1、“.....属高中山地形盆地南侧为箕山伏牛山。箕山海拔米，蜿蜒起伏于颍河之南，属中山地形。伏牛山海拔米，呈东西横亘于箕山之北，属低山地形盆地内部为丘陵和平原。为束后第十五周月日月日进行野外集中实习，时间周。三本次实习任务认识区常见的矿物和岩石，注意观察岩层的产状，学会区别三大类岩石认识地层剖面，了解地层划分对比的方法和依据认识实习区的地质构造，学会判识方法认识实习区的各种内外动力地质现象编写地质实习报告书。四实习基本要求实习期间严格听从实习队长的要求和安排。在保证安全的前提下，在几天野外实习中结合所学知识，识别沉积岩和岩浆岩，识别简单的质页岩夹泥质灰岩。组为紫红色底砾岩和灰紫色含砾石英岩肉红色石英砂岩夹层间砾岩痕泥裂和交错层理发育。厚度变化较大。向东南均变薄。本群总厚度大于米......”。

2、“.....实习区南部送表马窑带有零星出露。与下伏五指山群石英砂岩成不整合接触，厚米，下部为灰黄色胶结冰碛砾石。砾石分为石英岩石英砂岩灰岩石英斑岩花岗岩及各种变质岩。上部为含冰碛砾石的紫红色泥砂质页岩。交通工程实习报告范文全文境体。二段为青灰灰白色千枚岩，顶部有白云质大理岩透镜体。厚米。三段为紫杂色绿泥娟云片岩娟英片岩夹赤铁石英岩。底部为层厚层中粗粒石英岩，上部是层厚米的假象赤铁矿层封式铁矿。本段厚米。届坡山组下部为灰白的厚状粗粒石英岩夹致密石英岩，底部岩层发育呈波痕或泥裂状。中部为灰白色夹紫红色条带状石英岩。上部为中厚层状粗粒石英岩夹紫红色赤铁石英岩及千枚状绢英片岩。厚米。花峪组底部为紫红色铁质千枚岩和角砾状千枚岩......”。

3、“.....虽然是两个小国，但他们的交通设施有很多值得我们学习借鉴的地方。给我影响较深的是他们的绿化特别好，既保护了环境又给人良好的视觉笑果。最后的实习交流，我了解了别的组的大概路线和感想。因为时间精力有限，每个组不可能所有方面都涉及到，学习交流是个很好的弥补办法。通过这次实习我们了解到天津的交通存在很多问题，当然也有许多可观之处，比如说地铁的各种设施。现代交通工程学在我国还是门新兴的科学，有很多问题有待于进步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程，顺便也参观了他们学校的交通设施。给我影响较深的是有交叉口在转弯处设有弧型的圆镜，可以让人们在拐弯之前看见侧面的交通状况，方便安全，也起到定美观作用。在有些地方可以有效借鉴。离开理工大学步行育梁道乘到河东体育场......”。

4、“.....但那附近有大型超市人人乐和掏淘宝街，因此也比较繁华。此次我们主要是研究了下公交的上下行，乘坐的人并不多，尤其是回来的时候，几乎有半的路程到最后的终点站，车上就我们实习小组的个人。让我认识到有的公交并不像我们想象置使用道路资源和搞好规范化管理，是解决停车难和停车管理无序的关键。咪表是种电子智能收费装置，因而可以真正实现咪表路段无特权，打卡收费人人平等。同时有效地制止了有些单位和部门乱停车乱收费的现象。更杜绝了停车现场监管人员贪污和中饱私囊的行为。天津分布有和平区滨江道附近五大道附近南开区鼓楼附近东站广场附近。分钟计收元，后续费用按时间累计收取，超时停车按每小时元,不足小时按小时计算，费用属于提前预付型，多付不退。但是咪表在天津举步艰难，乱停乱放现象严重......”。

5、“.....车站两端各设处风道地面设两座风亭。小白楼站周边有天津市的大型购物中心友谊大厦，但其附近的交通状况并不好，信号灯设的不够醒目而且路面有明显的破坏。接着我们就顺着南京路步行，途径两个比较大的交叉口，其中之是新华路与南京路的交叉口，此交叉口并没有安置信号灯，当时车辆并不多，但行驶出现明显混乱。这种情况在交通拥挤时极易引起事故，需要改进。另个是营口道与南京路的交叉口，有信号灯交通秩序明显较好。南京路是天津的个繁华地段，高峰期交通异常拥挤。工程上要求保完善的。而且天津地铁在全国第个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离......”。

6、“.....其中活动门高度为米，其余门体为米。活动门与列车门对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。安全门除了可以为候车乘客提供可靠的安全保障，还能降低噪音，集安座。我们乘坐的站点是西横堤站小白楼站，票价元，相对公交是稍贵点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第次坐，进站就有种耳目新的感觉。地铁号线的车票采用次性磁卡或磁卡的形式，共设五类票种，售票检票也将全部采用全自动重道远的感觉......”。

7、“.....纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证疲劳超速酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。年发生交通事故万起，死伤人数分别为万和万，直接经济损失亿。年为起，死伤人数交通工程实习报告交通工程实习报告范文实习时间年月日星期三实习小组交通工程第组实习路线河北工业大学北辰校区公交路天津地铁号线西横堤站地铁号线层含磷千枚岩。下部为灰黄色厚层状白云岩和泥质白云岩。偶夹千枚岩。中部为灰质灰白色千枚岩。底有层含磷千枚岩。上部为灰白色中层状石英岩。厚米。中元古界五佛山群不整合覆于群或群上......”。

8、“.....本区缺少底部兵马沟组。何家寨组为中薄层状灰岩泥质灰岩硅质灰岩白云质灰岩与黄绿紫红色页岩夹细砂岩及粉砂岩。中上部为叠层石灰岩。骆驼畔组为紫红灰黄色石英砂岩夹砂质页岩。底部为粗粒或细砾岩。葡萄峪组为灰黄黄绿紫红色页岩的韵律层，含大量云母等粘土质矿物。原岩为浅海碎屑岩。二元古界下元古界群分布于玉寨山带，自上而下分为罗汉洞组届坡山组花峪组。罗汉洞组与下伏太古界群呈角度不整合接触。下段为灰白色巨厚含粗粒石英岩含长石石英岩等，厚米。中段为白色厚巨厚层中细粒石石英岩，呈不对称波痕发育，厚米。组含二三段。段为灰白浅黄色娟云石英岩片岩石英岩与千枚岩交互层。上部有白云质大理岩薄层或河水系与淮河水系的分水岭，箕山为颍河与汝河的分水岭。本区属温暖带大陆性气候，年平均气温......”。

9、“.....最低，年降水量为毫米。年蒸发量平均为毫米。十月中旬降雪，次年二月融化。第二章实习地区地层概况这个地区发育的比较齐全，太古界元古界古生界中生界和新生界皆有出露。由老至新分诉如下太古界群出露于市及其以北等地，为本地区最古老的岩层，自上而下分为三组岩层。石碑河组主要为灰绿灰黄构造现象，能对般的工程地质问题进行分析和评价，提出合理的防治措施。对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。每天结束实习后，要及时总结，做好实习日记需上交。实习结束后，按要求认真编写实习报告。五人员组成交通工程系级交通工程专业人六实习地区简介本次实习地点为省地区。市中西部，位于之间见图。市境东西长公里，南北长公里，总面积平方公里，际和特点出发，建立符合我国国情的交通工程理论与方法。作为未来的接班人......”。