1、“..... 缺乏高快交通系统，使需要快速通行的长距离交通和过境交通与 慢速的城市内部交通混杂为体，相互干扰影响。方面，城市内部 交通由于受到大量区域和过境交通的冲击，加剧了交通拥挤和阻塞 另方面，从大交通网络来看，城市作为运输网络上最重要的结点， 却成为大交通网畅通的瓶颈。 除了高快路网之外，现代城市还应当拥有个快速大容量客运 轨道交通网，以最小的环境和空间资源代价，高效快捷地实现都市地 区人员的流动。 三铁路枢纽东南环线的功能定位 铁路枢纽东南环线的功能定位 是市湖四片城镇发展模式的重要交通支撑。 具有环湖城镇间其它交通系统的备份功能。 是市域轨道交通网的核心骨架，具有服务市域多目标 性。 能够实现环湖各组团至中心城的快速出行，满足交通发展 战略中环湖最远城镇分钟到达主城的目标要求。 铁路枢纽东南环线与国家铁路与城市轨道交通网有良好 的衔接关系......”。

2、“..... 尤其是各环湖城镇组团与主城之间的长距离客运交通。 旅游客流不是铁路枢纽东南环线的主要服务对象，但 东南环线对重要旅游点可实现间接覆盖。 铁路枢纽东南环线主要优点 铁路枢纽东南环线与其它交通方式相比具有较强的吸引 力，能保证快速舒适性安全性等优势。 铁路枢纽东南环线与国家铁路和城市轨道交通有良好的 衔接换乘条件。 铁路枢纽东南环线系统能满足灵活的运输组织需要。 铁路枢纽东南环线线路技术条件能满足较高运行速度的 需要。 铁路枢纽东南环线车站的设置在主城及呈贡晋宁等区 县内均靠近中心区域。 体系，进步完善景区基 础设施，提高景区的可进入性。因此东南环线的新建是促进滇西南 滇南经济和旅游业发展的迫切需要。 是促进云南省城际铁路网，加快云南省城镇体系发展的需要 云南省规划要以发展现代新其它大中城市和特色城镇为重 点，加快完善城市体系......”。

3、“..... 红河思普景大理和保腾潞瑞四大城市群为架构的空间布局体系。 目前云南城市群城际交通主要依靠高速公路和高等级公路，但以汽车 为主的交通网络是不可能支撑起高密度大规模的城市化社会的经济 和生活活动的，更不可能支撑起城市群的功能发挥。因此，东南环线 不仅是沟通滇中城市群与红河景洪思茅城市群的骨干通道，而且 对于沟通滇中城市群内部与玉溪的联系也有重要作用。 东南环线连接玉溪两市，目前是全省经济最发达的经济中 心。随着云南省城镇体系的发育和完善，城市规模也将有较快发展， 东南环线的新建将提供大能力快速的城市间轨道交通体系，有利于缩 短玉溪与的时空距离，引导城市节点发育，迅速扩展城市规模， 形成滇中城市群。 是完善市城市总体规划和城市交通结构，建设和谐的需 要 市确定了立足百年，以为中心，再造秀美山川，实施 湖四环和湖四片的城市发展新思路，到年把建成东方日内瓦......”。

4、“..... 具备了开行环的轨道交通条件。它的建成对改善市区的交通 运输结构，提高城市交通质量有重要的意义和作用。根据总体规 划布局，预测研究年度近远期城市客流分别为万人和万 人。因此，新建东南环线是完善城市交通结构，建设和谐的需要。 是强化铁路枢纽总图的需要 目前，枢纽呈形布局，东南环线至南建成后，将形 成衔接成昆沪昆云桂南昆昆玉及沪昆客专等条铁路干线 的环形枢纽格局，环线上分布有东编组站客运站读书铺 工业站南客运站王家营西货运站西货运站等大站，增 强了枢纽运输的灵活性安全性和对突发事件应对能力的适应性。使 枢纽布局更合理，因此，新建东南环线是强化铁路枢纽总图的需 要。 是贯彻战备的需要 枢纽地处西南国防第线，是正在形成的滇西滇南铁路网 的核心，是云南省西藏自治区等广大西南地区通往全国的最重要的 交通枢纽，不仅对区域国民经济建设具有决定性的意义......”。

