1、“.....我国还没有汽车制造业，当然也就谈不上发展汽车 用低压电线。但是为了满足汽车维修的需要，于是就仿制了唯个 品种的低压电线橡皮绝缘棉纱编织腊克线。尽管其性能很差，腊 克涂层用漆还需进口，但毕竟在特殊的历史时期起到了关键作用，甚 至成了优先供货的军品。 六十年代初，开始发展聚氯乙烯绝缘低压电线的生产，但因当时 塑料的性能低劣，尤其是低温性能和耐热性更差，使用中的问 题很多。七十年代塑料的性能已有很大提高，并发展使用了丁 腈复合物作电线的绝缘，使得汽车低压电线的工作温度可稳定 在，其动静态耐寒性能可分别达到以下和以下。 自此我国汽车低压电线逐步形成了独自的品种系列，进入了稳步发展 期。后虽然又开发了绝缘尼龙护套低压电线......”。

2、“..... 但终因其生产工艺和价格问题而未能在汽车工业中大量推广。八十年 代中期，较大规模的轿车生产线相继投产，些合资企业所采用的低 压电线线束也由进口逐步走向国产化。由于急剧增长的市场需求，引 进了多条汽车低压电线生产线和电线线束生产线。现行的国家标准 也等效采用了国际标准还有些电线制造商则根据不断提升的汽车工业发展水平的要求，陆续按 国际标准或直接采用配套商的公司规范进行 了汽车低压电线及线束的规模化生产经营。技术标准水平的快速提升 及新材料新工艺的不断采用，正反映了我国汽车工业规模化发展的 趋势。年汽车工业已上升为我国工业的第五大支柱产业。作为 汽车重要配套产品之的汽车电线，尤其是汽车低压电线，无论在规 模产量还是在品种需求上均呈现出良好的市场前景。在现代经济增长 史上，当人均收入达到定水平后，都会进入个依赖轿车进入家庭 拉动经济增长的阶段......”。

3、“.....汽车工业在国民 经济中比重的增长，成为个时期增长的主导力量。几乎同时在所有 国家围绕汽车制造业的配套制造业都得到了有力的推动而迅速地发 展。发达国家的经济增长表明，汽车工业每增值元，会给上游产业 带来元的增值，给下游产业带来元的增值从提供就业机 会看，汽车工业对上游工业的带动是，对下游的工业带动是， 所以没有个先进国家会放弃汽车工业，我国也不例外。据年 的有关统计表明，我国汽车工业的带动效应为，即元钱的汽 车产值可能带动上下游产业元的经济效益，并提供了人的就 业机会。相信，奇瑞的发展将会进步凸现对芜湖经济社会发展 的带动效应。 汽车低压电线生产现状和发展走势 我国汽车工业生产水平与规模效益 九五十五期间我国汽车制造业已呈相当规模的发展水平。年我国汽车保有量达万辆，其中轿车万辆。 年我国汽车总产量超过万辆......”。

4、“.....其中轿车的保有量超过万辆。年汽 车销售总收入多亿元，利润为亿元，平均销售利润率高达 。年月至年月奇瑞轿车生产了万辆，有 专家分析预测年，我国汽车总产量将超过万辆，汽车保有 量将达多万辆。今年月份，奇瑞公司共生产轿车万 辆，销售万辆。国际投资银行巨头曾在发表的全球汽车工业报 告中指出，至年中国汽车市场的总产能力预计将达到万辆 国内专家也预测，中国的汽车市场在未来五年内仍会保持高速增长的 态势。国内外专家分析，并致认为至年，我国轿车年产量 将达到万辆，届时奇瑞轿车的年产量也将达到万辆的规模。 九五以来，国家加强了对汽车产业的宏观调控，汽车工业已 从分散逐步走向集中，十五以来，国家已进步对汽车工业进行 了战略性的调整。自加入以来，已有百余汽车厂破产或被兼并， 同时通过强强联合组建了具有国际竞争力的汽车企业集团。 奇瑞轿车以其核心的竞争力，打造自主民族品牌......”。

