1、“.....人力资源范围流动增大随着人们生活水 平的提高和对消费多样化的追求，出外旅游亲友聚会学术交流等活动 增多加上经济的增长使商务活动增加。可见，国民经济的发展激活了客 运市场，促使客运量大量的增长，公路客运大有市场。 公路客运的目标市场 经济运距是从路车辆和组织管理等方面综合反映运输能力的技术经 济指标。公路客运的经济运距随着公路的状况车辆的技术档次客运基 础设施的完善和企业的组织管理能力等因素的改善而延长，公路客运企业 正朝着集约化规模化经营的方向发展，这些都能有效地增加公路客运的 经济运距。由此可见公路客运的经济运距体现其运输能力，经济运距内 的旅客就是其目标市场。 旅客选择运输方式分析 不同的乘客对客运的需求不同，对运输方式的选择也就有所不同。随 着经济文化的发展和社会的进步，人们的生活节奏越来越快，时间观念发 生了很大改变。在保证安全的条件下，人们在选择出行运输方式时已经将 快速列为首选衡量标准。因此......”。

2、“..... 客运站工程项目主要功能 长途客运站将按国家级客运站标准建设，功能定位于旅客运输组织 中转换乘辅助服务和信息服务。 对公路旅客运输进行统有效的组织与管理 实现旅客的中转和换乘 为公路客运提供保障 公路交通附带的通讯和信息功能 公路客运站场的其他综合服务功能。 设计年限和建设工期 拟建项目的设计年限，直接涉及到建设项目规模，客运站场的拟建规 模要考虑本地区的市场需求和对客源情况的预测，以及群众出行选择的等 因素，从市场竞争能力和发展前景来看，从事公路运输的客运企业是薄利 企业，投资回收期长，特别是在客运市场尚不完善的情况下，客运需求难 以准确预测，不宜将设计年限拉长，以免造成资金浪费。因此，根据目前 市公路客运的实际情况，新长途客运站的规模设计年限为年，项目运营 年限为年。拟定工程实施从年月开始拆迁建设，年月主 体工程结束，年月全部建成投入使用，建设周期为个月......”。

3、“..... 根据交通部建设部汽车客运站建筑设计规范规定的标准 结合目前客运站日平均输送旅客量人次，适当超前，按日平均输送旅 客量人次，拟建设成为级客运站，并按中华人民共和国交通部交通 部汽车客运站级别划分和建设要求中的规定执行。 市地处中部城市群中心地带，虽不是中心城市，却是交通枢纽。因此， 拟建客运站总的规划占地面积平方米，其中，期占地面积平 方米，二期占地面积平方米。期占地面积包括原客运站占地 平方米动迁运输处面积平方米站前广场地下停车场平方米。 二期占地面积包括市客运站与运输处之间的铁路用地和十九局用地 平方米。 在期建设工程中，停发车场区约平方米新客运站总建筑面 积为平方米，其中客运站主体建筑面积平方米，司乘人员公 寓等三产配套设施建筑面积。候车厅面积平方米以上，售 票厅面积平方米之间，日发客运量在人次以上，检车洗 车建筑面积充分满足公路铁路旅客的零距离换乘，发挥其枢纽 作用......”。

4、“.....结合市经济发展实际情况，并参照国家交通部 统计数据，在分析市未来公路客运站发展目标基础上，根据预测客运量总 值，预计十年后上线营运车辆为辆左右，日均输送旅客量将增到 人次预测情况见表。 市预计十年后上线营运车辆预测表表 建设方案 市客运站位于市中心。从现客运站向南直到运输管理处办公楼南侧 位置，总长度米，平均宽度米，原客运站向南后退建筑红线米， 西侧预留铁路消防通道米，东侧后退建筑红线米，期总占地面积 。符合省辖市级客运站建设标准，能够满足当前和今后个时期客运 量及车流量的需求。新客运站总建筑面积为平方米含附属配套设 施。客运站主楼建筑面积平方米，共层，层平方米，为客 运站站务用房。其中层建筑面积平方米，为售票候车大厅二层 建筑面积平方米，为结算办公室监控室司乘人员休息室等三层 至五层建筑面积平方米，为站务办公室。层平方米，做为司 年份 营运车辆 数辆 年增长率 乘人员公寓等附属用房。设旅客检票口个......”。

5、“.....停发车场面积 为，停车位个。 投资估算和融资方案 根据项目建设规模和设计方案，结合实际情况，项目估算总投资 万元。融资渠道主要有申请省交通厅投资，向交通部申请枢纽客运站投 资，市政府财政补贴，政府行政事业性收费减免，市客货运附加费资金 投入，银行贷款以及企业自筹等。 经济评价与投资回收期 长途客运新站投入运营后，预计每日可发送旅客人次，按照 省现行交通运输价格和相关的财税会计制度的规定，测算新客运站年均 营业收入万元人元天万元内有高速公路两条国道条省道六条县级公路条，桥梁座，公 路密度由年每平方公里的公里提高到现在的平方公里公 里，居全省第四位。全市所有的乡镇和行政村实现了通油路和通客车。 凭借地处沈大高速公路黄金经济带和中部城市群，特别是毗 邻鞍山，沈阳等区位优势，与周边地区的经济联系不断加强，营运的客 货运输量持续增加，公路运输成为重要的交通运输手段。年，全市公 路客运量万人，旅客周转量万人公里，公路货运量万吨， 货物周转量万吨公里......”。

