1、“.....项目通车后，考虑以后每年日常养护费以速度增长。经济效益分析由于城区市政工程众多间接经济效益难以用货币形式反映，所以对该项目经济可行性着重于其巨大间接经济效益和社会环境效益，项目建成后，德阳城市整体形象提高了，人局环境也将改善，这些都是巨大财富。社会环境效益分析社区环境好坏是与市政工程发展水平息息相关，只有良好市政基础设施环境和生态环境，才可能有好经济发展基础，并保持经济可持续发展。经济评价结论给道路沿线两边带来巨大间接效益，对当地产业开发奠定良好基础。因此，其对当地经济浑轮效应是难以估计。本工程最直接好处是改善交通状况，方便行人过街，给未来居民创造个良好居住生活环境。改善投资环境，提供资金介入基础环境可能性，增加就业机会。符合现阶段国家当前扩大内需，加大基础工程建设经济政策。本项目建设对国民经济贡献较大，在国民经济方面是十分可行。第二节区域经济影响分析有利于德阳经济更好更快融入成都经济圈成都被评为特区后定将加大城乡综合配套改革力度......”。

2、“.....这对拉动德阳经济快速发展具有重要作用。德阳市召开了现代物流发展战略论坛会，主张进步加强德阳物流基础设施建设和区域物流信息化平台投资力度，构建成德绵物流枢纽，以此提升德阳主导产业竞争优势，因此建设金沙江路下穿宝成线立交工程对于促进德阳经济融入成都经济圈。有利于提高政府财政收入德阳市第五次党代会提出，用二十年时间跨三步翻三番目标，即年，实现国内生产总值比年翻番，人均达到元。建市三十周年年国内生产总值翻两番人均达到元，提前全面建成小康社会。建市四十周年年国内生产总值翻三番，人均达到元。根据德阳市社会经济发展预测，到十五末，全市国民生产总值将达亿元，年递增，财政总收入达到亿元，其中地方财政收入亿元，人均达到元，城市化水平达到，将德阳建成经济比较繁荣，生活比较富裕，生态比较优美，社会比较和谐小康社会。据此，德阳交通应建成与之相适应公路交通网络，重点是经济干线公路建设。本项目建设将促进新城区产业分类布臵，提高相邻企业关联程度......”。

3、“.....充分发挥产业优势，提高新城区综合竞争力，促进德阳市经济发展，成为德阳市个经济增长点，提高政府财政收入。第八章社会影响分析第节社会影响效果分析本项目作为德阳城市重点拓展区之，范围内规划与建设，各种功能区实现，以及该地区开发宽非机动车道人行道以及污水雨水给水电力通讯煤气等市政管线和交通工程。其中纳入估算有道路交叉口拓宽非机动车道人行道污水雨水照明交通工程。交通量预测本项目建设是为了满足当地综合运输需要，包括物资运输旅游抢险救灾战备等。本项目交通量预测结果如下表所示表各路段交通量预测结果单位道路名称年年年年年金沙江路下穿宝成线立交工程工程建设方案主要技术标准根据德阳市交通运输规划，项目影响区内社会经济发展情况和远景交通量预测结果，德阳市城市总体规划，以及道路等级选用原则和地形条件，从建设必要性技术可行性经济合理性实施可能性等方面综合研究，经实地踏勘和布线，华金沙江路下穿宝成线立交工程采用城市级主干道标准，计算行车速度，道路控制红线宽度......”。

4、“.....本工程各条道路技术标准见下表道路主要技术标准表道路名称道路等级道路控制红线宽度道路改造全长设计车速米米公里小时金沙江路下穿宝成线立交工程主干道Ⅱ级其它技术标准根据城市规划，金沙江路路基宽定为，双向车道，路幅组成为人行道非机动车道分隔带车行道，两侧绿化带宽。上跨桥梁宽，路幅组成为防撞墙车行道。两侧下穿隧道宽度为人行道非机动车道，总宽。下穿地道桥宽，路幅组成为人行道非机动车道分隔带车行道，其余为结构占用宽度。道路设计使用年限年。桥梁隧道设计基准期年。设计荷载道路桥梁公路Ⅰ级，铁路中荷载设计洪水频率桥梁道路。路面沥青混凝土路面。道路最大纵坡。桥下道路净空道路。预留铁路,既有铁路。地震动峰值加速度。地震设防烈度按度设防。道路平纵横方案设计平面设计金沙江路位于德阳市八角片区和天元片区交界处，绵远河以西，石亭江以北，道路线形与宝成铁路基本垂直。设计起点位于西侧天元片区，设计终点位于八角片区，沿线道路在位臵跨越新河。道路中线与规划致，道路红线宽米......”。

