1、“.....对重大问题进行审定。部技术支持组部技术支持组由交通运输部指定行业内相关科研机构信息技术企业以及行业内知名枢纽规划设计建设专家，交通信息化专家共同组成。主要为本工程建设提供全方位技术咨询。项目建设单位项目建设单位为北京市交通信息中心，下设技术组业务组商务组等执行部门。在系统开发建设期间，各组长主要担负以下工作职责向工程领导小组汇报工程进展情况及重点问题制定和实施工程各种管理制度和计划负责工程设计组织实施以及工程建设进度和质量控制负责与工程相关招投标工作商务谈判及合同签订执行和公证负责处理工程变更报批批准以及各种验收工作负责与工程相关各单位之间业务和关系协调负责工程建设期间各种文档和固定资产管理负责组织与工程相关各种会议和技术交流负责与工程相关科研项目提出及研究完成后推动负责组织项目建成后所需管理维护人员培训......”。

2、“.....主要职责如下及时了解项目进展状况，对项目涉及技术路线设计方案和技术方案提供指导和建议对项目所涉及重大技术调整和变更提出咨询意见。工程监理单位工程监理单位主要负责对工程承包商工程实施行为进行监督和管理，直接审定整个系统建设规划实施开发过程是否符合规划。由交通委信息中心根据工程需要和相关规定招标产生。项目运行维护机构运维管理机构本工程建设完成后，需要长期进行运行维护管理。本系统运行维护管理所需资金，包括系统运行系统维护等方面经费。在系统建设投入使用后，由公联枢纽公司负责信息系统运营与维护。系统维护工作主要包括硬件及系统平台维护应用软件维护数据维护等方面。系统运行维护方式根据维护工作不同，采用不同维护方式。硬件及系统平台维护主要包括所配置主机系统维护安全检查和软件平台访问控制调整故障维护等内容......”。

3、“.....设备技术性维护主要依靠设备厂商与软件开发商完成。应用系统和软件维护主要包括系统试运行期改正性维护，运行过程中适应性维护和完善性维护等内容。这部分工作可选择有技术实力及相关经验专业公司，并确定长期合作关系。数据维护主要包括数据采集入库更新修正备份及恢复等内容。这部分工作应以东直门综合数字枢纽系统技术和管理人员为主。在运营维护资金使用方面，应建立信息化专项资金管理与使用办法，确保资金合理与有效使用。相关运维方案运行维护方案涉及硬件设备及系统平台软件系统数据库几方面。相关要求有硬件设备检测频率每月次系统运行性能指标测试每周次系统软件测试每月次丢失数据更新每周次人员培训方案培训计划培训目标东直门综合数字枢纽工程项目涵盖了地铁快轨城市公交，在全国枢纽工程建设中具有较好示范作用。本次实施范围比较广，项目涉及到系统平台软件，应用软件系统使用和管理维护。为了便于培训......”。

4、“.....系统管理员培训包括系统平台软件应用软件后台管理系统管理和维护，主要有权限维护各个系统模块设置等普通工作人员培训内容为系统操作使用，主要是信息输入及浏览等。通过培训，将达到如下目标使后台管理和维护人员理解系统体系架构，并能掌握平台软件参数设置方法，掌握故障诊断与排除技巧掌握本系统日常管理和维护方法，保证系统不间断稳定运行使普通工作人员掌握该系统软件具体操作步骤和方法，主要是信息输入浏览等。使该系统能快速地使用起来，为将来信息化建设打下基础，真正发挥示范工程作用。为了切实保证培训效果，在培训结束后将根据实际情况对学员进行考核，以强化学员对培训内容理解。培训对象针对实际工作需要，本次培训对象分为两类系统管理员，采用系统管理员培训方式。操作使用人员，进行操作员集中培训。培训方式为达到理想培训效果，针对系统管理员和操作员......”。

5、“.....系统管理员培训是采用集中授课方式，主要面向系统维护人员，有上机操作练习，使参加学习学员能够理论结合实际操作，快速理解和掌握所学课程操作员培训是在软件现场安装实施后，对当地全体操作人员进行培训，重点讲解日常使用功能模块，并指导操作人员现场操作。培训时间系统管理员培训时间初步定为天，操作员培训时间般为天，具体可根据单位人员总数情况再商定。培训地点现场培训及会议室培训内容培训内容分为系统管理员培训内容和操作员培训内容。系统管理员培训内容系统管理员培训对象是东直门综合数字枢纽信息系统日常维护管理人员，培训主要内容包括理解和掌握本工程所建设各系统操作技术规范和应用技巧理解和掌握系统日常维护和管理掌握本项目中使用到设备或系统软件技术特性及使用方法。培训目是让学员从更乘客换乘诱导和公众信息服务将依据五个适当原则，既以公众出行方式习惯心理为准则......”。

