（独家原创）JSDB140双速多用绞车设计（全套CAD图纸完整版）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:28:40

《（独家原创）JSDB140双速多用绞车设计（全套CAD图纸完整版）》修改意见稿

1、“.....切向键与键槽的配合应紧密，工作面的接触面积不应小于总面积的，挡键板应与键靠紧，且不应有间隙。组装卷筒应符合下列规定卷筒的出绳孔不应有棱角和毛刺高强度螺栓的连接应符合随机技术文件的规定两半轮毂连接时，接合面应对齐，其接触应紧密，接合面之间不得加垫片卷筒与轮毂的螺栓连接处应接触紧密均匀，不应有间隙，其余结合面的间隙不应大于......”。

2、“.....螺栓应均匀拧紧游动卷筒组装后，当离合器在脱开位置时，卷筒应转动灵活，无阻滞现象游动卷筒的轴向间隙应符合随机技术文件的规定固定卷筒与其两个支轮的连接摩擦面制动盘与卷筒的结合面均应清洗洁净当结合面涂有富锌漆增摩剂时，严禁用汽油或煤油清洗，且结合面不得沾染油污卷筒和制动盘现场焊接时，焊条牌号和焊缝接头型式及等级应符合随机技术文件的规定，接地线必须置于被焊接的卷筒上。主轴装置组装和主轴调平合格后，方可对轴承梁进行灌浆......”。

3、“.....制动盘端面圆跳动不应大于.制动轮的径向圆跳动的允许偏差应符合表定。组装调绳装置应符合下列要求齿轮或齿块啮合应良好，工作时齿块应同时受力油缸或气缸的缸底与活塞间的间隙不应小于活塞杆与主轴轴线应平行，活塞杆与拨动环连接后不应有阻滞现象蜗轮蜗杆式的调绳装置，其连接和转动部分的销轴安装后应转动灵活蜗轮与蜗杆的固定圈和键应装配牢固，不得有松动现象蜗轮副啮合应良好，手动或电动时......”。

4、“.....安装卷筒上的衬木应符合下列要求应选用经过干燥的硬木衬木与卷筒应接触紧密，不应加垫当固定衬木的螺栓紧固后，其螺栓孔应用同质木塞堵住，并应胶牢绳槽深度应为钢丝绳直径的，相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大切削绳槽时，不应产生锥度和凹凸不平双卷筒提升的两卷筒直径之差不应大于。减速器的安装应符合下列规定减速器纵横向的安装水平用水平仪进行测量，其水平仪读数均不应大于.减速器的内部应检查或清洗......”。

5、“.....当减速器采用循环润滑时，其润滑管路的连接应符合规定减速器接合面处应严密，不得漏油。开式齿轮的啮合间隙和接触斑点应符合随机技术文件的规定。联轴器的安装应符合随机技术文件的规定，当无规定时，应符合机械设备安装工程施工及验收通用规范的有关规定。装配瓦块式制动器应符合机械设备安装工程施工及验收通用规范第条的规定。装配盘式制动器应符合机械设备安装工程施工及验收通用规范第条的规定......”。

6、“.....装配后不应漏油。液压站用油应符合随机技术文件的规定，液压油必须洁净，其过滤精度必须符合系统要求。电液压调压装置中的磁钢装置不得敲打，并不宜拆卸且应防止失磁。组装深度指示器，应符合下列要求传动轴应水平，齿轮啮合应良好指针行程应大于指示板量程的指针移动不应与指示板相碰，传动装置应灵活可靠装配丝杠前，应检查其直线度，全长不应大于圆盘深度指示器及其传动装置的组装应正确，转动应灵活平稳牌坊式深度指示器传动装置的托梁应在组装卷筒前就位......”。

7、“.....方可进行找正调平和固定。多绳提升机主轴装置就位时应符合下列规定主轴轴线的水平位置偏差不应大于主导轮中心线的位置偏差不应大于主轴轴线与垂直于主轴的提升中心线在水平面内的垂直度偏差不应大于.主轴轴线标高允许偏差为。轴承座的安装水平，沿主轴方向用水平仪进行测量，其水平仪读数不应大于.沿垂直于主轴方向用水平仪进行测量，其水平仪读数不应大于.。主轴的水平度不应大于.。制动轮的径向圆跳动应符合本规范表的规定制动盘的端面圆跳动不应大于.......”。

8、“.....并且以此作为齿轮的最小标准。齿轮的形状尺寸性质和工业用途都遵循美国齿轮制造协会所制定的标准。美国齿轮制造协会发布的标准说明齿轮系的传动比分配比例和齿的轮廓。齿的几何形状主要是由节距齿高和压力角来确定的。节距标准节距通常都是整数。大节距齿轮的节距直径比它的节距的二十倍还大，般在之间。小节距齿轮的节距直径在之间。齿高以节距为标准，齿轮的工作齿面高度是全齿高的半......”。

9、“.....变位齿轮它的工作时的啮合深度通常比它的全齿高少，以防止产生根切身。不变位齿轮比变位齿轮的传动比更大。齿数较少的齿轮可能会产生根切，所以大切削深度的齿轮比起它们来在啮合时候齿轮互不影响。减少齿轮的有效齿廓会使齿轮的强度削弱。让变位齿轮和不变位齿轮相啮和能传递比标准齿轮更大的功率。两个个啮合的齿轮当变位齿轮齿高减小时，不变位齿轮向变位后的齿轮深入些，保证啮合高度不变。这就是众所周知的间歇性齿轮......”。