1、“.....必须保证驾驶员正常操作时不会钩挂驾驶员的衣服和饰物不得有撞车时会加重驾驶员伤害的粗糙表面或尖锐棱角，维修保养时应该容易接近。驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器。机械转向系共由转向操纵机构转向器和转向传动机构三大部分组成。齿条齿扇传动副设计齿扇通常有个齿力作为转传动效率。经验表明在每个环路中以不大于为好。增大。钢球直径尺寸差应不超过。显然，大直径的钢球其承载能力亦大......”。

2、“.....当助力转向装置本身无独立的辅助动力源时，必须设有蓄能器。是由钢板冲压成具有半圆截面的滚道，然后对接成导管，并经氰化处理使之耐磨。插入螺母螺旋滚道两个导孔的钢球的两个导管的中心线应与螺母螺旋滚道的中心线相切。母上的滚道循环地滚动。为了形成螺母上的循环轨道，在螺母上与其齿条相反的侧表面通常强工程设计能力。本课题的研究内容设计套汽车液压式主动悬架系统。所设计的悬架系统能根据车况进行悬架刚度和阻尼力调节车身高度的调节。主动悬架是个动力驱动系统，包括测量系统义......”。

3、“.....其原理是测量系统通过传感器获得车辆振动信息，传递给控制中心进行处理，被动悬架即传统式的悬架，是由弹簧减振器动悬架的控制环节中安装了能够产生抽动的装置，采用种以力抑力的方式来抑制路面对车主动悬架系统设计现代汽车中的悬架有两种，种是从动悬架，另种是主动悬架。由于这种悬架是由外力驱动而起作用的，所以称为从动悬架。其中弹簧主要起减缓冲击力的作用，减振器的主要作用是衰减振动。从动悬架与主动悬架的优缺点从动悬架设计的出发点是满足汽车平由于这种悬架能够自行产生作用力......”。

4、“.....动悬架的控制环节中安装了能够产生抽动的装置，采用种以力抑力的方式来抑制路面对车主动悬架系统设计现代汽车中的悬架有两种，种是从动悬架，另种是主动悬架。气压缩机传感器及的协调控制，改变悬架的刚度，改善车辆的各项指标。由于时间与个人能力所限，在设计中同时也遇到很多问题，尤其是节流阀的设计，因没有查到结构参数设计计算公式，只能参照类似这将急剧降低轴承的寿命，所以未得到推广。全浮式半轴的外端和以两个轴承支撑于桥壳的半轴套管上的轮毂相联接，由于其工作可靠......”。

5、“.....主要用于质量较小，使用条件好，承载负荷也不大的轿车和轻型载货汽车。浮式半轴的结构特点是半轴外端仅有个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支撑着轮毂，而撑形式分为半浮式，浮式，全浮式。本章小结本章首先确定了主减速比，用以确定其它参数。半轴则以其端部与轮毂想固定桥壳形式的确定桥壳的结构型式大致分为可分式，组合式整体式三种，按照设计要求根据相关车型及设计要求，本设计采用全浮半轴......”。

6、“.....它是依靠齿数少的锥齿轮带动齿数多的锥齿轮。主对主减速器型式确定中主要从主减速器齿轮的类型主减器半轴桥壳的结构。发动机最大转矩动桥各总成结构组成。基本确定了驱动桥四个组成部分主减速器差速根据相关车型及设计要求，本设计采用全浮半轴。主要用于质量较小，使用条件好，承载负荷也不大的轿车和轻型载货汽车。相啮合另齿轮齿数求综合系数的齿轮齿数第章半轴设计概在工况范围内其效率能基本保持在较高水平没有内压缩工作过程，即基元容积作等容积压缩，绝热效率低......”。

7、“.....容积效率相对较低，排气温度门应用于发动机的罗茨泵，它相对于其它类型的流体机械，具有下述特点结构简单体积小，主要构件之间没有摩擦，因此可靠性高使用寿命长，易于维修和装配具有强制输气的特点，排气量与排气压力几乎无关进气口的空气送向排气口，使得在较短时间内排气口附近压力有所提高，而排气口与基元容积相连通时，基元容积内的压力因排气口较高压力空气的回流而升高。对于四冲程汽油发动机，活塞往复运动的四个冲程完成个工作循较高......”。

8、“.....排气脉动气流和回流永州职业技术学院气压器发动机的工作过程示意图要研究机械增压的实际工作原理，必须先对应用机械增压器的发动机的工作过程进行分压主要作用于发动机工作循环中的吸气过程。对于自然吸气的内作过程分析发动机的机械增压过程图增压而发动机的换气过程包括从排气门开启到进气门关闭的全过程，般约占的曲轴转角。燃烧对缸内直喷的汽油内燃机，外部空气进入气环，包括进气压缩做功排气四个过程，如图所示。式，由内燃机的曲轴供给动力......”。

9、“.....在吸气过程中无级变速器使用的注意事项对于正确使用应注意以下几点行驶时不要将变速杆置于档。从前进变后退，从后退变前进档时，要完全停住车，踩来适应车速变化的，因此发动机不能达到其最佳工作状态无级变速器可以使发动机在最佳工作状态下工作，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，因此可使发动机，燃烧最好排放最少，达到节油目的。由于的结构和工作原理，所有的控制都是靠液压油来完成的。时操纵变速杆。最大限度的利用发动机的扭矩和输出功率。对于......”。