1、“.....在海洋森林冰雪这世界三大 旅游资源中，伊春独具其二。近年来，伊春市的生态旅游业呈快 速发展的态势，由于实施了提升夏季拓展春秋突破冬季 的旅游发展战略，伊春的冬季旅游改往年的冬眠状态，逐 渐火了起来。观林海雪原赏林海雾松看林海奇石滑雪狩猎 住林海人家已成为伊春冬季的魅力旅游项目。年，伊春市 旅游收入实现亿元，同比增长，旅游人数达万 人次，同比增长。 旅游业是极具发展潜力的朝阳产业，更是无碳产业，是 今年我国扩大内需转变经济发展方式所极力倡导发展的产业。 伊春生态旅游业的快速发展为餐饮服务业提出了更高的要求。 伊春市中心区是伊春市交通运输的枢纽，更是伊春市森林生 态旅游的中心和集散地。伊春市中心区著名的景区景点有兴安国 家森林公园梅花山国家森林公园梅花河山庄旅游度假区梅 花山滑雪场小兴安岭木雕园石苑小兴安岭植物园恐龙博物馆等......”。

2、“.....旅游基础设施对旅游业的发展至关重 要，特别是旅游观光道路是否便捷畅通，直接影响到旅游的客源 市场。 回龙湾大街红松路至兴安湖水库段是兴安湖水库名人 地产度假区翠峦奇秀峰森林公园等景区景点通往市区的唯通 道，这条道路的建成通车，将极大地促进这些景区景点的开发建 设和经营发展。 回龙湾大街红松路至兴安湖水库段建成通车后，将会更 加合理有效地将中心城的各旅游景区景点串接起来，为来伊春旅 游度假的国内外朋友提供更加便捷的交通条件，促进伊春森生态 旅游业健康可持续发展。 提高人民生活水平改善人民生活质量，全面建设林区小 康社会的需要。 在长期的计划经济体制下，重生产轻生活，导致城市建设 的历史欠帐很多。随经近年的投资和建设，城市基础设施依然不 足，公共设施的整体功能不完善，道路交通标准低下......”。

3、“.....阻碍着中心城区的经 济发展，切实解决群众行路难的问题，改变落后的交通条件，从 而加快脱贫致富奔小康步伐是当务之急。 随着人民生活水平的提高机动车数量呈抛物线式增加，我 市中心城区道路拥堵现象突出。同时，由于伊春市的旅游业持续升温，外地车辆和人员大量涌入，也加剧了中心城区道路的拥堵 现象，这是个现实的社会问题。伊春市委市政府本着以人为 本执政为民的原则，着力解决这突出矛盾。尽快改善市中 心城区的交通状况，对于伊春市经济结构调整和各项改革的顺利 进行，全力推进经济快速发展，促进社会稳定，提高人民生活水 平具有十分重要的促进作用，同时也符合全面建设小康社会的时 代需求。 主要技术经济指标 主要技术经济指标......”。

4、“.....全部由伊春市政府财政投入 第章区域经济与交通概况 研究区域概况 地理位臵 伊春市位于黑龙江省东北部，地处东经 ，北纬，纵贯小兴安岭山系，东邻鹤 岗丘陵，西接松嫩平原，北邻黑龙江与俄罗斯隔江相望。伊春市 区南北最长点距，东西最宽点距，行政区划面积 。全市西起铁力县双丰镇幸福屯，东到嘉荫县的嘉荫 河口，南起朗乡林业局的人头砬子山，北到嘉荫县常胜乡勤俭村。 从市政府所在地的伊春区至哈尔滨市省会铁路距离， 公路至鹤岗市铁路距离，公路至佳木斯 市铁路距离，公路。 地形地貌 本工程行政区划属伊春市，公路自然区划为Ⅰ区......”。

5、“.....整个地势南低北高，海拔 平均，地貌类型以山地为主。境内有以上山峰余 座包括无名峰，最高峰平顶山海拔。 气象条件 项目沿线属北温带大陆性季风气候，其特点春季干旱多风， 夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季漫长干燥严寒，年四季分明。在极地大陆气团控制下，冬季漫长，气候严寒干燥。 夏季受副热带海洋气团影响，降雨集中，气候温热湿润。春秋 两季是冬夏季风交替时期，气候多变。春季多大风，降雨少，易 发生干旱，秋季降温急剧，常伴有霜冻发生。 全段年平均气温‴‴，极端最高气温‴ 最低气温‴初霜日从南到北出现在月日，终霜 日出现在月日月日。区域内平均冻深度为。 全段年平均降雨量为，全年分布不均，多集中在 月份。最大积雪厚度。 伊春地区年最多风向为西南风平均风速，最大 风速......”。