6、“.....这组数 字还在保持着高速的增长，见表。 年份客运量万人次旅客周转量万人公里备注 受非典影响旅客减少 年平均增长速 度 辽阳市历年公路客运量旅客周转量 市公路客运站现状及特点 市现有市级客运站个，县级客运站个，乡镇客运站个。在 年代初期建成了市长途客运站，九五初期建成了弓长区客运站，十五 初期建成了县客运站，十五前三年建成了个乡镇客运站。 以上客运站场建成使用，使市的客运基础设施的落后状况有了很大改善， 但仍然满足不了飞速发展的经济和社会事业的需要。客运站场基础设施建 设滞后，严重制约了公路客运业的发展。现市长途客运站是全市唯的市 级客运站，始建于年，年投入使用，已经运行了年，承载着 市内的大部分客流量。客运站总占地面积，南北长米,东西 宽米,其中停车场面积，发车场。客运站建筑面积 平方米,其中候车大厅，发车位个，检票口个。由于建设年代比 较久远......”。

7、“.....基础设施陈旧老化，抗震系数小，有多处 开裂现象，已被市质监站列为危房，虽经多次加固维修改造，但未能从根 本上解决问题，无法承担巨大的客流量和车流量，超负荷运转，及需建设 和改造。 现有客运线路条，其中，跨省营运线路条，跨市营运线路 条，跨县营运线路条。站内有营运车辆辆，年均日发班次次， 站内日发客运量由建站时的人次，增加到现在的人次，高峰时 可达人次。 停车场与发车场共用，进出站车辆及班次之多，造成车辆拥挤堵塞。 候车厅售票厅面积狭小，并且混合使用，旅客出行不便，更不利于安全。 发车位严重不足，达不到同时发车台以上的级客运站标准，站外停发 车情况十分严重，每天有近,人辆车无法进站，常造成入口处 道路严重堵塞，无法统规范管理，难以保证客运站的正常运营。为迅速 疏导旅客只能采用其它办法和临时措施，如个别线路直接上车，站房外另 设售票检票候车地等。 由于候车楼始建于年代，基础设施落后，质量差，规模小，设计结 构不合理......”。

8、“.....原客运站已不能适应日益增长的 旅客运输需要,客观情况向我们提出了扩大客运站的要求由于客运站的拥 挤而带来的站前地区客车随意揽客占道停车等现象时有发生，严重地影 响了城市社会治安和精神文明建设,成为市政府城市管理工作重点治理地 段也严重地影响了市的整体城市形象。 随着客运市场的不断完善和发展，现客运站无论从规模局部功能 安全角度上均不适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不相适应。 因此客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需要，是培育和 建立统开放竞争有序的客运市场强化和实施客运市场科学化规 范化管理的客观要求，对提高公路运输整体效益具有重要意义。 市场需求分析 社会经济和交通运输业发展趋势 市地处省中部，经过半个世纪的建设，市经济日益繁荣特别 是改革开放年经济社会发展取得了辉煌成就。是经济结构发生历史 性变化国民经济实现历史性跨越的年。年来，始终坚持以经济 建设为中心的思想不动摇，大力推进经济结构战略性调整......”。

9、“.....综合经济实力连登新高。年，全市地 区生产总值实现亿元，是年的倍，年均增长。特 别是从年开始，连续六年保持了以上的高速增长。全市财税 总收入实现亿元，是的倍，年均增长。 改革开放的年，是各项改革取得重大突破市场经济体制日臻 完善的年。农村改革率先突破，使农村压抑已久的旺盛生产力奔涌 而出。企业改革大刀阔斧，国有企业在艰辛的改革进程中经历了脱胎 换骨式的洗礼。民营经济异军突起，成为全省民营经济最活跃的城市 之。生产要素市场基本形成，投资金融体制改革不断深化，行政 管理体制人事制度改革以及教育文化科技卫生体制改革都取 得明显成果。 改革开放的年，是对外开放硕果累累外向型经济突飞猛进的 年。年来，外向型经济从无到有从小到大从弱到强，有力地 牵动了全市国民经济的发展。利用外资取得重大突破，对外贸易迅速 发展，对外交往不断扩大，我市已同美日等国家的个城市缔结了 友好城市。 改革开放的年，是城市建设日新月异城乡面貌发生巨大变化 的年。年来......”。