5、“.....道路全长米。道路沿线主要控制点为现状铁路和新河。道路沿线不设臵平曲线。由于道路两侧土地有待开发，区域路网尽快完善是客观要求，而本次设计已经考虑道路两侧开发因素，充分利用现有条件，降低工程投资。平面线性技术指标全线采用城市主干道标准,设计速度公里小时，路基宽度为米，规划红线宽米。路面采用沥青混凝土路面。具体见表平面技术指标表序号指标名称单位数量备注基本指标道路等级城市主干道Ⅱ级设计速度千米小时远景交通量辆昼夜征用土地亩路线总长米纵断面设计金沙江路地处德阳市八角片区和天元片区交界处，地属平原，地区地势平坦。道路纵断面设计标高主要根据现有铁路标高西侧新河标高，以及东侧规划城际铁路标高，现状自然地面及地下坡度为，正面坡宽度不得小于，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大于......”。

6、“.....参照四川省及德阳市现有道路及安全设施养护费实际情况，确定项目通车后第年日常养护费用为万元，大修费用预计约为万元。项目通车后，考虑以后每年日常养护费以速度增长。经济效益分析由于城区市政工程众多间接经济效益难以用货币形式反映，所以对该项目经济可行性着重于其巨大间接经济效益和社会环境效益，项目建成后，德阳城市整体形象提高了，人局环境也将改善，这些都是巨大财富。社会环境效益分析社区环境好坏是与市政工程发展水平息息相关，只有良好市政基础设施环境和生态环境，才可能有好经济发展基础，并保持经济可持续发展。经济评价结论给道路沿线两边带来巨大间接效益，对当地产业开发奠定良好基础。因此，其对当地经济浑轮效应是难以估计。本工程最直接好处是改善交通状况，方便行人过街，给未来居民创造个良好居住生活环境。改善投资环境，提供资金介入基础环境可能性，增加就业机会。符合现阶段国家当前扩大内需，加大基础工程建设经济政策。本项目建设对国民经济贡献较大......”。

7、“.....第二节区域经济影响分析有利于德阳经济更好更快融入成都经济圈成都被评为特区后定将加大城乡综合配套改革力度，加快北部物流中心和新城区建设，这对拉动德阳经济快速发展具有重要作用。德阳市召开了现代物流发展战略论坛会，主张进步加强德阳物流基础设施建设和区域物流信息化平台投资力度，构建成德绵物流枢纽，以此提升德阳主导产业竞争优势，因此建设金沙江路下穿宝成线立交工程对于促进德阳经济融入成都经济圈。有利于提高政府财政收入德阳市第五次党代会提出，用二十年时间跨三步翻三番目标，即年，实现国内生产总值比年翻番，人均达到元。建市三十周年年国内生产总值翻两番人均达到元，提前全面建成小康社会。建市四十周年年国内生产总值翻三番，人均达到元。根据德阳市社会经济发展预测，到十五末，全市国民生产总值将达亿元，年递增，财政总收入达到亿元，其中地方财政收入亿元，人均达到元，城市化水平达到，将德阳建成经济比较繁荣，生活比较富裕，生态比较优美，社会比较和谐小康社会。据此......”。

8、“.....重点是经济干线公路建设。本项目建设将促进新城区产业分类布臵，提高相邻企业关联程度，促进产业集群优势和产业链形成，进步强化招商引资硬件资源，充分发挥产业优势，提高新城区综合竞争力，促进德阳市经济发展，成为德阳市个经济增长点，提高政府财政收入。第八章社会影响分析第节社会影响效果分析本项目作为德阳城市重点拓展区之，范围内规划与建设，各种功能区实现，以及该地区开发高相邻企业关联程度，促进产业集群优势和产业链形成，充分发挥产业优势，提高综合竞争力项目改善了环境质量，当地居民欢迎项目促进区域经济发展提升了周边土地价值，政府部门受益项目建设过程中各项活动应遵守政府政策及各项规定对地区文化教育卫生影响项目所在区域文化教育卫生领域项目增添了区域良好居住氛围，人口增加促进了区域教育事业发展，同时也形成了健康卫生生活环境应注重可持续发展......”。

9、“.....提高了服务业服务质量，同时加快了当地城市化进程，有利于构建和谐社会应注重可持续发展，使有利影响长久保持下去对少数民族风俗习惯和宗教影响无无无第三节社会风险及对策分析本项目社会风险分析是对可能影响项目各种社会因素进行识别和排序，选择影响面大持续时间长并容易导致矛盾社会因素预测。经分析，项目实施期间极易发生占地及扰民问题，可能引发部分群众抵触情绪，诱发矛盾，故应引起高度重视加强防范措施。项目施工要严格按区域性控制详规要求，退让用地红线，严格按照规划部门批准规划方案实施。在施工过程中，认真做好安全防护和环境保护，不占道施工，不夜间扰民，不影响企业生产和生活，把项目施工中可能出现社会风险降至最低程度。断面线形组合合理，项目采用纵坡较大，有效降低造价，节省投资。横断面设计道路等级定义为城市主干道，主干道是城市道路网骨架,为连接各主要分区交通干路,以交通功能为主。拟建道路采用城市主干道标准建设,设计行车速度公里小时。道路断面采用四块板形式，单向车行道宽为米......”。