1、“.....被机动车占道后,路面受损,城市基础设施遭到破 坏,城市形象受损。三从城市发展的角度看,缺乏规模适宜分散合 理的停车场所,不利于城市化进程的推进和现代化城市形象的提升。 广州市现有大型停车场分布情况 广州市现有的立体车库情况 广州市现有的立体车库处，利用率还不到半。 第二章停车难问题产生的原因剖析 停车问题的原因 停车问题的原因可以归结为以下几个方面 受当地的经济水平制约这是导致停车难的关键原因。如早期小区没有考虑车位，或配建 指标不到位，建设缓慢，也没有可供改建成公用停车场的储备土地 停车经营管理体制不顺 目前，对停车的规定监督和收费的管理单位不统，有规划部 门交通部门，还有城市建设部门。如人行道临时停车位由城管办管 辖，城市道路临时占道停车位由交警部门管辖，而道路资产所有者大 连市城市建设资产经营有限公司却没有收益权。影响停车场建设的另 个问题是停车场建设的审批单位多......”。

2、“.....审批单位相互 制约，效率低，严重影响停车场建设的正常发展。由于我国研究停车 问题起步较晚，导致我们的管理较为混乱，对于停车场的发展极为不 利。 缺乏指导停车建设的产业政策和对停车场的建设的扶持政策 在政府不可能全资建设停车场的条件下，对出资修建兴办停车 场的单位和个人给予种程度上的优惠政策是政府促进停车场建设 的必要手段。然而，政府对公共停车场建设经营的优惠政策不明确， 并且缺乏较为完善的停车场法规体系，对停车收费停车位建设标准 等问题难以实现规范管理和严格执法。这样，公共停车设施的建设 经营难以得到合理的投资回报，从而无法吸引社会资本对停车设施的 投入，制约了停车产业的发展。 现有停车场规划及设计不合理 停车场规划没有得到足够的重视，尽管在城市总体规划和交通规划中或多或少地涉及了停车场，但由于有关停车场的基础资料十分缺 乏，也就谈不上科学合理的停车场规划......”。

3、“.....而些停车场库使用率极低，泊位空闲严重。路边停车带 的设置较少考虑周围地区路外车位的供给状况，未能与路外停车场的 布局相结合。由于路内合法停车位比例过高，客观上造成路外公共停 车位的大量闲置。 停车意识及法制观念差 相当多的市民现代交通意识和法律意识淡薄。如许多市民头脑中 依然保留着非机动车门到门的传统观念，开车外出办事或购物，为 了图自己便利，随意乱停车。部分单位对内部或配建的停车设施没有 依法使用，反而违法随意占用挪用。同时，也有相当些有车族认 为大型车库肯定比路内停车贵的多，为了方便，他们会停在拥挤的非 机动车车位。 路内路外停车价格倒挂 目前路内停车场无偿占用道路这公共资源，建设成本和日常经 营成本低，因未计入社会成本，收费相应便宜而路外停车场的初期 建设成本比较大，收费般在元小时以上，远高 场的单位和个人给予种程度上的优惠政策是政府促进停车场建设 的必要手段。然而......”。

4、“..... 并且缺乏较为完善的停车场法规体系，对停车收费停车位建设标准 等问题难以实现规范管理和严格执法。这样，公共停车设施的建设 经营难以得到合理的投资回报，从而无法吸引社会资本对停车设施的 投入，制约了停车产业的发展。 现有停车场规划及设计不合理 停车场规划没有得到足够的重视，尽管在城市总体规划和交通规划中或多或少地涉及了停车场，但由于有关停车场的基础资料十分缺 乏，也就谈不上科学合理的停车场规划。致使些停车场的停车泊位 供不应求，而些停车场库使用率极低，泊位空闲严重。路边停车带 的设置较少考虑周围地区路外车位的供给状况，未能与路外停车场的 布局相结合。由于路内合法停车位比例过高，客观上造成路外公共停 车位的大量闲置。 停车意识及法制观念差 相当多的市民现代交通意识和法律意识淡薄。如许多市民头脑中 依然保留着非机动车门到门的传统观念，开车外出办事或购物，为 了图自己便利......”。