6、“.....适当时间是指满足公众出行过程中不同时间段中对特定信息需求，主要分为出行准备期出行过程期出行延伸期适当位置是指满足公众出行过程中在不同地点对信息需求，并在合适特定位置予以发布适当方式是指遵循公众信息获取习惯，采取具有良好认知性便利性方式发布信息，主要包括网站显示屏触摸屏便民电话广播小区短信等技术成熟且常用方式。公众信息服务需充分考虑了各种需求，通过整合社会交通行业枢纽相关信息和数据，经过加工处理，使用显示屏触摸屏网站短信广播和便民电话方式发布，满足应换乘诱导急事件发布诱导综合信息服务等三方面服务需求乘客换乘诱导东直门枢纽是城市交通综合枢纽，能够满足公众对公共汽车轨道交通出租车自驾车等交通方式需求，因此实现公众在枢纽内多种交通方式零换乘，优化各种换乘流线，引导枢纽客流将成为公众出行综合信息服务第功能。依托枢纽内设置固态指示牌和指示标线......”。

7、“.....引导进站和出站公众迅速到达枢纽内各个站台和设施。如公交车停靠站出租车停靠站地铁停靠站集散大厅位置周边商业设施等。同时，在增加大量诱导信息情况下也将充分考虑其有效性和准确性，避免给乘客带来犯晕副作用。除了实现零换乘外，还将实现换乘无障碍，即充分考虑特殊人群需求。例如适合盲人广播便民电话发布方式和盲文标示考虑轮椅残障群体发布终端高度等，这都充分体现了枢纽以人为本服务理念。突发事件安全诱导及疏散枢纽内外各种突发事件会导致枢纽内轨道公共汽车班次变更和停运，使东直门枢纽功能部分或完全丧失，给出行公众带来不便和损失。因此，应在第时间将突发事件信息向枢纽公众群体发布，并合理进行诱导，最大限度降低突发事件带来负面影响。将突发事件诱导与枢纽内日常监控工作之间建立联动，建立完整发布应对体系，确保信息发布及时性准确性和应对快速性和有效性......”。

8、“.....人流密集，旦发生火灾安保等事件，人员疏散将是面对第大问题，因此，公众在特殊事件下信息与诱导需求也是必须要充分考虑。综合信息服务除了提供以上服务外，还需整合与出行相关其他信息，通过网站等形式满足不同出行目公众个性化需求，例如天气城市旅游食宿等信息。综上所述，搞好枢纽公众信息服务能够有效提升枢纽综合服务能力，遵循平灾兼顾建设思路，确保枢纽更加人性化智能化安全化。同时应以公众出行信息服务为纽带，整合政府企业社会信息资源，提升政府公众服务形象，为和谐社会增砖添瓦......”。

9、“.....像触摸屏便民电话广播公交线路及下班信息地铁线路及下班信息各种交通方式站台拥挤水平路面交通情况天气信息突发事件信息停车位及线路指示信息公交地铁出租车自行车自驾车表市区远郊出行换乘用户对系统功能及信息需求表用户出行目到达方式可选换乘出行方式期望信息获取地点期望信息获取方式期望获取信息市区远郊公交地铁机场快轨出租车西集散大厅入方向西集散大厅到达公交站台结合口处西集散大厅到达地下层地铁非付费区南集散大厅入方向信息南集散大厅与公交站台结合处地铁到西南集散大厅出方向西南集散大厅到出口显示屏视频图像触摸屏便民电话广播公交线路及下班信息地铁线路及下班信息各种交通方式站台拥挤水平路面交通情况天气信息突发事件信息停车位及线路指示信息公交地铁出租车自行车自驾车表市区机场换乘用户对系统功能及信息需求表用户出行目到达方式可选换乘出行方式期望信息获取地点期望信息获取方式期望获取信息市区机场公交地铁机场快轨出......”。