1、“.....近年来,市港飞速发展,港内土地更是价值凸现。市航道局工作码头位于市港港区,水陆交通极为便利。多年来,市航道工作船码头及其后方用地处于空置状态,市航道局积极寻找商机和实力雄厚合作伙伴，以便充分利用资源，发挥其经济效益。年初，市航道局和市北方石油有限公司组成市北方港航石化码头公司，经营原油成品油化工品等，拟对航道局基地工作船码头进行扩建改造。年月市市港航勘察设计研究院有限公司以下简称市航道院受市北方石油有限公司委托于月底提出了本项目开发方案初步设想。年月初市航道局委托市工程勘察设计院有限公司与市航道院共同开展本项目工可研设计，项目有关人员查勘现场，提出了多方案对码头改造工程平面布置方案进行论证......”。

2、“.....最后确定在满足与两侧码头安全距离条件下，建设个万吨级泊位兼顾停靠艘千吨级油轮顺岸式码头方案，码头具备装船及卸船功能。本报告是在该原则基础上，进行方案比选。编制依据编制依据及参考文件生产经营处下达关于编制市北方港航石化码头改造项目工程可性研究任务书市港总体规划市港务局，年月交通部颁布关于港口建设项目可行性研究报告编制办法交通部颁布港口工程技术规范及有关现行标准市码油及其制品等液体化工，并开辟了石化罐区东疆港区正在大规模开发建设中海河下游多功能港区以业主码头服务为主，通航吨级以下船舶。市港石化码头及仓储现状石化码头现状市港石化码头主要分布在港区港区和海河内河港区。港区石化码头主要是中国燃供市公司万吨级泊位......”。

3、“.....由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。港区是市港主要石化液体散货运输港区，包括石油在内液体散货吞吐量占全港液体散货总吞吐量半以上，且市港专业化石油化工码头全部在港区。目前港区共有南南二南三南四共个液体散货泊位，码头岸线总长米，包括四个石化专用泊位万吨级市港石化产品吞吐能力增长提供必要支持。本项目建设是满足市产业布局调整需要随着市工业东移战略和海河综合开发改造实施，海河下游滨海储运京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生每年约有万吨以上成品油和液体化工品水运市场。目前市港石化码头吞吐能力已充分利用，达到饱和状态，因此，将上述市场货源留在市港港区就必须加快石化码头及配套库区建设。本项目建设是规范石化码头装卸作业及消除安全隐患需要现市航道局码头主要为航道局施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸检测防火消防防雷等设施......”。

4、“.....此外，没有专门管理部门对加油码头进行监管，现航道局码头状况已难以满足国家对油品装卸规范要求，存在安全隐患，因此，对现航道局码头进行改造是规范石化码头装卸及消除安全隐患需要。建设规模货物吞吐量万吨年。第页共页码头规模建设座万吨级石化码头，并兼顾艘吨级油船同时靠泊，设计通过能力万吨年。岸线长度新建码头岸线总长。建设可能性工程区水域宽阔水文气象等因素均能满足施工要求。从地质条件看，码头结构宜选用高桩结构，高桩结构在环渤海地区应用普遍，其设计和施工均有成熟经验。本工程进港航道供水供电港外公路通讯均可依托现市港港区，完全可以满足工程需要。港区附近砂石料丰富，施工条件优越。市港水运施工单位云集，施工技术力量强，施工队伍有保证。综上所述，工程所在处具备建设码头优越条件，实施难度小，技术上是可行。设计方案概述总平面布置方案总平面布置方案总平面布置方案码头紧挨现千吨级码头布置，码头前沿线走向与现航道局千吨级顺岸码头岸线走向致，码头总长，宽为，顶高程为......”。

5、“.....工作平台与现千吨级码头前沿相距。码头与后方罐区所有工艺电气控第页共页制给水消防污水等连接管线通过现航道局千吨码头栈桥与拟建码头相连。码头前沿停泊水域宽度为，疏浚底高程为，结构底标高为。回旋水域直径按倍万吨级船长设计，为，底标高为，由于航道局现离岸式千吨级码头对本工船舶靠离泊及航行作业存在较大影响，因此拟拆除该码头以便船舶操作。现市新港出海航道闸东段底标高为，外段航道底标高都在以下，基本上能满足万吨级船进出港航行要求。总平面布置方案二本方案布置与方案基本相同，不同之处在于本方案码头码头岸线位置，本方案为了停泊水域开挖减少对现码头后方岸坡稳定性影响，将码头岸线在方案基础上向海侧前移，即本方案码头前沿线距现千吨级码头前沿线，其余布置与方案相同。由于方案二具有对现码头后侧岸坡稳定性影响小，工程造价较低，本阶段将平面方案二作为推荐方案。装卸工艺本项目码头上设个接卸点，装卸工艺主要区别在装卸臂选型上方案固定式装卸臂。在每个装卸点分别设置台装卸臂......”。

