1、“.....由这些节点连接构成冷链物流 网络。 农产品冷链物流主要内容 农产品冷链物流主要包括冷冻加工冷冻储藏冷藏运输及配送冷冻销售 四个环节。 冷冻加工包括肉类禽类鱼类蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下 的加工作业过程也包括水果蔬菜的预冷。这个环节上主要涉及的冷链装备是 冷却冷冻和速冻过程。 冷冻储藏包括农产品的冷却和冻结储藏，以及水果蔬菜等的气调储藏。 在此环节主要涉及各类冷藏库∕加工间冷藏柜冻结柜及家用冰箱等。 冷藏运输包括农产品的中长途运输及短途配送等物流环节。此环节主要 涉及铁路冷藏车冷藏汽车冷藏船冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输 过程中，温度波动是引起农产品品质下降的主要因素......”。

2、“.....在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。这点，在长途运输 中尤其重要。 冷冻销售包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售。此 环节主要涉及冷藏∕冷冻陈列柜和储藏柜。   农产品冷链物流的特点 农产品冷链物流除具有复杂性动态性交叉性增值性面向用户需求等 农产品物流链的基本特点外，还表现出以下特点 具有链条宽而短的内在要求。农产品冷链物流的参与者多，物流市场空 间范围大，常常形成众多不同类型的物流链条，系统较复杂，表现出链条多元化 共存的特点，生鲜农产品时效性强，般要求物流环节和物流交易次数少，较短 的物流链往往更加适合农产品冷链物流。 与常温物流相比，投资规模大，资产专用性高，市场不确定性大，要求 更加复杂，农产品冷链物流环节的管理与操作难度较大，物流技术与设备要求较 高，常常需要专门设备和设施......”。

3、“.....回报期长。生鲜 农产品生产和消费分散，市场供求及价格变动较大，天气交通等各种不确定的 影响因素较多，因此容易发生因资产高专用性和不确定性造成的沉淀成本和机会 成本现象，从而增加物流链的运作费用。 对信息技术的要求较高。农产品冷链物流具有精益性和敏捷性的双层特 征，既要求着眼于各物流环节综合成本的最小化，又要求物流速度快，市场反应 敏捷而农产品物流体系复杂，参与主体多，信息不对称程度较高物流过程中 需要基于安全性的质量监控或实时跟踪，从而需要高度的信息化技术支撑。 ④鲜活农产品的易腐性和实效性要求冷链物流的各环节具有更高的组织协 调性。 此外，还有物流损耗大，逆向物流的生成率高，以及市场力量不均衡，农户 或个体储运者在物流链中的利益难以得到保障等特点。 我国农产品冷链物流发展的现状 我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口......”。

4、“.....年，颁布了食品卫生法，从而推动了食品冷链的发展进步， 农产品冷链也开始起步，进二十年来，中国的农产品冷链物流不断发展，以些 食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度的建立了农产品冷链物流体系。 我国的农产品冷链物流目前存在如下问题 完整的农产品冷链物流体系尚未成形 从整体冷链体系而言，我国的农产品冷链物流还未形成完整的体系，目前大 约肉类水产品大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情 况下运销。冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着农业及食品产业的发展。 对生鲜农产品产后低温储藏加工投入力度不够 蔬菜水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装储藏和加工， 以保持农产品的新鲜及质量。由于我国对生鲜农产品产后低温储藏加工投入力度 不够，尤其是农产品采后低温加工包装技术能力的低下，导致目前农产品绝大部 分由产地以原始产品形式卖出......”。

5、“.....产 后产值与采购时自然产值之比为 硬件建设欠账太多，农产品在流通过程中损耗大，物流成本高 目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式，冷链 设施装备情况如下 公路冷藏车辆目前，中国保温车辆约有万辆，而日本有万辆，美国 有万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的，美国为，英 国为，德国为。中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的 比例为，而欧洲各国是。 铁路冷藏车辆在全国总运行车辆万辆中，冷藏车只有辆，占， 而大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车辆缺乏，冷藏运 量不到铁路货运总量的。 冷库容量中国日前的冷库总容量为多万立方米，并且呈现出逐年增长 的趋势，但是由于这些冷库大多仍采用老技术，仅限于肉类鱼类的冷冻和储藏， 功能比较单，导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。目前......”。

6、“.....有的甚至达不到。 很多冷库只限于肉类鱼类的冷冻储藏，而当生产淡季或原料资源不足时， 冷库往往处于闲置状态。 目前，我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，的 水果蔬菜都是用普通货车运输，最多上面盖块塑料布 自身发展要快，规模迅速庞大 安全准确 实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力储备外部物 流资源，贮备是不需要实力的 运营网络化 物流要形成网络化，也就是说公司要提供跨地区的综合物流服务，这需要 在物流网络化建设上进行相应的投资。 示范效应营运车辆是公司固定资产和必要运载工具。提供服务的同时，要让别人看到 自己。认识自己。接受自己。当有确定的物流需求时，公司应购入些车辆，租 用些场所，根据业务开展需要也要相应购置大型运输车辆，加以车载广告宣传 效用，同时以便为客户需求的干线长途运输提供质量保障......”。

7、“.....各个物流企业间的价格差距是比较大 的，实际上这也是品牌上差距造成的，也就是市场对各个物流行业的认同度的差 异，在制造品牌过程中，公司方面要务实营运基础，对内加强管理，对外实现 控制，另方面，通过媒体，举办参加些知名的物流界的活动，在同行业间 树立形象，公司要让客户认同公司，让客户与同行中知道和了解公司。 物流技术 公司需要拥有自己的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对 外服务承诺的依据。同时公司也需要对物流各流程整体控制的管理信息系统，凭 此作为整合第三方物流市场的手段工具。 公司管理 筹建物流管理队伍 在公司原有的基础上，投资是项经营人才的业务，以最快的速度组建支 在物流领域具有专业知识的人才队伍，他们在物流操作物流营销物流资讯 收集公共关系人事管理都各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富的经验......”。

8、“.....这项工作要由人力资源部门负责办理，或先 从组建管理团队组织开始。 对于公司所需人才必需要由从事过社会性物流企业内部物流农产品冷链 物流冷链物流的高级化操作冷链物流理论研究物流的资本运作，有着丰富 的实际经验。 股份分配 投资方与经营者享有不同的比例分配，同时对公司每名正式员工都应有按 不同的职务分配相应的股份组织协作及对外关系 内部组织机构图暂略 联合营运 在营运上公司并不是运作，需要与各社会物流公司有着广泛深入的联 系，将在物流与供应链信息管理平台下由供应商进行运输与配送。统使用 标识，相互促进，协调发展。 第三方协议 同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，因此任 何个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的，换句话说是在技 术组织与资金上是不经济的，与他们签订合作协议，并且像公司提供合适的价 格......”。

9、“.....物流中心作为辐射渝西地区运输与配送基 地。将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和城区及经济开发 区，并随业务发展程度不断进行扩建，在初期准备以中润仓储基地作为货物分散 中心，随着公司的业务发展持续物流销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓 库装卸及包装设备销售网点需要市内配送车辆。最重要的个环节是物流 网路随着业务发展而建设。 公司组织与人力资源 公司采用树形结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各 个部门通力合作，完成我们的任务。各级管理人员形成个团队，明确职责，各 尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。 我们相信我为人人的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务， 人不仅是公司以外的客户群在公司内部我们人尽其才，方能确保物尽其用，本 着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化......”。