产业，和第产业结合，会形成农业物流和 第二产业结合，就形成工业物流，和第三产业结合便成为服务业物 流。连锁配送快递服务便是服务业物流的典型代表。在规划物流 园区时，从定性和定量的角度分析清楚物流园区所服务的产业和业 态，对于园区的战略定位和功能定位极为关键......”。

4、“.....平均同比增长 。皖中南区域是皖江城市带承接产业转移示范区和泛长三角的 重要组成部分，是实施促进中部地区崛起战略的重点开发区域，是 长江三角洲地区产业向中西部地区转移和辐射最接近的地区。预计 到年，区域经济总量大幅增长，地区生产总值比年翻 番以上，人均地区生产总值超过全国平均水平。近年来，区域的产 业结构得到进步优化，现代产业体系基本建立，生态环境更加良 好，人民生活水平显著提高，基本建成全面小康社会，在带动安徽 发展促进中部地区崛起中发挥更大作用。 而在安徽省的版图上看，铜陵处在芜湖宣城黄山池州 安庆巢湖的中心，是最有可能扮演皖南商贸物流中心角色的城市。 在不到十年之间，铜陵市已由年的亿元 上升到年的亿元，足足增长了，经济发展在近 几年实现了飞速发展。 未来，铜陵将借助交通枢纽的建设，产业转移和资源城市转型 的机遇......”。

5、“.....除传统的工业物流需求将稳定持 续增长外，商贸流通业和农业物流需求将获得更大增长空间。 项目的影响因素 园区周边交通条件特殊，不适合发展大进大出类工业物流 园区向东可通过学士路或沿沿新路南北上铜芜路和北京东路 进入主城区，向东可沿铜芜路上高速，往上海方向。但由于 靠近新客站和商贸集聚区，将形成巨大的人流量，若大量大型货运 车辆进出园区，必将造成较大的交通压力另外，根据新站物流园 周边交通情况分析，由于园区周边有铁路线，车辆要进出园区都需 要通过下穿道路，因此大量大型货运车辆进出容易造成交通堵塞， 这也意味着项目地块不适合开展大进大出的物流服务。 远离港口和工业集中区，发展工业物流的市场受限 铜陵大部分工业制造业都是原材料采购和产成品市场两头在 外，并且以上都是采用船运。若这类企业将仓储中心设立在物 流园区，将形成从工厂园区港口的三角形走势......”。

6、“.....所以这类企业不适合作为园区的服务对象。 而以铜材深加工装备制造冶金化工电子基础材料及纺 织服装为主的铜陵几大产业，但大部分集中于铜陵经济技术开发 区及周边，主要采用公路运输。且体系，构建围绕这个经济 体系运行的由若干关联企业机构职能部门聚集形成大型经济联 合体。 商贸流通设施的构建，将成为整个园区发展的引爆点，并极大 促进物流园区业务的发展，促使信息流向园区的汇集，并延伸出多 种先进业态的物流服务仓储配送流通加工同城快递等， 从而促进园区快速形成聚集效应，而园区为商贸物流提供的系列 高端物流增值服务，将极大增加园区盈利点。 策略二城市物流配送标准化 在园区内建立城市物流配送车辆统技术规范建立各类城市 物流配送车辆的统技术管理标准，做到车型类别统可按载重 吨的范围分为几类，外观标识统色彩统，配备设施 统，号牌字段统......”。

7、“.....迅速扩大影响力，构建园区品牌效应。 物流配送标准化的发展路径是制定针对新站物流城市公共物 流配送车辆统的技术管理标准和外观标识，便于货运车辆的管理 和识别，然后逐步提升中心城区货运车辆档次，逐步推进车型配 送号段的统。 策略三发展绿色物流 发展城市轻物流 城市轻物流是为城市终端需求服务的以轻型快捷运输为特征 的道路货物运输多以商业配送，快递运输等经营业态为主。城市 轻物流拥有其他物流形式所不具备的轻便小巧机 动灵活专业化程度高特性。 在货件标准方面，它是相对于中等物流而言的轻等物流，单次 运送货物总重量在吨吨之间，且货物体积较小，单位货件 的包装规格具备标准化重复性，总体积般不会超过立方米 其次，在运输模式方面，城市轻物流服务于城市区域内，运输距离 短，般为固定的多个地点，具有高度快捷性，并且......”。

8、“.....城市轻物流在输送方式上中 应急变化较多，具备高度的机动灵活性在行业要求方面，城市轻 物流对车辆从业人员有较高的专业化要求，车辆除了要不受城市 的交通法规的限制，拥有良好的密封性，环保性和美观度，同时也 要具备多功能性，满足不同货件的装卸和配送要求。 同时，轻型物流体系可谓针对园区周边交通条件量身定做的物 流体系，能有效避免园区周边涵洞铁道线和车站的影响，将极大 缓解周边的交通压力。 开展共同配送 共同配送也称共享第三方物流服务，指多个客户联合起来共同 由个第三方物流服务公司来提供配送服务。它是在配送中心的统 计划统调度下展开的。共同配送是种多点到点的配送方 式，其运作原理是在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同 辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或 者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上......”。

9、“..... 由于共同配送是多个货主企业共享个第三方物流服务公司 的设施和设备，从而由多个货主共同分担配送成本，因此可以有效 降低配送成本。另外，由多个不同货主的零散运输通过整合可以变 成成本更低的整车运输，也使得运输费用大幅度降低。另外，共同 配送还可以通过其快速反应能力，降低每个货主的日常费用支出， 降低新产品上市时的初始投资的风险帮助店铺减少存货。 策略四前店后库与统购分销 在新站物流园区内，所有店铺的库存将全部纳入新站物流园区 专门仓储配送中心统管理，客户可通过网络平台看到自己库存信 息和实物，而商铺只作为个商铺展示和零售业务的平台。当批发 业务发生后，货物从专门仓库统配送到客户手中并在信息系统中 对新的库存做出反馈。而当客户由于零售业务完成，店铺内库存下 降时，新站物流园区的物流部门会将所缺货物自动补充到商户手 中。 同时......”。