1、“.....充分发挥天然气优势。长沙是改革创新充满活力开放城市。汽车尾气污染对环境空气质量影响还很严重，由于机动车大幅度增长，汽车排污造成影响亦越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累积性，城市居民成为汽车尾气污染直接受害者。根据国务院关于大力推广和加快发展应用压缩天然气汽车技术及国家清洁汽车协调领导小组要求，在长沙市及其周边城市推广利用技术，具有很大必要性和定社会效益及经济效益。随着经济飞速发展,带动了汽车工业快速发展,使汽车尾气成为城市大气污染主要污染源之。要建设清洁优美现代化城市,必须提高城市环境质量,控制污染,实现城市建设与环境建设同步发展。为此,应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体浓度,在提高汽车制造工艺前提下,最有效途径是改善汽车燃料结构,使用清洁能源。研究依据本项目设计含可行性研究报告编制委托书建设单位提供资料国家有关法律法规和相关设计规范建设单位提供天然气组分资料。研究原则在长沙市发展天然气汽车产业总体规划等文件指导下，合理规划，合理布局......”。

2、“.....在确保安全前提下建设加气站，合理利用城区土地资源。坚持科技进步，积极采用新技术新工艺新设备，设计中尽量采用国内外生产成熟工艺设备，降低工程造价，同时确保加气站安全运行。综合考虑三废治理和节约能源。加气站建设严格按照公安消防规划安监等部门有关规定。绿化美化环境，创造良好工作环境。研究遵循规范城镇燃气设计规范汽车加油加气站设计与施工规范年版建筑设计防火规范建筑灭火器配置设计规范建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范建筑给水排水设计规范建筑物防雷设计规范版建筑抗震设计规范版构筑物抗震设计规范低压配电设计规范建筑照明设计标准工业企业噪声控制设计规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范石油化工企业静电接地设计规范建筑地基基础设计规范加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告混凝土结构设计规范建筑结构荷载规范水泥混凝土路面施工及验收规范公路路基施工技术规范项巴车约为每天元......”。

3、“.....改装车辆改装费回收期约为个月左右。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告资源资源概况本工程气源来自长沙市天然气管网。天然气气质符合标准中车用天然气气质。本工程气源充足，气质符合国家规范要求。气质组分本项目涉及原材料为天然气产品为压缩天然气，由压缩机组产出。气源来自长沙市天然气管网。本项目压缩天然气符合车用压缩天然气中规定气质标准，满足加气站建设要求。车用压缩天然气中规定气质标准表项目技术指标高位发热量，不小于总硫以硫计，硫化氢，二氧化碳，水露点，在汽车驾驶特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于当最低气温低于，水露点应比最低气温低注本标准中气体体积标准参比条件是，加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可邻江西省宜春地区和萍乡市，南接株洲湘潭两市，西连娄底益阳两市，北抵岳阳益阳两市。长沙辖芙蓉天心岳麓开福雨花五区和长沙县望城县浏阳市宁乡县，总人口万，其中市区常住人口万人，东西长约公里，南北宽约公里。全市土地面积平方米......”。

4、“.....根据国家地震局编制中国地震烈度区划图年版建筑抗震设计规范附录，我国主要城镇抗震设防烈度设计基本地震加速度和设计地震分组，长沙市抗震设防烈度为度区，设计基本地震加速度值为。项目所在城市环境状况长沙处于湘中丘陵与洞庭湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地，地势南高北低，丘涧交错红岩白沙。地貌基本上是山地丘陵岗地平原各占四分之。土质多为弱酸性地带红壤和河流冲积土，肥沃适耕。土地利用以林地和水田为主，林地占，耕田占。长沙属东亚季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，雨热同期，四季分明。年均气温，无霜期年均天，日照时数年均小时。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告长沙属湘江水系，水资源丰沛。湘江由南向北纵贯长沙市境约千米，汇入洞庭湖。境内有大小条支流汇注，其中较大有浏阳河捞刀河靳江沩水。水资源总量达亿立方米。长沙是中部地区重要交通枢纽城市。境内有京广湘黔浙赣洛湛长石铁路线联通东西南北有京珠长常长永高速和国道纵横交错，条省道和条县道等密布成网......”。

5、“.....长沙国民生产总值每年以两位数递增，城市面积人口快速增长，污染物排放量迅速增加。城市大气污染越来越严重，成为城市经济发展和社会进步障碍。城市大气污染重要因素是工业燃煤机动车尾气及居民餐饮业等燃煤造成大气污染。机动车尾气对空气质量影响很大，由于机动车大幅度增长，机动车尾气造成影响亦越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累积性，居民成为汽车尾气污染直接受害者。加强对现有机动车排气污染治理和监督管理成为当务之急。国内外技术应用情况汽车特点天然气是理想汽车燃料，它充分显示了环保经济安全资源上优越性，在世界上得到广泛重视和迅速发展。与普通汽油相比，汽车具有以下几大优势有害废气排放少，有利于保护环境。燃油汽车尾气中含有较高污染物，是城市污染主要来源之。使用天然气为汽车燃料与汽油相比，可减少，可减少，可降低，可减少，碳氢化合物可减少，噪音可降低。因此天然气汽车是加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告减少城市环境污染理想交通工具......”。