6、“.....亚Ⅰ级构造单元为小兴安岭松嫩地块 Ⅲ及伊春延寿地槽褶皱带Ⅳ。本区构造属于新华夏系构造 体系第二隆起带小兴安岭隆起之东南端，西接松嫩沉降带。并 包括其边缘小部分。根据地层形成岩浆活动及遭受的构造运 动经历，并按它们的成生联系组合规律及排列方向，可划分为 三个构造体系，即华夏系构造体系东西向构造体统新华夏系 构造体系。断裂构造受大地构造体伊春市位于黑龙江省东北部，地处东经 ，北纬，纵贯小兴安岭山系，东邻鹤 岗丘陵，西接松嫩平原，北邻黑龙江与俄罗斯隔江相望。伊春市 区南北最长点距，东西最宽点距，行政区划面积 。全市西起铁力县双丰镇幸福屯，东到嘉荫县的嘉荫 河口，南起朗乡林业局的人头砬子山，北到嘉荫县常胜乡勤俭村。 从市政府所在地的伊春区至哈尔滨市省会铁路距离， 公路至鹤岗市铁路距离，公路至佳木斯 市铁路距离，公路......”。

7、“.....公路自然区划为Ⅰ区。伊春市 地貌特征为八山半水半草分田，整个地势南低北高，海拔 平均，地貌类型以山地为主。境内有以上山峰余 座包括无名峰，最高峰平顶山海拔。 气象条件 项目沿线属北温带大陆性季风气候，其特点春季干旱多风， 夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季漫长干燥严寒，年四季分明。在极地大陆气团控制下，冬季漫长，气候严寒干燥。 夏季受副热带海洋气团影响，降雨集中，气候温热湿润。春秋 两季是冬夏季风交替时期，气候多变。春季多大风，降雨少，易 发生干旱，秋季降温急剧，常伴有霜冻发生。 全段年平均气温‴‴，极端最高气温‴ 最低气温‴初霜日从南到北出现在月日，终霜 日出现在月日月日。区域内平均冻深度为。 全段年平均降雨量为，全年分布不均，多集中在 月份。最大积雪厚度。 伊春地区年最多风向为西南风平均风速，最大 风速......”。

8、“.....亚Ⅰ级构造单元为小兴安岭松嫩地块 Ⅲ及伊春延寿地槽褶皱带Ⅳ。本区构造属于新华夏系构造 体系第二隆起带小兴安岭隆起之东南端，西接松嫩沉降带。并 包括其边缘小部分。根据地层形成岩浆活动及遭受的构造运 动经历，并按它们的成生联系组合规律及排列方向，可划分为 三个构造体系，即华夏系构造体系东西向构造体统新华夏系 构造体系。断裂构造受大地构造体系的控制，本区主要的构造形迹为 北东和北偏东向，其次为北西和北偏西向。主要构造类型为北东 向褶皱和冲断层，北西向张扭性断裂及其伴生的东西或南北向扭 断层。与本项目有关的主要大断裂带有 解放长青断裂，贯穿中部，通过西北河解放友好 长青呈北东向，两端延出测区外，南端西支与西北河扭断层相接， 于翠峦友好被西北向断层切割。 鹿鸣伊林断裂......”。

9、“.....南端于铁力北关平安压扭性断裂相接，中段 被覆盖。 该工程所处地为伊春河畔，沿线地表植被以人工林旱田为 主，在地势低洼段有部分湿地。沿线地质，地表下米为 杂填土或腐殖土，表层土以下多为砂砾或砾石土。 地震 根据黑龙江地震动峰参数区划图可知，本项目所经地区地震 动峰值加速度均小于，依据交通部颁发的公路工程技术 标准的规定，桥梁构造物不需进行专门的抗 震设计，仅采用构造设防措施。根据地震资料，本项目段未发生 过破坏性地震。 水文地质 路线地表水主要为河流径流，地处北寒带，属于封冻性河流，其径流主要靠降水雨雪补给，因而，河道径流与降水量相吻 合，具有明显的季节性。地下水主要为第四系松散层孔隙潜水 第四系松散层孔隙微承压水前第四系碎屑岩类裂隙孔隙承压 水前第四系基岩裂隙水及固态水多年冻土中的冰。 根据水质分析结果，地下水类型为型......”。