1、“.....这是因为游船不仅是旅游活动最主要和最重要的旅游载体， 也是旅游产品的重要组成部分，在旅游中发挥着独特的主体 作用，尤其在库区形成后，游船业更是旅游的关键和希望所 在。 游船的主要问题表现在船舶的硬件设施和软件服务及管理 不是以旅游为标准设臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。 游船服务质量水准较低，服务人员素质不高服务意识缺乏态度 生硬。服务技能水平低服务实效性差。④游船景点线路安排单 缺乏选择性停靠时间不合理，航行线路停泊站点停泊时 间等游客都没有异议权和选择权，导致游客实际体验与期望不符 具有游船特色的娱购要素缺失。尽管些游船上设臵有诸如 棋牌室卡拉浴足按摩等游乐设施和小型超市，少数游船上安 排有欢迎或欢送晚会，但由于缺乏具有游船特色的能让游客参与的 娱乐项目，没有档次较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买，游客除了观光便只有吃饭睡觉......”。

2、“.....满足不了游客的需求。游船的管理与服务人员 队伍存在着诸多不足，具体表现在缺乏现代旅游管理理论和知识 对游船产品的特征认识不清管理与服务技术水平不高文化水平 偏低观念落后服务意识差素质不高多数管理和服务人员不 懂外语。游船业从业人员的素质结构严重影响到游船旅游接待与服 务质量，制约了游船业的发展，并在种程度上制约了旅游的发 展。 游船是旅游的重要载体，要从根本上解决上述五大问题，必 须从游船资源与市场的整合与优化着手。建设好国际游轮 中心项目，正是出于这初衷提出的。 项目建设的必要性与意义 是维护旅游形象，提升旅游品质的需要。 库区蓄水成库极大地改善了库区腹地的可进入条件，拓 展了旅游发展空间，提升了旅游环境承载量，实现从线游到 库区片游的转变，有利于发挥旅游业的综合带动作用，促进更 大范围特别是库区腹地的社会经济发展。但是库区蓄水......”。

3、“.....因工程前期阶段 性蓄水影响，造成库区旅游配套服务设施建设严重滞后。上述分 析表明，处在战略转型期的旅游亟待谋求新的突破。国际旅游业 发展经验表明，旅游中心城市在区域旅游发展的地位举足轻重，十 分重要。为此，本项目的兴建，可以有利于整合游船市场，维护 旅游形象，提升旅游品质，整体打造国际旅游目的地。有利于集约用地，是发展游船产业集群的需要。 黄金水道内河通航里程占全国的，年运输量超过 亿吨，相当于条京广铁路，是目前世界上运输最繁忙运量 最大的内河。年初，温家宝总理明确指示要高度重视水运， 充为地区第支柱产业来培育，重点支持建设游船基地，提升 对游船市场的配送能力。市作为鄂西生态文化旅游圈的核心 城市，在旅游经济发展旅游产品规模和素质等方面位于圈域前列， 需要发挥旅游龙头带动作用，承担起辐射带动鄂西生态文化旅游 圈的发展重任。本项目的建设，有利于聚集游客，并发挥对 区域旅游的辐射作用......”。

4、“..... 是应对全球金融危机，促发展保增长的需要。 年月日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会 议，研究部署进步扩大内需促进经济平稳较快增长的措施。会议 认为，近两个月来，世界经济金融危机日趋严峻，为抵御国际经济 环境对我国的不利影响，必须采取灵活审慎的宏观经济政策，以应 对复杂多变的形势。当前要实行积极的财政政策和适度宽松的货币 政策，出台更加有力的扩大国内需求措施，加快民生工程基础设 施生态环境建设和灾后重建，提高城乡居民特别是低收入群体的 收入水平，促进经济平稳较快增长。国际游轮中心项目不仅符 合国家扩大内需投资领域，尤其重要是的，本项目的实施可以形成 游船产业集群，发挥旅游经济乘数效应，进步拉动旅游消费需求， 促进库区经济持续健康发展。 编制依据 中华人民共和国环境保护法，中华人民共和国第届七全 国人民代表大会常务委员会第十次会议年月日通过。 建设项目经济评价方法与参数第三版......”。

5、“.....省人大，年月日。省财政厅鄂财企发号文省财政厅转发财政部 关于印发库区产业发展资金管理办法的通知的通知。 民用建筑设计通则第四章项目建设方案 项目总体建设规划 国际游轮中心采取沿岸线带状多点半岛景区的建设 方案，项目场地由半岛沿夜明珠路港虹路带临江侧荒地和 黄柏河入形成的水面组成，其中从黄柏河大桥沿夜明珠路 港虹路带临江岸线长约岸线水域布臵游客接待中心航站大 楼游轮服务中心总部大楼客运栈桥游轮码头及护岸工 程休闲停车广场旅游步道景观及绿化等。 目前，地方政府正在对黄柏河大桥进行改造，改造完成后，整 个黄柏河港湾将依据本规划进入全面开发阶段，届时，豪华大型 游轮将可以直接通过黄柏河大桥驶入港湾，国际游轮中心将全 面建成。 国际游轮中心建设规模 建设游客接待中心航站大楼，项目建设规模为栋 层的叠浪建筑，结构形式为钢混框架结构，建筑等级级，耐火等 级级，度抗震设防，总建筑面积约......”。

