1、“.....启闭机安装启闭机安装前，请厂家到施工现场进行指导，启闭机安装应以闸门起吊中心为基准，纵横向中心偏差应小于毫米，水平偏差应小于，高程偏差宜小于毫米，并对启闭机全面检查。启闭机安装定位后，机架底脚螺栓应立即浇灌砼，机座与砼之间用水泥砂浆填实。启闭机安装后，请厂家在现场指导，然后进行试车。第四节施工总进度施工总工期计划为个月，当年月下旬开始筑围堰，次年汛前全部竣工。当年月下旬至次年月进行水下工程施工，时间个月月下旬进行交通桥工作桥等水上工程施工，月份进行机电设备安装调试供电线路安装管理设施建设，确保于月底以前全部竣工。第六章工程占地及移民安置本工程属拆除并在原址兴建，工程位置和整体布置无变动，施工场地全部在该闸管理范围之内，所以不涉及工程占地和移民安置问题。第七章环境影响评价该闸座落在河下游，两岸人口密集，由于属病险涵洞，失去挡潮蓄淡能力，受台风大潮袭击，两岸人民受盐碱灾害严重，工农业生产受到影响，环境受到污染。同时，沿岸水产养殖企业对水质要求严格......”。

2、“.....使水产养殖造成巨大损失。加固工程实施后，不仅提高了抗台防潮能力，避免或减少了洪涝潮灾害，保证了上游工农业用水，可有力推动我县经济建设发展。第八章工程投资估算编制依据采用定额苏水基号江苏省水利工程概算定额第册，建筑工程苏水基号江苏省水利工程概算定额第二册，安装工程苏水基号江苏省水利工程概算定额建筑工程安装工程年度动态基价表苏水基号江苏省水利工程施工机械台班费定额二编制规定苏水基号江苏省水利基本建设工程设计概算编制规定年修改本苏水计号文关于大浦闸拆建工程可行性研究报告批复中工程管理规定，核定该闸管理人员人。所有按市场调查价或综合价计算工程项目均不用计列材差调整费用。三基础单价人工预算单价专业队伍施工建安人工单价元工日材料单价水泥木材钢筋黄砂碎石块石柴油汽油到工价格......”。

3、“.....局部夹中砂团块，软塑。场区普遍分布，厚度，平均层底标高，平均标高层底埋深，平均。层淤泥质粘土灰色，夹大量砂，互层，软塑流塑。场区普遍分布，厚度，平均层底标高，平均层底埋深，平均。具有高含水量，高灵敏性特点，为不良工程地质层，应采取相应处理措施。层粉细砂灰黄色，饱水，土质不均，局部夹粘土或淤泥，含贝壳碎片，松散。场区普遍分布，厚度，平均厚度层底标高，平均层底埋深，平均。具中等渗透性，应采取相应防渗措施。层中砂灰黄色，饱水，级配好，主要由石英及长石粒组成，局部夹粘土团块，摇振反应强，中密。场区普遍分布，厚度，平均层底标高，平均层底埋深，平均。层粘土黄褐色，含钙质结核，直径约左右，底部粉粘含量较高，切面稍光滑，干强度高，韧性高，无摇振反应，硬塑。场区普遍分布，厚度，平均层底标高，平均，层底埋深，平均。层粗砂粗砂灰黄色，级配较好，局部夹粘土薄层，中密。该层只在孔揭示，未揭穿。四岩土工程分析评价地层承载力根据标贯测试统计结果......”。

4、“.....设计基本地震加速度。设计地震分组为第三组。场地稳定性和适宜性评价该场地地形高差不大，拟建场地虽处于我国著名郯庐断裂东侧，但该断裂近百年来无活动迹象，因此，判别场地稳定性较综合说明第节工程现状河挡潮闸位于县青口镇小沙村东北，河入海口上游米处。该闸于年月开工兴建，年月竣工交付使用。河挡潮闸为开敞式块石钢筋砼混合结构，共孔，每宽净宽米闸墩为浆砌块石钢筋砼混合结构，门槽处为钢筋砼结构，其余为浆砌块石结构，中墩厚米，缝墩厚米，边墩厚米，墩顶高程米，闸室总宽米底板为钢筋砼平底板，共块，顶高程米，厚米，顺水流向长米上游砼防渗铺盖长米，干砌用手电两用螺杆式启闭机启闭岸墙为浆砌石空箱结核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,构，与闸室边墩分离布置，宽米，顶高程米上游翼墙为浆砌石重力式圆弧形挡土墙，墙顶高程米下游翼墙为浆砌石重力式直线形挡土墙，墙顶高程米......”。

5、“.....河两岸万余亩耕地解除了内涝，下游万余亩盐碱荒地经过淋洗变成了良田。该闸不仅起着挡御海潮，防止海水倒灌作用，同时起着防止河下游段河床淤积，并蓄淡灌溉等作用。河挡潮闸建成并投入运行以来，发挥了其挡潮御卤防淤排涝蓄淡灌溉和淋洗盐碱荒地作用，社会效益经济效益显著。第二节工程主要存在问题设计标准低。该闸原按级建筑物设计，随着海堤达标建设深入进行，根据江苏省水利厅苏水管号文关于我省沿海挡潮建筑物达标建设设计标准通知要求，河挡潮闸位于海堤上，应按级建筑物设计。闸顶高程不足。该闸闸顶高程为，不满足海堤达标要求。未考虑抗震设防。该闸位于度地震烈度基本区，按水闸设计规范和水工建筑物抗震设计规范，必须进行抗震分析计算原设计未考虑抗震设防，显然不符合规范要求，也存在不安全隐患。胸墙砼碳化严重，多处出现顺筋裂缝，局部保护层脱落，内部主筋锈蚀。交通桥病害严重。交通桥设计标准为汽级，为钢筋砼板式结构，厚米板底钢筋锈蚀情况极为严重，局部砼保护层剥落......”。