6、“.....天然气燃料大幅度降低了汽车运行费用，节约汽车所有者使用成本。用天然气作为汽车燃料，燃料费下降约左右，大幅度降低了汽车运行成本。天然气燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用。天然气辛烷值在左右，而高辛烷值汽油仅在左右，所以天然气作为汽车燃料不需要添加剂。天然气燃烧完全，无积碳，燃烧产物为气态，燃烧运转平稳，噪音小，从而减少了气阻和爆震，使发动机寿命延长，大修理间隔里程延长万公里，年降低维修费用以上。天然气燃料比汽油燃烧更安全。天然气燃点为，爆炸极限为，汽油燃点为，爆炸极限为，天然气比汽油高出倍天然气比空气轻常压下比重，如有泄露，会很快扩散，而不会向汽油那样积聚在发动机周围形成爆炸混合物，遇明火引起爆炸。汽车不足主要是表现在以下几个方面受车载容器不宜过大制约，次充装行驶里程短。出租车般在公里左右，公交大巴车般在公里左右，重型载货车在公里左右。般燃油汽车改装为汽车后，车辆动力性能和车速会降低，故要求改装后发动机功率不低于原车，发动机最大扭矩不低于原车......”。

7、“.....供气管网接口压力及位置直接影响投资规模和销售量，供气价格则决定了运行成本高低，直接影响加气站经济效益。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告汽车发展现状国外汽车发展现状目前国际汽车市场保有量约亿辆，并以每年万辆速度递增，其中天然气汽车保有量已超过万辆，主要分布在富气贫油意大利新西兰美国等国家。据美国能源部作出长期估计年全球汽车保有量将增长到亿辆，其中发展中国家增长倍。世界有代表性国家都制定了天然气汽车市场发展规划。美国目标到年，公共汽车领域有汽车使用天然气，出租车和班车改为专用天然气汽车同年德国天然气汽车数量将达到万至万辆俄罗斯计划将燃气汽车发展到万辆阿根廷是个缺油国，政府已颁布法令，执行在汽车中使用天然气替代汽油计划，以减少进口石油外汇支出。从世界范围看，国际燃气汽车市场在形势推动下，在未来几十年将加速发展，特别是在石油净缺口为负数以后，可以预见这进程将出现高潮......”。

8、“.....国内汽车发展现状早在年代，我国就使用了天然气汽车，但当时采用储存方式是低压帆布囊。年代，四川省开始进行加气站和用成本。用天然气作为汽车燃料，燃料费下降约左右，大幅度降低了汽车运行成本。天然气燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用。天然气辛烷值在左右，而高辛烷值汽油仅在左右，所以天然气作为汽车燃料不需要添加剂。天然气燃烧完全，无积碳，燃烧产物为气态，燃烧运转平稳，噪音小，从而减少了气阻和爆震，使发动机寿命延长，大修理间隔里程延长万公里，年降低维修费用以上。天然气燃料比汽油燃烧更安全。天然气燃点为，爆炸极限为，汽油燃点为，爆炸极限为，天然气比汽油高出倍天然气比空气轻常压下比重，如有泄露，会很快扩散，而不会向汽油那样积聚在发动机周围形成爆炸混合物，遇明火引起爆炸。汽车不足主要是表现在以下几个方面受车载容器不宜过大制约，次充装行驶里程短。出租车般在公里左右，公交大巴车般在公里左右，重型载货车在公里左右。般燃油汽车改装为汽车后，车辆动力性能和车速会降低......”。

9、“.....发动机最大扭矩不低于原车，汽车最高车速不低于原车加气站建设受供气管网制约大。供气管网接口压力及位置直接影响投资规模和销售量，供气价格则决定了运行成本高低，直接影响加气站经济效益。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告汽车发展现状国外汽车发展现状目前国际汽车市场保有量约亿辆，并以每年万辆速度递增，其中天然气汽车保有量已超过万辆，主要分布在富气贫油意大利新西兰美国等国家。据美国能源部作出长期估计年全球汽车保有量将增长到亿辆，其中发展中国家增长倍。世界有代表性国家都制定了天然气汽车市场发展规划。美国目标到年，公共汽车领域有汽车使用天然气，出租车和班车改为专用天然气汽车同年德国天然气汽车数量将达到万至万辆俄罗斯计划将燃气汽车发展到万辆阿根廷是个缺油国，政府已颁布法令，执行在汽车中使用天然气替代汽油计划，以减少进口石油外汇支出。从世界范围看，国际燃气汽车市场在形势推动下......”。