（独家原创）基于CAPP的汽车制动器钳体工艺过程设计（全套CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:28:48

《（独家原创）基于CAPP的汽车制动器钳体工艺过程设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....千瓦按刀具直径及转速计算切削速度.米分主切削力牛顿主切削力对的圆弧圆心的力矩为•牛顿•毫米则尾部面所受夹紧力为牛顿主切削力占总切削力功率的以上，轴向切削分力.牛顿则面所受的反切削力为牛顿。.加工中的有限元分析软件主要包括和部分,以往工程人员用进行零件设计，利用对零件结构进行有限元分析，找出结构薄弱的地方，从而加强局部强度。我是在环境中建立该零件的模型,然后用和软件对工件尾部进行有限元分析......”。

2、“.....为刀具尺寸和切削用量的选择提供了可靠的依据。分析过程指定材料为球墨铸铁。添加约束限制面的六个自由度，实现尾部约束。添加载荷面受到夹紧力作用，大小为牛顿线受反切削力的作用，大小为牛顿。划分网格网格的作用是将工件细化，作出若干个测试点，分析这些测试点的受力位移情况。将尾部网格化作出九百多个点如图，生成文件，保存分析结果......”。

3、“.....建立结果观察窗口观察尾部的受力和变形情况。选择结果创建尾部的总应力云图图和总变形云图图。内圆轴线与侧面有公差为.垂直度的要求，分析总变形云图图尾部翘曲.，小于所要达到的垂直度要求，满足要求。根据我所选择的刀具尺寸及切削用量进行加工，完全满足要求。避免了实际加工中的问题......”。

4、“.....利用软件和分析软件,在合理建模,正确加载与约束下,可以有效快速地对结构进行深入分析研究,可对多种工况进行快速的分析而得出结果,以使寻找结构受力状态下规律变化成为可能,这是解析法等方法难以做到的,设备的结构越复杂,越能显示出其优越性。.本章小结本章主要提供了工件的两种工艺路线并确定了最终的工艺路线。然后又对关键表面进行加工方法的分析，在对工件变形问题上进行力的求解及有限元的分析......”。

5、“.....加工余量的设计加工余量是为了保证零件规定的质量,在加工过程中从其表面上切除的多余金属层。本工件毛坯采用精密铸造，精度较高，为降低生产成本,除了内圆的表面粗糙度较高，须半精加工，其他表面均由次切削加工得到，工序的加工余量即是工件的加工余量。本工件采用误差复映法计算加工余量，其定义是外表面加工时......”。

6、“.....内表面加工时，其最小加工余量是被加工零件相邻两工步的最大极限尺寸之差其最大加工余量是被加工零件相邻两个工步的最小极限尺寸之差。最小余量计算公式如下对外表面加工对外圆面加工对内表面加工对内孔加工式中本工序单面最小余量本工序双面最小余量或直径余量,前工步毛坯最小和最大极限尺寸......”。

7、“.....表面缺陷深度，空间偏差的向量和空间偏差ε本工步的毛坯安装误差最大余量的计算公式,上工序的尺寸公差，直径公差,本工序的尺寸公差，直径公差根据以上公式及查表,工件的各工序工步的余量计算表毛坯Ⅱ级精度铸件材料球墨铸铁表各工序工步的余量计算加工工序和工步余量组成计算余量计算尺寸公差极限尺寸ε缺铣侧面毛坯铣削.铣侧面毛坯铣削......”。

8、“.....半精铣削内圆面半成尺寸铣削.铣的端面毛坯铣削.铣的端面及弧面毛坯铣削.铣宽.的槽毛坯铣削.毛坯钻孔锪孔攻丝..毛坯钻孔攻丝钻孔毛坯钻削.毛坯钻削攻丝.注该值为铸件翘曲的空间偏差，取单位翘曲值为.，故在长度上总翘曲值为该计算余量值按下式确定向量和ε相同缺ε该空间偏差值为在造形过程中，孔中心线的位移，其值取壁厚公差值查表该计算余量值按下式确定缺ε.该值按下式计算经查表，.......”。

9、“......专用夹具设计为了提高劳动生产率，就必须减少生产每件产品所用的时间，我们想到可以通过缩短基本时间和辅助时间的方法来解决，基本时间是不能缩短的，因此考虑用缩减辅助时间的办法。辅助时间主要是指工件的装卸刀具的装卸工位转换及其检测等所用的时间。因为本产品属于大量生产，采用的又都是高效率的先进夹具和快速的夹紧装置，想缩减是不太可能的。因此考虑采用辅助时间与基本时间重合的方法......”。