1、“.....工程上下游范围内流速有所变化，般变化在。综上，港池工程建设后，流速的实际变化值比较小，这说明，工程建成后对通扬运河河道的排水流速的影响比较小。水位与流速情况样，工程建成后其水位变化情况宜建立非恒定流计算的数学模型，由于工程建成后对通扬运河河道的排水流速的影响很小，根据流体力学的原理，流速的变化可直接反映到水位上来，加上由于工程河段河面较宽，河口宽达，因此，工程建成后对通扬运河河道的排水水位的影响甚微。小结本工程建在河道的滩面上，从工程前后过水断面的变化情况来看，由于在港池建设时对该段的河道进行疏浚，其过水断面有所增加，工程建成后对通扬运河河道的排水的阻水作用将大大减小。工程建成后，会对通扬运河排水造成局部流速和水位变化，但影响范围及及幅度均较小，且这种影响主要表现在工程建设过程中和工程建成后的初期，随着河道边界条件的进步调整，这种影响将逐步减小。总结在抗滑稳定计算中......”。

2、“.....拟建港池在各种工况下都满足抗滑稳定要求。在抗倾稳定计算中，按地勘资料提供的各土层物理力学参数，拟建港池在各种工况下都满足抗倾稳定要求。在排涝影响分析计算中，按河道现有情况以及拟建港池段河道设计情况分析，拟建港池河段在各种工况下对河道排涝影响较小。第六章防洪综合评价拟建港池为挖入式港池，港池外护岸距河道中心，未占用河道行洪断面，港池处不会产生冲刷及壅水，故不计算港池处的壅水高度壅水曲线。项目建设与有关水利规划的关系及影响分析本港池工程建设涉及的水利规划主要有南通市骨干河道整治规划，通扬运河现状为Ⅴ级航道，拟建港池处河道水面宽约米，规划为Ⅴ级航道，规划河道两岸为天然河坡，港池两侧各新建护岸。根据拟建港池工程总体布置，其工程范围内，水利规划暂无要实施的其它建设工程。因此该工程对水利规划没有产生不利的影响，且不会增加规划的实施难度......”。

3、“.....项目区域防洪治理标准为防洪按骨干河道年遇洪水设计。根据城市防洪理论与实践，工矿企业的规模按照货币指标划分为特大型大型中型和小型，货币指标般用年销售收入和资产总额。根据南通市防洪总体规划和规范表，本工程采用五十年遇的洪水标准设计，能够满足要求。本工程在建设过程及今后的运行过程中将接受当地水行政主管部门的监督，以保障本工程与现有防洪标准有关技术要求和管理要求相适应。表工矿企业规模与防洪标准等级工矿企业规模货币指标亿元防洪标准重现期Ⅰ特大型Ⅱ大型Ⅲ中型Ⅳ小型本港池工程的设防标准等同于工程区域的现有防洪标准，所以港池的建设与现有防洪标准是适应的，符合防洪标准的有关技术规定。项目建设对行洪安全的影响分析从拟建港池的平面布置可知，本港池为挖入式港池，港池外护岸距河道中心，港池建设不占用河道，因此港池建成后，对现状河道的行洪能力不产生影响，即使航道规划实施后......”。

4、“.....在港池工程施工或维护期间，会产生些弃土弃渣，施工单位应及时将弃土运至河道主管部门指定地点，禁止将弃土堆放在滩地或河道内。施工完成后，应对弃土弃渣完全清除，并恢复河道原貌，这样基本不会对行洪造成影响。项目建设对河势稳定的影响分析拟建港池平面布置采用挖入式，港池外护岸在通扬运河现有河口，港池不占用河道，对水流无阻壅作用，因此港池建成后对河势稳定基本不产生影响。根据河道演变分析，本区域河道是人工开挖的河道，其形成和发展与人类活动有密切联系，从所处的环境和具有的功能来看，今后的发展仍然是以人类活动影响为主。目前可能引起项目所在区域河道内河河势变化的主要因素有以下几点，第是引长江水中泥沙沉淀淤积，第二是河道崩岸，第三是船行浪冲刷，第四是水土流失淤积，第五是工程施工及其它人为活动向河道内弃土或倾倒拉圾。其中......”。

