1、“.....根据发改部门对项目可行性研究 的编制和审批要求，报告主要研究的范围和内容包括以下六个方面，以 便为下阶段工作提供决策依据。 根据温州市铁路新客站站前区控制性详细规划......”。

2、“.....以及市 委市政府决心优化西部交通网的背景，论述本项目建设的必要性。 根据道路线位方案，分析道路用地现状土地性质拆迁安置 方案，以及建设条件。 根据温州市铁路新客站站站前区控制性详细规划，确定本项目温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告  的建设规模和建设标准，提出道路红线内的道路桥梁给排水照明 等工程内容的建设方案。 论证项目在环境保护和水土保持方面的可行性，对本项目可能 产生的环境影响进行评价，并提出环境保护和水土保持措施。 根据本项目的建设规模和标准，参考类似工程和本地区的工程 造价信息，进行项目投资估算，并提资金筹措方案 通过社会评价分析，全面阐述本项目的社会效益......”。

3、“.....市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告  序号名称单位数值备注 用地指标 道路总用地面积 折合约亩 新征用地面积 折合约亩 建设用地 折合约亩 耕地 折合约亩 占用水域面积 折合约亩 二工程技术指标 道路长度 红线宽度交叉口渠化拓宽 道路等级主干道Ⅰ级 计算行车速度 机动车道面积 辅道面积 人行道面积 桥梁面积 座 站西河桥 站西河支流桥 站南河桥 河道驳坎延米 挡土墙延米 绿化面积 行道树棵含树池 高挑路灯套 公交站台个港湾式 三拆迁指标 拆迁永久建筑面积 民房 厂房 其他 望仙亭 临时性建筑 棚牲等 四经济指标 项目......”。

4、“.....项目建设有利温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告  于优化城市西部交通网络加快站前区开发步伐缓解城市过境交通压 力的需要。因此，本项目建设必要性十分充分且具有重要的现实意义。 本项目北起瓯海大道南至站南路，全长约，红线宽度为 ，总用地面积为亩沿线自北向南依次与瓯海大道横塘 路昌盛路，河西路奔驰路站南路相交。 本项目按照城市主干道Ⅰ级设计，计算行车速度为工 程线路方案以及横断面方案按照控规执行，在道路横断面方面，兼 顾了周边交通铁路线路和周边景观。 工程在建设期和营运期如果能够严格执行国家的有关环保和水 土保持法规，并落实各项污染防治和水土保持措施......”。

5、“..... 本项目的环境影响是可控的因此 区域经济概况 温州市地处我国浙江省东南沿海，温州市现辖鹿城龙湾瓯海 区，瑞安乐清市县级和永嘉洞头平阳苍南文成泰顺 县，全市陆域面积平方公里，海域面积约平方公里，其 中市区面积平方公里。温州市是浙江省人口最多的城市，年 末全市户籍总人口万人，其中市区人口万人，人口密度 每平方公里人。温州是我国东南沿海对外开放的重要工业商贸 港口旅游城市，浙江省三大中心城市之，浙江南部的经济金融 交通文化科技中心，辐射浙西南闽东北的外向型区域中心城市， 是全国首批十四个沿海开放城市之，也是交通部确定的全国个公 路主枢纽城市。 改革开放以来，温州以市场取向改革和个体私有经济为代表的 发展模式，成为中国最具活力的增长点之，开创了温州发展史上的辉 煌时代。据统计，从年到年......”。

6、“..... 年均增幅达，大大超过了全国全省的平均水平，人民生活水 平显著提高。年，全市实现生产总值亿元，比上年增长 财政总收入亿元，其中地方财政收入亿元，分别增长 和全社会固定资产投资亿元，增长城市居民人均 可支配收入元，农村居民人均纯收入元，均增长城 镇新增就业万人。温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告  十五期间，温州市以邓小平理论和三个代表重要思想为 指导，以科学发展观统领发展全局，按照省委八八战略等重大决策 部署和干在实处走在前列的时代要求，强化自主创新，转变发展 模式，深化改革开放，坚持依法治市，全力建设三个温州，实施五 大工程，强化五大支撑，加快全面建设小康社会提前基本实现 现代化步伐。 铁路新客站站前区规划 温州市铁路新客站站前区位于温州市区城市西部......”。

7、“.....南到南过境路温州变，西连站西路潘 桥镇，东与南过境路瓯海高新产业园区横屿工业区以及东路等 为邻，规划区总用地面积公顷。站前区在城市东拓西优 南联北接的规划思路中体现西优的区域。城市西部片区是相对 比较的区域，它与中心城区有牛山吹台山和翠微山相隔。温州铁 路新客站站前片区距离城市中心区的行政中心和商务中心约公里， 距离旧城商业中心约公里。 片区定位 以交通功能为主导，突出物流信息和商贸功能，并与瓯海中心区共 同形成个功能互补的有机整体，成为城市对外交通中心和公共交通枢 纽地区。 用地规模 本片区呈长条形，南北长公里，东西宽为不等，规 划区总面积为公顷。规划区内建设用地为公顷，其中 铁路和站场用地为公顷......”。

8、“.....就业人口万人，总人口为万人。 片区规划结构 本片区形成廊二心二片的总体空间结构。 廊即以铁路铁路站场以铁路控制带形成南北向的铁路廊 带。 二心即以铁路客站为中心的客站商贸中心和以铁路货站为中 心的货站物流中心。 二片由南北向铁路廊道分割而成的东西片综合发展区。站 东区主要以铁路客站和站前商贸区以及生活功能为主站西区以货站和 物流功能为主。 功能分区 本片区规划形成五大功能区 站前核心区以铁路客站为中心，围绕商业公建配套设施等形成 片区的核心功能区。 物流货运区以铁路货运站为中心，结合大型物流仓储在本区的西 南部形成个物流货运功能。 工业小区在铁路的东西两侧结合横屿工业区及农业高新区设置娄 桥和潘桥两个组团。 生活居住区考虑站前区发展和村庄发展的实际情况，规划在铁路 两侧共设置五个相对的居住小区......”。

9、“.....温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告  路网规划 根据温州市铁路新客站站前区控制性详细规划成果，整个道 路网规划为快速路主干路次干路支路四个等级。 快速路瓯海大道构成横从片区中央东西向通过。 主干路构成五横两纵的结构体系，规划区内部路网呈方格网 布局，道路红线宽度。五横由北至南依次为温瞿大道温金大 道站南路陈焦路和南过境路另有铁路东侧的东西向主干道玕屿路 和中央大道。两纵为站东路站西路。 次干路次干路主要起到集散主干路网交通作用，以通行机动车交 通为主，道路红线宽度。东侧形成五横两纵的结构五横由 北至南依次为东路工业路横北路横屿路和货运路两纵为上汇 路和横西路。西侧形成四横纵的结构，四横由北至南依次为景德 路仙门路昌盛路和物流路，纵为蛟巨路......”。