5、“.....对战时战备保障具有极其重要的作用。在过 去的数十年里，在援外作战自卫反击等重大国防战略行动中，均起 到了不可替代的作用。在将来的自卫反侵略维护祖国领土完整的 军事斗争行动中，将承担更重大的战略运输保障任务。 目前，枢纽呈形布局，尚无迂回进路，枢纽内最繁忙的读书铺西东轴线穿行于城市中，密集分布了编组站客运站 大型货运站及工业站，是战时的重要保障目标。在和平时期，旦发 生行车事故，就将中断行车，枢纽运输陷于瘫痪。战时维护交通的形 势将更为严峻。 由于枢纽无迂回线，既有线紧靠城市，无回旋余地，战时只能原 位抢修。在枢纽遭受轻度中度破坏时，尚有短时间抢通可能，若遭 受长时间连续攻击或核武器攻击，造成严重破坏，时无法修复， 必将使枢纽陷于瘫痪，给军事行动造成严重影响。因此，居安思危， 枢纽修建迂回线，绕避重要目标，提高枢纽运输机动能力，对保障战 时必要的战略物资装备和人员通过机动，是极其必要的......”。

6、“.....形成了读书铺中谊村南王家营西东的第 二条通道，将有力地满足战时不测之需。 综上所述，新建东南环线是扩展滇西南滇南铁路网，促进中越 中老铁路通道建设的需要是促进滇西南滇南地区经济和旅游业发 展的需要是促进云南省城际铁路网，加快云南省城镇体系发展的需 要是完善市城市总体规划和城市交通结构，建设和谐的需 要是强化铁路枢纽总图的需要是贯彻战备的需要。替代方案 研究表明，本项目在区域交通网中难以替代。因此，枢纽东南环 线的新建是十分必要的。 五工程方案 铁路枢纽现状概况 枢纽为准米轨并存的铁路枢纽，现有准轨车站个，即贵 昆线的小哨金马村东站南昆线的羊堡站王家营西 广南卫成昆线的温泉读书铺长坡碧鸡关西站安宁 支线浸长村白塔村中滩中谊村宝兴大古城及王家 营支线的王家营准米轨换装站。其中站为客运站，东站为编 组站，读书铺站为工业站......”。

7、“.....东站设有机务段货车车辆段 站修所，王家营西西金马村站设有牵引变电所。 米轨车站个，即昆河线的北黑土凹牛街庄小喜村 呈贡王家营站，北至石嘴支线的麻园石嘴站，黑土凹至小石 坝米轨支线上的羊方凹小石坝站。昆河线起自北站，经王家营 换装站通往中越边境河口站。小石坝设有米轨机车修理厂，牛街庄设 有米轨车辆段。 枢纽范围图 线路方案 走向方案 线路从站引出，沿线新设渠东晋城化城站，接入云桂线 南客站。 结合沿线城市规划，环滇列车的开行特点以及沿线公路高速公 路发展情况，铁路枢纽东南环线线路走向方案示意图如下 目录 总论 项目概况 项目名称 铁路枢纽东南环线工程征地拆迁可行性研究报告 项目地理位置和径路 铁路枢纽东南环线东起，经渠东晋城化城至南 站，是枢纽内新建线路，是泛亚铁路的重要组成部分，根据 枢纽内各线路分工......”。

8、“.....货运 ，年客车对，货运，东南环线是条以客 为主兼顾货运的铁路干线，同时兼有昆玉城际铁路和环滇城市轨道 功能。 研究范围和年度 研究范围 铁路枢纽东南环线途经的呈贡新城晋宁新城等区 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 昆阳站 东南环线县，征地拆迁项目研究范围包括东南环线主要工程至渠东联络 线渠东至南双线渠东至宝兴改线和相关工程渠东至宝兴 既有线现状电化南客运站及动车运用所客车整备所客机整 备所工程的建设用地范围。 研究年度 近期年，远期年。 编制单位 市规划设计研究院 委托单位 市交通投资有限责任公司 项目背景 市地处云贵高原中部，市中心海拔。南濒，三面 环山，风景优美，气候宜人，四季如春，被誉为春城。 市是云南省省会，我国西部地区重要的中心城市之，是云 南省政治经济文化中心，国家级历史文化名城......”。

9、“..... 市还是我国面向东南亚南亚开放的门户枢纽，区域性进出 口加工中心和金融中心。是我国重要的旅游商贸城市。由于其特有的自然风光和宜人的气候环境，市被誉为著名的湖滨生态宜居城 市。 为更好地展现特有的自然文化经济魅力，提升市整 体形象，拉动经济迅速发展，根据云南省委省政府提出的现代新 发展战略，市委市政府在新的城市总体规划中提出了建设 现代新的发展战略思想，这个战略思想的核心就是以围绕发 展城市建设呈贡新城副中心为目标，以环湖轨道交通为主线，围绕 城市核心区，发挥轨道交通引导城镇发展满足环湖交通需求以及发 展旅游等多种功能，完善现代都市轨道交通系统，带动呈贡晋宁 和海口四个城市组团的土地开发，形成湖四片的环湖城市 新格局，使城市朝着健康有序的方向发展。 要把四个组团城市串联起来，构建湖四片的城市布局，环 湖轨道交通终将发挥其重要作用。为此......”。