5、“.....年月就已承接年的出口 定单万辆，其中包括整车出口和以散件出口在国外生产 销售代理销售和技术转让等四种方式的营销量。年奇瑞年产 各类轿车万辆，销售万。目前，以奇瑞为龙头的产业集聚效 应也日益彰显。汽车低压电线及线束的生产发展前景和市场预测 汽车低压电线经加工制作成汽车线束总成后，再为汽车制造厂配 套。而汽车低压电线又大部分为轿车所用，因此可从轿车产量估算出 新车配套需求的电线用量。当然，这电线用量并不包括车辆维修二 级市场的需求量和线束直接出口的需求量。汽车低压电线和线束的 销量不但与汽车产量有关，而且还与单台车辆配线数量有关。中国 辆轿车目前的平均用电线约，欧州辆轿车平均用低压电线为 。此外还与车型级别相关，上海大众的第代普桑车电线用量 仅，而宝马名车的电线用量达。奇瑞有不同车型，每辆 车的用线数量也不尽相同......”。

6、“.....这些将在随后 的主要配套供应于日 本丰田本田凌志铃木帕萨特等品牌汽车。这二家专业汽车线 束生产厂近几年直处于高速发展期，为上海及周边地区的汽车低压 电线的制造业提供了机遇。目前，国内汽车低压电线制造业的现代化 水平尚处于初期发展阶段，上海塑胶线厂白城派克电气有限公司和 武汉恒通汽车电线公司等企业虽已有定的规模，但离汽车工业的发 展需求仍有很大差距。总体反映出行业规模总量过大，但企业规模偏 小，技术水平较低，资金分散，生产集中度差的局面。上文提及的那 家专门生产线束总成的公司拥有目前世界上最先进的线束生产设备 几十台套，公司投资力度之深，装备之先进技术管理水平之高，生 产规模之大都是常规发展思路不可想象的，但是站在世界汽车工业发 展的高度和经济全球化的角度就不难理解这样的规划和决策......”。

7、“.....该公司也同样拥有先进的生产设备，如瑞士产的系 列全自动裁线压接机，德国公司的超声波线束焊接机，国 产自动化流水装配线。凯威公司现阶段主要生产经营汽车整车线束并已于年月试制成功，并已量产。该公司现已和香港德昌电机 集团达成合作意向。计划合资后年产万套轿车线束，逐步成长为 世界流的汽车线束生产企业。 链接香港德昌电机背景资料香港德昌电机集团公司是香港的上 市公司，是香港联交所所有上市公司中最大的工业制造企业，其产品销往二十多 个国家和地区，在全球雇有三万多名员工，主要从事微电机和集成精细马自达的 系统设计与制造，是该行业的全球领先企业，其中应用于汽车零部件的产品占全 部销售收入的。此外，还涉及电动工具等六大领域。德昌电机是个成 功的全球化品牌......”。

8、“.....以及广泛的行业信息和联系网络。 由以上分析资料可以预测，未来年，我们的企业就地配套 销售的首要客户便是凯威汽车零部件公司，这也是为奇瑞轿车配套服 务的个最直接的重要渠道。选择凯威公司作为我们公司的第个下 游企业，首先要发展同地域区位上的合作伙伴关系，进而建立和德 昌电机的联销外贸关系，这应是未来企业的项重要营销战略。英 国国际公司的项研究报告说明，为了使汽车线束企业集中投 资和降低成本，九十年代初，些较大规模的线束企业被投资选择在 匈牙利波兰和捷克共和国现在和公司也通过寻 求并落实了下个线束制造源头的投资热点如在罗马尼亚和斯洛伐 克。究其原因，则是在全球经济体化的格局下，线束的价格已不 只是取决于生产成本，同时还必须加上运输成本。这就产生了集 中度的概念。芜湖凯威是由奇瑞直接投资的，所以系统内配套服务 是其首选的经营目标，但不是唯的......”。

9、“.....还将携手德昌电机融入全球汽车线束市场，这也是奇瑞公 司加快国际化战略发展步伐的项重要的运作举措。显然凯威公司在 其下家目标明确的同时，作为采购商，对其上游厂商低压电线供应 商的策划也会渐趋明朗的。多家竞相挤进格局或许早已有轮廓。未 来，我们的公司应首先努力成为凯威公司的合格供应商，然后在充分 发挥社会资源优势和地理区位优势的基础上，尽显天时地利人 和综合叠加的有利态势，从个合格供应商成长为个优秀供应商， 从而在近期年年获取市场份额，中期年获 有甚至更多的份额，三年后和凯威公司道随德昌公司进入国 际市场。 经营目标可设想为 以奇瑞未来三年内年生产销售各种车型的轿车五十万辆，每辆 用线计，年需求电线约万，采购价额约亿元，按 市场份额计，配套供应量的保守估计约亿元。随着奇瑞产销量的 逐年递增，我们的电线供应量也至少会以同样的幅度增长......”。