1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....挡直齿轮的弯曲应力在，故符合要求。斜齿轮弯曲应力式中为重合度影响系数，取.应力集中系数，可近似取.齿宽，依据各齿轮的齿宽取值端面齿距，齿形系数，按当量齿数查表得二档齿轮圆周力齿轮的当量齿数齿形系数查表得同理得依据计算二挡齿轮的方法可以得到其他档位的弯曲应力......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....对常啮合齿轮和高挡齿轮，许用应力在,以上校核在其范围内，强度要求符合。轮齿接触应力计算直齿圆柱齿轮渗碳齿轮的许用应力在之间，应力基本符合要求斜齿圆柱齿轮.同理得同理得三档五档渗碳齿轮的许用应力在之间，强度大概符合要求。.变速器齿轮的材料及热处理现代汽车变速器齿轮大都采用渗碳合金钢制造，使轮齿表面的高硬度与轮齿心部的高韧性相结合......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....在选择齿轮的材料及热处理时也应考虑到其机械加工性能及制造成本。国产汽车变速器齿轮常用材料是过去的钢号，也采用的，这些低碳合金钢都需随后的渗碳淬火处理，以提高表面硬度，细化材料晶粒。为了消除内应力，还要进行回火。变速器齿轮轮齿表面渗碳层深度的推荐范围如下渗碳层深度渗碳层深度渗碳层深度第五章变速器轴的设计与校核......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....前端大都支撑在飞轮内腔的轴承上，其轴径根据前轴承内径确定。该轴承不承受轴向力，轴的轴向定位般由后轴承用卡环和轴承盖实现。输入轴长度由离合器的轴向尺寸确定，而花键尺寸应依离合器从动盘毂的标准件内花键设计。输入轴形状如图所示图变速器输入轴中间轴分为旋转轴式和固定轴式。本设计采用的是旋转轴式传动方案......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....通常和中间轴做成体，而高档齿轮则分别用键固定在轴上，以便齿轮磨损后更换。其结构如下图所示图变速器中间轴轴的尺寸变速器轴的确定和尺寸，主要依据结构布置上的要求并考虑加工工艺和装配工艺要求而定。在草图设计时，由齿轮换档部件的工作位置和尺寸可初步确定轴的长度。而轴的直径可参考同类汽车变速器轴的尺寸选定......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....•为保证设计的合理性，轴的强度与刚度应有定的协调关系。因此，轴的直径与轴的长度的关系可按下式选取输入轴和中间轴输出轴。本次汽车变速器轴的设计主要是输入轴输出轴与中间轴，还有轴为倒档齿轮用轴。轴的具体样式与尺寸在零件图中有具体的体现......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....般来说强度是足够的，仅对其危险断面进行验算即可。对于本设计的变速器来说，在设计的过程中，轴的强度和刚度都留有定的余量，所以，在进行校核时只需要校核档处即可因为车辆在行进的过程中，档所传动的扭矩最大，即轴所承受的扭矩也最大。由于输出轴结构比较复杂，故作为重点的校核对象......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....输入轴的强度与刚度校核因为输入轴在运转的过程中，所受的弯矩很小，可以忽略，可以认为其只受扭矩。此中情况下，轴的扭矩强度条件公式为式中扭转切应力，轴所受的扭矩，•轴的抗扭截面系数，轴传递的功率，计算截面处轴的直径，许用扭转切应力，。其中代入上式得由查表可知，故，符合强度要求。轴的扭转变形用每米长的扭转角来表示。其计算公式为式中轴所受的扭矩......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“......轴截面的极惯性矩将已知数据代入上式可得对于般传动轴可取故也符合刚度要求。输出轴的强度与刚度校核轴的强度校核计算用的齿轮啮合的圆周力径向力及轴向力可按下式求出式中至计算齿轮的传动比，此处为三档传动比.计算齿轮的节圆直径为节点处的压力角，为螺旋角，为发动机最大转矩，为•。代入上式可得......”。