1、“.....备吉普车台，摩托车台，管理所与所属各段采用无线通讯联系。以上机构和人员可同已有海堤工程结合设置。管理范围与措施海防堤交通桥由工程管理所管理。要克服重建轻管思想，必须加强海防堤日常管理和养护维护及潮位观测。要实行分段管理，各段设立值班人员，并负责海防堤段巡视及潮位观测，发现险情及时报告管理所。施工组织施工条件自然条件滨海滩涂地区为潮水经常浸没盐碱荒地，地形较为平坦，土壤含水量大于液限。受自然条件限制，海堤工程应采用高含水量土壤冬季筑堤技术。工期为月中旬至第二年月间，根据潮汐资料分析，施工期平均高潮位为，平均低潮位为，最高潮位为，最低潮位为。用水加固三期海堤滩涂围垦地区无淡水资源，工地生产生活用水，均需到运距为荣兴农场拉水。交通工程所在地对外交通有盘营公路荣兴乡级道路和油田修筑矿渣公路。通过这几条交通路线，可将工程所需施工机械设备水泥砂石等建筑材料运至工地附近。再通过场内修建临时道路运到施工现场。用电加固海堤地区现场无任何施工电源......”。

2、“.....砂石料修筑海防堤工程所需砂石料均由北镇石山沟帮子砂石料场购入，材料来源充足，交通运输十分方便。施工方法因受潮水浸没影响，土壤含水量大于液限，施工难度很大。同时取土深度还受地下水位限制，因此海防堤需采用冬季施工技术。先修筑施工围堰，围堰采用反铲挖掘机挖土修筑，在围堰迎潮侧清除冰冻后就地取土修筑围堰，围堰堰顶高程根据施工期最高潮位米加上安全超高米确定为米。潮水封闭后，在进行海防堤交通桥施工，利用冬季地表结冻，使用挖掘机与推土机或运输车相结合取土运土方式筑堤，铺土厚度不能超过碾压厚度。在海防堤填筑过程中，按照定填筑高度铺设加筋编织布，用以限制土壤固结排水引起堤体横向变形。海防堤填筑完成后，随即在迎水坡进行永久性防护。清冰工程施工之前，应先清除滩涂上冰体。通过调查了解冰体厚度米至米，平均厚度米。清冰范围从原有防潮堤往外米。土方填筑方法按设计尺寸将围堰海防堤等定样放线。清除堤基取土场表面杂草集水冰块腐植土等至天然地面。围堰填筑不要求铺土厚度和碾压控制，按围堰断面筑堤即可......”。

3、“.....海防堤填筑，铺土厚度每米沿轴线错轨碾压遍。护坡工程施工堤体迎潮面修整并清除杂物后可进行坡面施工。护坡块石采用新鲜花岗岩，毛石最小边长不宜小于，单体重量大于。无纺布规格为，垂直堤轴线方向铺设。护坡砌石施工应符合下列技术要求采用立砌，缝口砌紧，底部垫稳，嵌紧整平，厚度满足要求。堤体沉陷固结过程中及固结至稳定后，砌石护坡可能存在局部破坏现象，应随时进行修补。交通桥施工交通见表。表站潮位频率分析计算结果序号年份最高潮位频率序号年份最高潮位频率注表中为系数图站潮位频率曲线由图可以看出经验频率点与时理论频率曲线匹配良好。查得各频率对应设计高潮位见表。表站各重现期设计高潮位重现期年年遇年遇年遇设计潮位四道沟站多年最高潮位资料按皮尔逊Ⅲ型频率分析，计算结果见表。表四道沟站潮位频率分析计算结果序号年份最高潮位频率序号年份最高潮位频率图四道沟站潮位频率曲线由图可以看出经验频率点与时理论频率曲线匹配良好。查得各频率相应设计高潮位如表......”。

4、“.....且相关性好，年月同步观测潮位资料进行高潮相关分析，相关系数为，可见站与四道沟站所观测高潮位是相关同步。故海堤加固三期工程设计潮位以站潮位分析结果为准。海防堤加固三期工程所处海域直接受渤海海潮侵没影响。渤海潮汐属于非正规半日混合潮型，即每天出现低低潮高高潮高低潮和低高潮。根据四道沟盘山等国家潮位观测资料经统计分析，以站为准。其潮位特征值列于表。表站潮位特征值表潮位站名资料年限年平均高潮位平均低潮位潮差最高高潮位最低低潮位平均最大冰情该工程地区位于冰情较为严重辽东湾东部，般每年月上旬见初冰，终冰在下年月下旬，月冰情最为严重。近海海域以流冰为主，分布在高程以下。近岸浅水海岸地带则为固定冰。固定冰分布在浅滩上，受地形影响宽度不等。厚度般为，冰线在高程上。固定冰对工程没有影响。如果堤线选在高程以下要考虑动冰推压力影响。工程地质地质勘察盘锦市水利工程地质勘探处于年月日至年月日进行了该工程可行性研究阶段地质勘察，揭示了堤基地层结构......”。