6、“.....汽油和柴油采用共用台装卸臂，其他化工品共用台装卸臂，并配备定数量软管，用于化工品装卸。第页共页方案二轨道式装卸臂。在码头前沿设置条轨道贯穿整个码头，共配备台轨道式装卸臂，用于各接卸点原油燃料油汽油柴油和化工品装卸。考虑方案固定式装卸臂方案只需对水工结构局部段加强即满足要求，工程总体投资较少，工程建成后作业时劳动强度较低，因此作为推荐方案。水工结构水工桩基结构采用预制混凝土空心方桩结构与钢管桩结构进行比较。由于预制混凝土空心方桩结构在造价上具有优势，本阶段暂推荐预制混凝土空心方桩结构。上部结构为正交梁板体系，纵向梁系与横梁在节点处整体现浇，面板为预制叠合板。推荐方案总平面推荐码头前沿线位置水域开挖对现岸坡稳定性影响小前移方案工艺推荐固定式装卸臂方案水工结构采用预应力混凝土空心方桩结构。投资估算及资金筹措方案推荐方案工程总投资为万元，其中工程费用为万元。本项目总投资为万元，项目资本金占总投资，约万元人民币，其余资金采用银行贷款解决......”。

7、“.....采用有无对比方法进行测算，国民经济内部收益率，大于社会折现率，净现值万元，其国民经济效益合格。财务评价经测算,本项目财务评价指标为融资前全部投资所得税后，财务内部收益率为，大于基准收益率，财务净现值为万元，头前沿线，其余布置与方案相同。由于方案二具有对现码头后侧岸坡稳定性影响小，工程造价较低，本阶段将平面方案二作为推荐方案。装卸工艺本项目码头上设个接卸点，装卸工艺主要区别在装卸臂选型上方案固定式装卸臂。在每个装卸点分别设置台装卸臂，各接卸点原油和燃料油共用台装卸臂，汽油和柴油采用共用台装卸臂，其他化工品共用台装卸臂，并配备定数量软管，用于化工品装卸。第页共页方案二轨道式装卸臂。在码头前沿设置条轨道贯穿整个码头，共配备台轨道式装卸臂，用于各接卸点原油燃料油汽油柴油和化工品装卸。考虑方案固定式装卸臂方案只需对水工结构局部段加强即满足要求，工程总体投资较少......”。

8、“.....因此作为推荐方案。水工结构水工桩基结构采用预制混凝土空心方桩结构与钢管桩结构进行比较。由于预制混凝土空心方桩结构在造价上具有优势，本阶段暂推荐预制混凝土空心方桩结构。上部结构为正交梁板体系，纵向梁系与横梁在节点处整体现浇，面板为预制叠合板。推荐方案总平面推荐码头前沿线位置水域开挖对现岸坡稳定性影响小前移方案工艺推荐固定式装卸臂方案水工结构采用预应力混凝土空心方桩结构。投资估算及资金筹措方案推荐方案工程总投资为万元，其中工程费用为万元。本项目总投资为万元，项目资本金占总投资，约万元人民币，其余资金采用银行贷款解决。经济评价主要指标及结论第页共页国民经济效益评价本项目国民经济效益主要体现在变换运输途径效益节约上，采用有无对比方法进行测算，国民经济内部收益率，大于社会折现率，净现值万元，其国民经济效益合格。财务评价经测算,本项目财务评价指标为融资前全部投资所得税后......”。

9、“.....年月市航道局基地码头工程施工图市航院市航道局基地码头工程竣工图中港航公司第页共页设计过程中收集相关资料及有关会议纪要基础资料市市港航勘察设计研究院有限公司关于本项目施测地形测量图，年月市市港航勘察设计研究院有限公司编制市航道局基地码头改造勘察工程工程勘察地质报告，年月设计范围及内容设计范围码头工程部分设计，与库区工程设计分工界线为现市航道局码头栈桥接岸处。设计内容设计内容包括港区自然条件分析平面布置装卸工艺水工结构以及水电土建通信导航等相关配套设施工程和本项目投资估算经济分析等。主要研究结论建设必要性本项目建设是缓解市港石化码头通过能力不足需要第页共页根据市港石化产品吞吐量发展趋势和码头吞吐能力预测，预计到年，市港液体石化泊位吞吐能力缺口为万吨。由于市港石化码头公司现有岸线资源已得到充分利用，在规划区内已难以新建大型专业石油和液体化工码头，因此，本改造工程建设将对市港石化泊位能力缺乏起到定缓解作用。本项目建设是实现资源整合......”。