5、“.....部分单位对内部或配建的停车设施没有 依法使用，反而违法随意占用挪用。同时，也有相当些有车族认 为大型车库肯定比路内停车贵的多，为了方便，他们会停在拥挤的非 机动车车位。 路内路外停车价格倒挂 目前路内停车场无偿占用道路这公共资源，建设成本和日常经 营成本低，因未计入社会成本，收费相应便宜而路外停车场的初期 建设成本比较大，收费般在元小时以上，远高于路内停车场 元小时，路内路外停车场的非公平竞争，直接导致路外停车场的 低停放率现象，无法有效发挥其社会效益......”。

6、“.....如果少数高收入的家庭在万户， 如购买轿车，则我国私家车的年需求达万辆。目前，大连市 主城区的机动车总量已超过万辆，据统计，大连市平均每个人 就拥有辆私家车，广州市的私家车正在以前所未有的井喷式速度进 入千家万户。 商业繁荣的要求 未来，静态交通发展的滞后造成的恶果将会大大降低城市的竞争 力。 天河城商圈的停车难矛盾直相当突出，随着周边几个商场的品 牌知名度人气的日益提升，停车问题解决不好已成为此地商业进 步繁荣的大障碍。 政策支持 市发改委有关部门负责人表示，在最大限度发挥机动车保有量持 续增长为大连市经济社会发展带来促进和新机遇的同时，要想方设法 将相关派生问题引发的不良影响降低到最小程度。近年来......”。

7、“.....大连市已经采取了很多措施，但仍有不少工作值 得去做。如面对最为突出的停车难问题，可以呼吁所有单位停车库对 外开放，按规定收取停车费鼓励各种社会资金，尽可能多建些占 地少效率高的立体车库。 立体车库自身的优势以机械式立体车库为例 机械式立体停车设施的优越性主要表现在能够根据所占用地的实际情况进行设计安装，占地少，容量大，利用效率高泊车与取车 全自动化，省力省事安全并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫 生，不需要强大的照明设备和通风设备品种多适应性强，可利用狭 小空间建设定量的停车泊位，技术先进，性能可靠，噪音和震动较 小，对环境影响小拆卸方便，对土地改造过程中临时停车点建设和 更新非常有利。此外，同传统停车场相比，车辆进立体车库就熄火， 由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，有利 于环保节能。商业中心区土地的珍贵也使得停车库只能向空中和地下 发展......”。

8、“.....市区停车 难已越来越突出。建造占地面积小的立体车库是解决的较好方法。机 动车沿途随意停车使马路变窄，极易引起堵车，如在影剧院等门口时 而会发生。 因此政府应督促影剧院酒店茶馆商场等营业点自配有立体 车库，以避免其顾客占用附近的马路停车，并且其车库也可供出临时 租用，解决周围附近地段的停车难。 机械式立体车库是停车设备的种,属特种设备产品之,其车库 有以下优点 存取方便，免除初学车手停车之忧。上下车位宽度均为米， 无二层升降横移机械车库人为的窄门，下位停车与自然车位无区 别，上位停车为旋转度后落在路面的活动式车板，车辆存取均为无 拐弯的直行方式，不倒车，所以该型车库的上车位尤其适合技术不太熟练的新手停取车。停取车示意图见附件二 安全性可靠性高。个车位个系统，故障率不到二层升 降横移式停车库的结构简单，安全性可靠性高，故障率极低 即使发生故障，在未修复前......”。

9、“.....管理处无需担心客户取不了车。 运行经济。每存取辆车耗电约，无需管理员到车 位操作，与固定式停车场相比，无需增加管理人员。 维修简单，维护成本低。单片机控制下的简单机械运动设备， 普通电工即可维护每车位维护费用约元月。停车位安装第年 内，第个月第个月第个月，厂方派专人免费巡查维护次。 年以后，每天上下循环小于次的停车台，每半年年在指定 加油处，加次黄油。每天上下循环大于次的停车台，适当增加 加油次数。 占地面积少，建设费用低，无堵车现象。下层车位存车状态 下，整条路堵车现象同自然车库上层车位存取车，路面不会出现 堵车现象，因旋转后的车位直至落到地面仅占米的路面，不影响 别的车辆通行。与二层升降横移式立体停车库相比，可节约左右 的场地建设面积，建设成本较低。 遮风避雨，防盗，防破坏。 智能车库可以将平面停车场变为层甚至层的停车空间......”。