6、“.....目前交通桥存在严重安全隐患。闸门为木质结构，止水损坏。止水橡皮老化，门顶止水普遍破损，漏水严重，导致海水倒灌。上下游护坡消力池毁坏。上下游护坡因年久失修，加之潮水冲刷，多处已坍塌据现场管理人员多年观测，上游护坦下游海漫防冲槽毁坏严重，消力池多处裂缝，直接威胁闸身安全。上下游河道淤积严重。由于平时闸门关闭挡潮蓄水，上游河道内水不流动，据观察分析，淤积厚度米左右。下游受涨潮影响，海水带来大量泥沙淤存于闸下，严重影响水闸安全泄水。第三节工程拆建缘由工程检测资料江苏省水利建设工程质量检测站于年月对河挡潮闸进行病害检测，并以苏水质检水工字第号提出河闸病害检测报告，现场检测结果如下工作桥现工作桥大梁为年更换钢筋混凝土梁，外观检查混凝土表面粗糙，气孔较多未发现大梁裂缝及钢筋锈胀现象。砼碳化深度检测号孔大梁号孔大梁。砼表层回弹检测各测区评定回弹值为，综合评定砼表层质量差。胸墙胸墙为钢筋混凝土结构，厚。从检查情况看砼表面普遍露砂胸墙下端高范围钢筋锈胀现象较普遍，局部砼剥落......”。

7、“.....碳化深度大于钢筋保护层厚度。交通桥为厚宽钢筋砼预制板，每孔铺设块。外观检查板底钢筋锈蚀情况较严重，每孔边板普遍露筋，钢筋锈蚀率，中间板块普遍钢筋锈胀，局部保护层砼剥落。砼炭化深度检测孔为孔为。砼表面回弹检测各测区平均回弹值为，综合评定砼表面层质量为般。闸门闸门为年更换木质门。闸门宽高为。外观检查门体结构及侧止水装置完好，门顶未装设止水。闸墩翼墙及护坡闸墩及上下游翼墙为浆砌块石结构，每孔闸墩间设有根钢筋砼撑梁上游侧根，下游侧根，从检查情况看，下游翼墙局部顶面块石受渔船碰撞脱落，墙面块石勾缝砂浆质量较差，长期以来受水流侵蚀已大片脱落撑梁钢筋锈胀保护层开裂现象较普遍，严重部位砼剥落。闸墩门槽部位为钢筋砼结构，检测砼碳化深度为，检测结果表明砼碳化深度已达到钢筋保护层厚度。二工程鉴定意见江苏省水利专家委员会省水利厅连云港市水利局联合成立了安全鉴定专家组对河挡潮闸稳定及结构强度进行了安全鉴定，其主要鉴定意见如下河挡潮闸建于年，该闸原按级建筑物设计，规划设计标准较低，根据海堤达标要求......”。

8、“.....该闸胸墙顶部高程和地震期整体稳定不满足规范要求，墩墙为砌石结构，不符合抗震设计要求。该闸环境条件类别为四类，根据水工混凝土结构设计规范中结构耐久性有关规定，素砼要求最低强度等级为，现底板为素砼，不满足规范要求。河挡潮闸砼构件普遍存在碳化现象。胸墙混凝土表层成块剥落，钢筋裸露锈蚀严重。胸墙与门顶间止水失效，漏水严重，导致海水倒灌。公路桥混凝土碳化较深，砼鼓胀开裂。交通桥工作桥桥板已普遍出现顺主筋向通长裂缝，存在严重安全隐患。闸门为木质结构，损坏严重止水橡皮老化损坏，部分止水压板锈穿，漏水严重。下游消力池局部损坏，下游块石护坡因年久失修，局部已坍塌。上下游河道淤积严重，淤深在米以上，影响水闸安全泄水。工程管理制度较为健全，控制运行方式基本正常，但管理设施陈旧。三专家论证意见该闸经省水利厅及连云港市水利专家进行安全类别评定，按照水利部水闸安全鉴定规定第条分类标准，评定为四类闸。综上所述，河河挡潮闸整体结构在强度和稳定性方面都严重地不足......”。

9、“.....加上该闸建成已近半个世纪，各种材料和设备日趋老化，已失去继续加固意义。为了确保河两岸人民生命财产安全及各产业共同发展，拟对河挡潮闸拆除重建，本次可研也按拆建方案设计。第二章水文第节流域概况河原是青口河分洪南堤排水沟，年拓浚成应防渗措施。第层粉细砂为松散，施工应采取相应措施，防止出现流砂及涌砂现象。场地抗震设防裂度为度，属第三组，设计地震基本加速度为。根据区域水文地质资料及当地建筑经验，按环境类型水对混凝土结构腐蚀性，判定地表水对混凝土具弱腐蚀性，地下水对混凝土具中腐蚀性按地层渗透性，水对混凝土结构腐蚀性判定水对混凝土结构腐蚀性无。第二节工程勘察成果见附图第四章工程布置及工程设计第节工程等别和标准建筑物等级级工程设计标准挡潮水位按年遇设计，年遇校核。交通桥标准原设计旧汽，现在较多超载车辆通过，按汽重新设计。地震设计烈度第二节工程选址原址拆建。第三节工程设计设计工况设计情况正向挡水上游水位▽，下游水位▽反向挡水上游水位▽，下游水位▽校核情况反向挡水上游水位▽......”。