1、“.....其值计算所得到的。.在汽车侧滑工况下的计算仅有在侧向平面内起作用的力和力矩，且作用于左右转向节主销的力是不相等的，他们分别按下式求得.式中，汽车左右前轮承受的地面垂向反作用力，轮胎中心线至主销轴线的距离轮胎的滚动半径，左右前轮承受地面的侧向反力，汽车静止于水平路面时的前桥的轴荷，汽车质心高度，汽车前轮轮距，轮胎与路面的侧向附着系数，计算时可取取中最大的作为主销的计算载荷......”。

2、“.....。主销的许用应力弯曲力许用剪切应力。主销采用等低碳合金钢制造，渗碳淬火，渗碳层深,。.推力轴承和止推垫片的计算计算时首先要确定推力轴承和止推垫片的当量静载荷推力轴承计算对转向节推力轴承，文献推荐取汽车以等速沿半径或以,沿半径的圆周行使的工况作为计算工况。如果汽车向右转弯则其前外轮即前左轮的地面垂向反力增大。汽车前桥的侧滑条件为.式中前桥所受的侧向力......”。

3、“.....汽车行使速度，重力加速度，地面给左右前轮的侧向反作用力，轮胎与地面的侧向附着系数汽车满载静止于水平路面时前桥给地面的载荷，。由上式可得将上述计算工况的等的有关数据代入,式，并.,则有可近似地认为推力轴承的轴向载荷，等于上述前轮的地面垂向反力，即有鉴于转向节推力轴承在工作中的相对转角不大的及轴承滚道圈破坏带来的危险性，轴承的选择按其静承载容量进行......”。

4、“.....在汽车满载情况下，止推垫片的静载荷可取为这时止推垫片的挤压力为式中止推垫片的内外径。通常取.杆件设计结果设计计算结果如表所示表设计零件长度右转向节臂左转向节臂转向横拉杆.经济技术分析.我国汽车车桥行业发展历程我国汽车车桥行业发展迅速，经过几十年的时间，已经形成了定的市场规模，虽然目前我国汽车力桥行业与国外先进技术相比还有所差别，但是相信随着社会的不断发展，我国汽车车桥行业将会有更大的进步。......”。

5、“.....年我国车桥产量超过万只，达到万只，年我国车桥产量达到万只，市场容量达到万只左右。.汽车车桥业发展特征及问题透视我国汽车车桥业发展迅速，市场规模也在逐渐增长，在发展的同时也存在定的问题，如技术质量外观功能等众多问题，与国际产品相比，都有定的差距，市场竞争激烈，要想在竞争的市场当中占有席之地，我国车桥生产企业产品还需要进步改善。......”。

6、“.....车桥也称车轴通过悬架和车架或承载式车身相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向作用力。车桥可以是整体式的，有如个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥驱动桥转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥......”。

7、“.....因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥而前置前驱动汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。转向桥的结构基本相同，由两个转向节和根横梁组成。如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。汽车转向桥是汽车主要的部件之，它包括承载车身负荷及完成灵活转向的目的......”。

8、“.....保证有足够的刚度以使车轮定位参数不变。保证转向轮正确的定位角度使转向轮运动稳定，操纵轻便并减轻轮胎磨损。从动桥的质量应尽可能小以减少非簧上质量，提高汽车行驶平顺性。合理优化前梁转向节等零部件的结构，使各个部分零件能够合理的配合，以适应复杂路况。尽可能降低整个桥身的质量，从而减轻车的重量。并且对车轮轮毂进行配合设计，使其与转向桥合理配合达到灵活转向的目的.提高转向桥经济性......”。

9、“.....对转向节主销前轴的设计要合理，进行充分的受力分析，在保证满足载荷需求的前提下，尽量减小各个零件的尺寸。.使用合适的材料。材料的选择要根据受力零件的接触方式及各个零件的配合运动关系进行选择，本着低成本，高性能的要求进行选择。建议选择高强度合金钢，如等材料。本次设计根据以上两个方法，对转向桥的各个零件进行了合理的设计，并且选择了较为合适的材料，这样就大大的提高了转向桥的经济性。结论近年来随着生产水平汽车水平和路面的改善......”。