（独家原创）基于DSPACE的CAN总线通讯程序开发（全套CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:28:48

《（独家原创）基于DSPACE的CAN总线通讯程序开发（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....另根被称为低电平传输线，对地电压分别被表示为和，它们之间的差值被称为差分电压，即。满足条件时，代表逻辑数字，当前传送的数据位被称之为“显性”位，当时，代表逻辑数字，当前传送的数据位被称之为“隐性”位。当总线电压波形差分电压波形以及逻辑电平之间的关系如图.所示，在总线发送“显性”位期间第位表示帧的类型，表示为数据帧，位表示为远程帧表示在数据帧时实际的数据长度。字节字节为报文识别码，位有效......”。

2、“.....远程帧时无效。若沿处于采样点之前，则若沿处于前位的采样点之后则，。的单脉冲的单脉冲落锁.汽车中央门锁半实物仿真系统实验利用提供的综合试验软件可以实现对实时硬件的图形化管理，建立用户虚拟仪表，实现变量和参数的可视化试验过程自动化管理。图.为系统实物图，图.为采用综合测试软件开发的汽车中央门锁半实物仿真系统测试界面。该界面不仅可以方便地对各种参数进行监控调节，而且可以实时地显示和保存试验数据......”。

3、“.....当我们按动开关的时候，在状态指示中能够显示我们的按键信息，这里指的是车钥匙位置情况和遥控器状态，在右端能够显示发送的相应动作信号，在中间我们用个车速表显示模拟车速，模拟车速超过时，车自动落锁，我们也会看到发送落锁信号的灯也会闪亮次。这样就实现了表.中介绍的各项功能。图.系统实物图图.实验界面.本章小结试验表明，基于和开发的汽车中央门锁实时仿真系统，通过半实物仿真获得了满意的效果......”。

4、“.....模型参数的修改代码的生成及下载非常方便。开发的汽车中央门锁控制系统能够满足车辆的实际要求，为开发更先进的门锁控制系统提供了思路。结论本研究基于和开发了汽车中央门锁半实物仿真试验系统。系统以标准组件的作为汽车中央门锁的中央控制节点，用来接收车速信号钥匙位置信号和遥控器信号，并对这些数据进行处理。向采用单片机的控制器和驱动收发器发送相应信号，各节点按信号要求执行相应动作对汽车门锁进行控制......”。

5、“.....完成了基于的总线通信的汽车中央控制门锁系统。在此次设计中对通信以及汽车中央门锁等原理进行了研究，主要概括为以下几个方面.研究了通信系统结构和原理，按其结构和原理完成了节点的设计和搭建。.研究了的工作机制和应用原理，并且完成了对中央门锁的控制程序线框模型图。.研究了系统的组成及工作原理，利用体统完成了对网中央门锁的控制，并且进行了试验，取得了最终满意的成果。本论文所存在的不足以及进步的展望经过前面章节的详细叙述......”。

6、“.....虽然做出了些成果，但由于个人能力和时间限制，系统仅仅是在网中央门锁方面的个验证性实验，离最后的实用化产品化还有定的距离。总结以上的工作，有以下几点展望.网中央门锁系统的试验验证工作仍需进步加强。.选用更先进合理的器件及电路解决方案，提高系统硬件设计水平，促进整机性能的提高。.实现全车网络化。利用总线网络的优势，将网络节点遍布车身。实现最大限度的数据采集，存储......”。

7、“.....实现汽车集中控制。参考文献薛定宇,陈阳泉,基于系统仿真技术与应用,北京清华大学出版社邬宽明,总线原理和应用系统设计,北京北京航空航天出版社,.杨涤,李立涛,杨旭,朱承元.系统实时仿真开发环境与应用.清华大学出版社,.阳宪惠.现场总线技术及其应用.北京清华大学出版社,.程军等.车辆控制系统总线通信的实施方法.汽车工程,.韦作高.基于的混合动力汽车试验台系统的研究与开发,重庆大学,年.朱正礼,殷承良,张建武......”。

8、“.....交通运输工程学报,曹珊,于秀敏,高莹,孙平,李颖.总线在混合动力电动公共汽车中的应用,汽车技术,年第期.孙智娟,徐杜,钟舜聪.在计算机辅助数值分析与计算中的应用.计算机工程与科学,.侯钢领,欧进萍.结构可靠指标计算的优化模型及其在环境下的实现.哈尔滨建筑大学学报.张月明,李闯.种流行的现场总线总线.现代电子技术.韩党群.控制器及其应用.电子技术应用,.武忠祥,裴仁清,王黎俪,等......”。

9、“.....电子技术应用,.范伟成,王文良,沈孟良.基于单片机的总线接口设计及应用.测控技术.周立功.带控制器的单片位微控制器.广州周立功单片机发展有限公司,.潘旭峰等.代汽车电子技术.北京理工大学出版社.孔德胜.黑龙江科技信息.总线技术在汽车上的应用及检测维修.中国期刊网年月法胡思德.汽车车载网络技术详解.北京机械工业出版社王篇.!。.时，代表逻辑数字，当前传送的数据位被称之为“显性”位，当时，代表逻辑数字......”。