（独家原创）CA6900长途客车乘客门及舱门设计（全套CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:28:38

《（独家原创）CA6900长途客车乘客门及舱门设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....图该结构是通过在门扇周边安装异型铝型材，再在其凹槽内嵌入大截面扣压式橡胶条来形成门与车身间的密封。该结构密封简便，而且双面密封能起到较好的密封效果及隔音减噪效果。该结构采用铝型材和大截面扣压式橡胶条，成本也不是很高。该结构的工艺简单，安装方便外摆式乘客门的制作制作工艺乘客门门扇由门扇骨架，内外蒙皮组成，门骨架般采用异型截面的型材以简化制作工艺......”。

2、“.....因此四周边骨架零件常采用带有止口的型材。为了减轻门扇的重量，以利于门泵的工作。门扇通常采用铝型材和铝板制作。由于外摆式乘客门关闭时与车身贴合，因此车身曲线要体现在门扇上以及与其相关的门骨架零件上，门骨架零件压制弯形后，与其他构件起在门骨架组焊模上组焊。门扇内外蒙皮采用铝板制作，直接按蒙皮展开尺寸下料，然后在胚料上切割出门窗孔门锁孔，最后沿骨架止口包边制作成形。经过内外蒙皮与骨架组装工艺后......”。

3、“.....转配完工的乘客门门扇的质量检验项目主要有蒙皮与骨架贴合，不得有鼓动声。外形曲线用样板检验，不贴合间隙不大于。预装与调试在车身进行喷涂工序之前，对乘客门进行预装调试，以确定门驱动支撑机构的位置，同时，检验车门在车身上的安装的状况。外摆门预装调试的工艺流程为门泵安装支座预装支臂与转轴组合转轴合件预装门扇预装调试修整检验。为了减少空气阻力以及车门的美观，车门玻璃用粘贴剂固定与门上......”。

4、“.....乘客门安装后保证固定，转动自如，无异响阻滞卡死现象，机构灵活。门安装后保证中心垂直向下，轴上下同心。密封条装配后平整，无扭曲，接缝严密。门在安装后应调整轨迹，保证门在关闭，打开时与侧围平行。检查气管无曲折，保证气路畅通，并于安装后通气调节流阀，至速度适中，开关平稳。.车门玻璃的安装为了减少汽车的行驶阻力以及使车门的外形更美观......”。

5、“.....舱门结构组成图如图所示，发动机舱门由蒙皮，铰链，门锁，空气弹簧支撑杆等组成。根据总布置确定的后围尺寸我设计了宽，高后舱门。舱门的外板由铁皮制作。.零部件选型锁具的选择是看具体舱门的长度及密封形式，二是与整车协调。如整车以曲线表达丰满圆润为主，则选用椭圆形或圆形锁，如整车以方形表达沉稳大方为主，则选用方形锁。颜色符合整车审美观念，或黑或白或尼龙或镀铬等......”。

6、“.....安装方便，使用可靠，尽量统锁芯。在设计图纸时应事先和锁厂联系，选用什么锁，什么安装方式，取得锁具的具体尺寸及安装方法后在电脑上校核，正式投入生产之前应给锁厂所需锁杆长度等有关数据，使锁厂供给的锁杆适度，方便安装。另外，不同车的锁的锁碰长度有可能不同，最好事先确定，以减轻工作量，加快生产进度。对于锁的基本要求是打开关闭时门锁装置具有对车门的导向和定位作用不仅在开门方向,而且上下也要定位......”。

7、“.....车门锁能经受定的纵向载荷横向载荷和冲击惯性力的作用，从而不因汽车碰撞翻车颠簸而使门锁失灵。门锁应具有两档锁紧位置，全锁紧和半锁紧，以防止汽车行驶时车门突然打开，起安全保险作用。现在客车类的锁具品种比较单，可以借鉴轿车锁具多种多样的型式。还有些附加功能可以让锁厂供给如舱门锁带有自动报警装置等，也可以算得上是整车的个亮点。有时锁的选用还会影响到车门的整体结构......”。

8、“.....气弹簧支撑机构空气弹簧的公称力应根据门的材质来选取，奇弹簧的伸长量及总长应根据所选的铰链确定适当值，满足举升高度自锁开关舱门力适当等要求。般来说，在门打开••左右时，门就要自动开始举升，到伸长左右时，到达气弹簧的液力阻尼段，缓慢升到最高点。用校验普通铰链即可。校完气弹簧总长及伸长量之后，还要注意校核出来的气弹簧能否生产得出来，因为校核的只是个理论值。般来说......”。

9、“.....厂家不同，距离不同，技术水平越高，这个数值就越小。举个例子来说，如果校核个侧舱门所需气弹簧的参数为，假如厂家给定的长度为，根据公式，那么这个气弹簧是做不出来的，需要进步校核。图气弹簧公称力可由门的重力转矩和气弹簧的上升转矩的平衡求解出来。活塞杆直径和缸筒外径的选用当公称力小于时，选用当公称力大于小于时......”。