5、“.....完成钻孔个，标贯次，原状样件，扰动样件，水样件。地层特征拟建工程场地地层由第四纪全新世海相沉积物所组成。现根据地勘资料，地层状况自上而下大致分个工程地质层，分述如下淤泥泥质粉质粘土灰褐色，局部为黄色，高压缩性，含水饱和，呈流塑状态，分布于整个场地，局部夹粉土。该层地基承载力标准值，为软弱地基土。含水量稍大于液限，孔隙比，压缩系数。层底埋深，层厚。粉质粘土呈灰和灰黑色，属中高压缩性，含水饱和，呈流塑软塑状态，分布于整个场地，局部夹粉土，该层地基承载力标准值，为般天然地基土。含水量稍大于液限，孔隙比，压缩系数。层底埋深，层厚。粉土夹粉质粘土深灰色，粉土稍密中密，粉质粘土软塑流塑状态，属中压缩性，分布普遍。该层地基承载力标准值，为般天然地基土。含水量接近液限，孔桥施工应依据公路桥涵施工规范，同时遵守下列要求。基础开挖与回填基础开挖应自上而下进行，当开挖深度较大时，应分层开挖。基础回填按水平分层，逐层填筑压实......”。

6、“.....机械配套组合荣兴海堤填筑共需土方万，施工期按天，每台推土机平均日推土，需推土机械台，若设备完好率按计，综合作业效率按计，共需推土机台。按台反铲挖掘机配备台推土机，需台反铲挖掘机。施工进度根据海防堤已有工程施工实践经验，土方填筑工程由月开始，至翌年月结束护坡工程可根据土方填筑完成情况随时进行，但石料必须在月底之前运入施工现场交通桥施工安排在月底至月初，施工用料同样必须在月底之前运入施工现场土方填筑由于是采用高含水量土壤冬季施工，在堤体排水固结稳定期间需要进行维护，般至第二年春可结束。同样护坡工程因堤体变形也需进行维护，时间安排同上。施工管理海防堤工作交通桥等，施工时间不同，工程种类多路线长。因此必须加强施工管理，成立工程施工指挥部，对施工单位资质施工能力设备完好率等进行严格审查，对于关键工序如清基隐蔽工程要严格把关，同时应树立全面质量管理制度，加强薄弱环节控制，采取层层检测，签发合格通知单等放行管理制度，保证工程质量......”。

7、“.....工程建设后能否长期取得较大经济效益社会效益，以及环境效益，关键在于人为环境是否符合自然发展规律，是否与自然环境发展相协调。因此必须注意工程对区域环境影响，虽然，该项目在工程内不改变海域滩涂现有面貌，根据实际调查，其影响有以下几个方面。加快堤外滩涂淤积因海防堤削浪作用大大降低了潮汐势能，因而退潮时大部分悬浮物将沉积于滩面，进而加快滩涂淤积速度。对当地环境影响因为该项工程不增加新围垦土地，所以对当地气候水文环境等没有多少影响。对资源影响因为该项工程不围垦滩涂，对滩涂资源没有影响。对水土保持影响海防堤迎水坡采用砌石护坡，不会造成水土流失现象，但背水坡无护砌，必须采取定保护措施，以防止水土流失。可选用生物法或生物工程法加固堤防，来提高抵抗风浪冲刷和风雨侵蚀能力。要选择耐盐碱和生长快树种或植被，根据三角洲防潮堤经验，选用华北圣柳作为堤防背水坡护坡。沿堤坡坡面栽植行，行株距，已取得较好效果。综合上述四个方面，可以初步看到，海防堤加固三期工程建成后，不改变自然环境......”。

8、“.....工程投资估算工程说明海防堤加固三期工程主要包括原海防堤加固交通桥等工程。主要工程量材料量及投资估算主要工程量土方万立方米，砌石万，砼万，土工布万。山皮土万，路缘石万。主要材料量块石，碎石，沙子，水泥吨，钢筋吨。工程总投资万元。编制原则在编制估算过程中，本着实事求是原则，有定额项目严格遵守。没有定额项目根据具体情况和经验估算。编制依据编制依据依据水利部文件水总号，关于发布水利建筑工程预算定额水利建筑工程概算定额水利工程施工机械台时费定额及水利工程设计概估算编制规定通知。国家及省自治区直辖市颁发有关法令法规制度规程。水利工程设计工程量计算规则。有关合同协议及资金筹措方案。其他。取费依据及计算方法人工工时计算依据水利工程设计概估算编制规定计算。材料价格依据当地实际，已运到工地实际价格计入。水电价执行当地实际价格。机械台时费依据水利部文件水总号，水利工程施工机械台时费定额计算。其他直接费，取直接工程费。现场经费土方工程取直接费，石方工程取直接费......”。

9、“.....石方工程取直接工程费，模板工程取直接工程费，混凝土工程取直接工程费。企业利润按直接工程费和间接费之和计算。税金取直接工程费和间接费和企业利润计算。其他费用计取依据水利工程设计概估算编制规定计算。勘察设计费计取根据国家发展计划委员会建设部联合颁发工程勘察设计收费标准年修订本。基本预备费取五部分之和。投资估算见表。表站各重现期设计高潮位重现期年年遇年遇年遇设计潮位四道沟站多年最高潮位资料按皮尔逊Ⅲ型频率分析，计算结果见表。表四道沟站潮位频率分析计算结果序号年份最高潮位频率序号年份最高潮位频率图四道沟站潮位频率曲线由图可以看出经验频率点与时理论频率曲线匹配良好。查得各频率相应设计高潮位如表。表四道沟站各重现期设计高潮位重现期年遇年遇年遇设计潮位由以上两站潮位计算分析可知两站潮位计算结果基本致，且相关性好，年月同步观测潮位资料进行高潮相关分析，相关系数为，可见站与四道沟站所观测高潮位是相关同步。故海堤加固三期工程设计潮位以站潮位分析结果为准......”。