（独家原创）连杆螺栓孔铰削专机总体及主轴箱设计（全套CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:29:07

《（独家原创）连杆螺栓孔铰削专机总体及主轴箱设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....主轴箱的坐标设计是正确合理的，齿轮与齿轮，轴，箱体，轴承与轴承等零件之间都无干涉现象，其它附加零件的位置安排也是合理的.图主轴箱坐标检查图.主轴箱中轴的校核计算主轴箱中，不管是主轴还是传动轴，它们的直径都是按照扭转刚度条件，根据其所受的扭矩，查文献表选取的，故它的刚度是完全满足使用要求的，这里只对那些相对强度比较弱的轴进行危险截面的强度校核。在本主轴箱中......”。

2、“.....轴受到的力相对于其它的轴所选用的轴的直径要小些，所以只要在校核计算中选之中的任根满足强度要求，则主轴箱中所有的轴都能满足要求，所以选取轴作为校核计算。.轴上零件的载荷切削扭矩轴上的齿轮齿数则。载荷分布如下图中的所示，可求出圆周力和径向力如下，轴的材料为，调质处理。.轴承支反力水平面上的支反力如图中的所示.垂直面上的支反力如图中的所示弯矩的计算水平面上的弯矩的计算......”。

3、“.....如图中的所示那么，截面处合成的弯矩的大小为如图中的所示。.作出扭矩图考虑到开始切削和终了切削轴所受的切削扭矩可看成是脉动的，如图中的所示。由文献表查得则.则.求截面处的计算弯矩.截面处的计算应力.,所以轴的疲劳强度合格。图轴的力分析图.齿轮强度校核计算在初步确定主轴箱传动系统后，还要对危险齿轮进行校核计算，尤其对低速级齿轮或齿根到齿槽距离较低的齿轮及受转矩较大的齿轮更应该进行强度校核......”。

4、“.....由定的使用寿命。通过比较可以发现，在本设计的主轴箱中最薄弱的齿轮是驱动轴齿轮，因为它传递的功率比较大，只要它满足强度要求，则其余的传动轴上齿轮均满足强度要求。驱动轴上的齿轮齿数，模数，齿宽，与它啮合的对齿轮齿数,模数,齿宽,齿轮材料为钢，锻造毛坯，大齿轮正火处理，小齿轮调质处理，均用软齿面，齿轮精度用级，轮齿表面粗糙度为.，软齿面闭式传动，失效形式为点蚀。则分度圆直径为......”。

5、“.....表示节点区域系数表示材料系数表示重合度系数表示载荷系数表示使用系数表示动载系数表示齿向载荷分布系数表示齿间载荷分配系数。由文献图查得.,文献表查得.，ε，本设计中取ε.，.，由文献表查得使用系数.，根据文献图查得动载系数.,表查得齿向载荷分布不均匀系数.，。通过公式，算得.因为所以齿面接触疲劳强度满足要求.齿根弯曲疲劳强度校核公式式中......”。

6、“.....可算得所以轴承有被“压紧”的趋势，轴承有被“放松”的趋势。所以计算当量动载荷由表查得轴承的判断系数.由表查得.,表查得,取.所以，型轴承的当量动载荷为对型轴承的当量动载荷为由表查得额定静载荷.,所以,查得.,.,所以当量动载荷为计算轴承的寿命由表查得.,表查得型轴承的额定动载荷.。又综上滚动轴承的寿命为其它轴承类型的选择由于该组合机床是用来铰连杆体盖上的.的孔而设计的......”。

7、“.....因此主轴的前支承主要用了推力轴承和单列向心球轴承，后支承用了径向止推滚子轴承，这样，保证了主轴运转过程中的平稳性。传动轴用了圆锥滚子轴承，因为该轴承可以承受较大的径向载荷，内圈和外圈可以分别安装方便，且可通过调整径向间隙进行预紧，但极限转速较低。.轴承的安装轴承的安装采用双支点单向支撑，传动轴的圆锥滚子轴承分别安装在轴的两端，且采用背对背安装，由于传动轴上有Ⅳ排齿轮，为了减小悬臂长度，提高支撑刚度......”。

8、“......轴承的固定锁紧本主轴箱中轴承采用了轴肩进行外圆固定内圈采用轴端螺母及轴套进行锁紧。.轴承的润滑本主轴箱中轴承的润滑是通过油泵将油抽至上端的分油器，然后通过铜管送到轴承处进行滴油润滑。轴上零件的固定与防松主轴箱内轴上齿轮是通过键来实现轴向固定，轴套和轴端螺母用来进行轴向压紧，且采用了防松垫来防止螺母的松动。主轴箱体及其附件的选择设计......”。

9、“.....主轴箱体材料为，前后盖的材料是，虽然主轴箱是通用的，但是为了满足具体的使用要求，故在此基础上进行了系列的补充加工或修模后补充加工，其补充加工的情况可参见相应的箱体，前盖的补充加工图。.主轴箱上的附件材料的设计.分油器本主轴箱中分油器选用型分油器，其作用是把油分成几路，分别润滑不同排数的齿轮及轴承，以便保证轴承齿轮有定的使用寿命，减少摩擦和磨损，降低振动，消耗发热。.侧板该主轴箱由于结构上的特殊......”。