6、“.....建筑面积。 游轮服务中心总部大楼项目建设规模为栋层的双 子楼建筑，结构形式为钢混框架结构，建筑等级级，耐火等级 级，度抗震设防，总建筑面积约，集办公住宿为体。 建设商业配套建筑面积。 对沿线游轮码头及护岸工程进行改造。项目周边规划生态停车场集散广场及绿化，面积约为 。 项目建设周边的道路。 国际游轮中心主要经济技术指标 占地面积 总建筑面积 建筑占地面积 容积率 建筑密度 游客接待中心 游轮服务中心 商业建筑 地下建筑 码头 客运栈桥 广场道路面积 绿地面积 绿地率 停车数辆 总平面布置原则 符合市风景区分区规划和市港口总体规划的要求。 满足水利海事航道环保消防等部门的要求，并与之 协调。尽量减少对自然环境的影响，营造工程与自然的和谐。 结合场地条件，合理确定工程建设规模和平面布臵方案，节 约用地，尽量减少拆迁和土石方工程......”。

7、“..... 综合考虑拟建码头功能与相邻企业的关系陆域条件，合 理使用岸线。 本工程建设分水工码头和陆域形成两部分。 码头拟建设级架空栈桥式泊位个，级架空栈 桥式泊位个，占用岸线长约米，泊位长度。 陆域建设停车场道路集散广场游客接待中心游轮服 务中心，并配套建设相应的供电照明通信环保给排水消防 等设施。码头设计年通过能力为万人次。 交通流线组织 交通流线的组织对于客运港建设至关重要，客运港交通流线的 核心为旅客由水上交通与陆路交通相互转换的交通组织设计。基地 内主要船流为双体高速客轮，主要车流包括公交及专线车接送客 出租车社会车辆内部车辆等。人流主要包括进港人流出港人 流内部办公人流等。设计将四大分区的人车流线分开组织，形 成各自的系统。 双体高速客轮 双体高速客轮停靠于浮码头，旅客通过栈桥与航站楼连通。浮 码头及栈桥上均安装钢结构膜顶盖，方便旅客活动。浮码头东端设 行包传送处......”。

8、“.....行包与旅客流线分开，简洁高效。 公交专线车辆底层主航站楼外车道设有专用公交专线车上下客区，公交 及专线车在此下客及停放候客，旅客与主站房联系直接方便。 接送客出租车社会车辆 送客车辆自城市道路进入后至二层下客区下客，回至层后出 租车可经专用道路至底层内车道接客区排队等候上客，其余车辆可 直接出站前广场社会接客车辆在底层内车道上客区接客。自驾驶 车辆人员可经由外车道区过境车道直接入停车场停放车辆，然后经 风雨道廊至主站房。 旅客流线 旅客到港后经浮码头栈桥至进港厅联检前，提取行包后 经海关边防卫生检疫等联检至进港厅联检后后出站房。出 港旅客先到综合出发大厅，办理购票行包托运后，经过出港联检 至候船厅。在出发厅另设有商场银行邮政等服务设施，可供旅 客和送客人员使用。上船旅客通过专设自动扶梯到达底层栈桥，再 经过浮码头上船。进出港上下水平分流......”。

9、“..... 出发厅与联检前进港厅设自动扶梯及小中庭相通，方便进出港旅客 共享各项服务设施。 无障碍设计 航站楼总部大楼及站前广场均设坡道相连，坡道坡度满足残 疾人使用要求。航站楼及联检台二层间均设有残疾人电梯。 游客接待中心设计方案 本工程设计标准为年客运量万人次，设计旅客聚集量 人，为二级国际标准客运港。平面布局 航站大楼建筑造型以水绵绵不绝，波涛滚滚的自然动态之美 为灵感，意境与其功能特征相呼应。位于黄柏河北岸，建筑总用地 约，建筑面积约。建筑选用大空间钢框架结构，保 证了内部空间的完整通透，并使得空间可以灵活分割，给乘客以舒 适的使用感觉。游客接待中心航站楼采用双层候船厅，出发大 厅到客大厅分层设臵，避免了出发与到达流线的相互干扰。建筑表 面选用金属与玻璃相结合，彰显出现代建筑的魅力。 第层自左侧依次布臵售票区咨询接待区候船区和行李区......”。