5、“.....也是通州地区河道淤积的普遍现象和主要原因，其产生严重淤积的周期较长，定期对淤积严重河段进行清淤即可有效解决这问题，其不会对整体河势产生影响。故工程的建设不会对河床的稳定产生明显不利的影响。对现有防洪河道整治及其他水利工程的影响拟建港池平面布置采用挖入式，不占用河道，对河道岸线的安全影响甚微。项目建设采取相应措施后，对河道整治工程和其它水利工程设施影响甚微。对防汛抢险工程管理及维护的影响分析施工期影响根据中华人民共和国河道管理条例，工程的建设不得影响防汛通道的畅通无阻。在港池施工期间，不需修筑围堰，打桩平台占用小部分河道，因此对航道通行可能会有定的影响。如遇突发性大洪水时，应遵循防汛抢险优先的原则，不得妨碍防汛工作。为此，施工方应做好弃土的处理等等，保障拟建港池处航道通畅，方便防汛抢险物资的水上运输工作。建成后的影响港池建成后，因不占用航道，对航道通行无影响，能够保证防汛通道的畅通无阻......”。

6、“.....底高米，河坡，中部和如海运河栟茶运河南凌河如泰运河丁堡和九圩港相接，构成河网。该河经年等年份不断拓宽疏浚裁弯取直。由海安如皋如东南通四县动员民工人次，共完成土方立方米，投工个，实用经费元，该河以交通航运为主，兼顾灌溉排涝。现有灌溉面积万亩，排涝范围平方公里。该港池位于通扬运河的九圩港至丁埝段，该段全长公里，底宽米，底高米，河坡，河口宽米。见表通扬运河河床标准。表通扬运河河床标准起讫地点长度竣工标准现状底宽底高边坡青坎底高河口宽木耳桥九圩港九圩港丁埝起讫地点长度竣工标准现状底宽底高边坡青坎底高河口宽丁埝丁北丁北如皋如皋栟茶运河栟茶运河海安海安大白米河道近期演变分析项目区河道的形成和发展与人类活动有密切联系，从它所处的环境和具有的功能来看，今后的发展仍然是以人类活动影响为主。九圩港河道均为平原水网河道，河道宽浅顺直，基本为平底河，项目区域的河段由于受涵闸控制平时流速缓慢......”。

7、“.....高水位时略有冲刷，般不会产生平面位置移动，河势变化受自然界影响较小。经过多年来的运行，港池址段河道与岸线保持稳定，但由于引排及船行波冲刷等原因，河道青坎及河坡不断被冲刷坍塌，河道断面发生定的变化，由于通航部分河段呈现中间深两边高的河床淤积特征，其主要原因是船只螺旋桨不停搅动，使低泥成为悬浮状，并随水流向两边扩撒，当水流趋向平静时，悬浮状的泥沙在岸边沉淀下来，久而久之，河道两边有所淤高，中间相对较深。部分河道河坡青坎种植挖掘现象严重，导致河道局部水流不畅，加速河床淤积。今后，各水行政主管部门严格按照中华人民共和国河道管理条例江苏省河道管理实施办法等法规进行河道管理。从近年二级河道运行情况分析，随着管理规范化维护日常化及河道整治工程的实施，工程沿线二级河道的河线与岸线在今后很长时间内不会发生较大变化，但是船行波大流量引排及风浪对河坡仍会造成河坡冲刷坍塌......”。

8、“.....但局部仍有冲有淤。河道演变趋势分析根据以上河道演变情况及特点分析可知，项目所在河道的形成和发展与人类活动有密切联系，从它所处的环境和具有的功能来看，今后的发展仍然是以人类活动影响为主。河道为平原水网河道，河道宽浅顺直，基本为平底河，项目区域的大部分河段由于受涵闸控制，平时流速缓慢，开闸排涝时流速较快，高水位时略有冲刷，般不会产生平面位置移动，河势变化受自然界影响较小。根据各河道的水利规划和实施安排，河道经疏拓浚整治后河道淤积情况将会明显好转。另外，从长江引水带来的泥沙沉淀淤积是使河床抬高的主要问题，也是本地区河道淤积的普遍现象和主要原因，其产生严重淤积的周期较长，定期对淤积严重河段进行清淤即可有效解决这问题，不会对河势产生大的影响。因此，区域内河道在未来水流动力条件和边界条件不发生变化的前提下，河道整体上仍将处于基本稳定状态......”。

9、“.....穿越断面的设计流量和设计水位见表。表水文计算成果河名最大排涝流量设计排涝水位断面平均流速最大垂线平均流速通扬运河冲刷及淤积分析计算通扬运河拟建工程河段为人工开挖渠道。表列出了实测的现状河底高程与设计断面底高程。表河道冲淤变化情况序号断面号河道设计断面特征现状底高程冲淤变化备注底高程底宽边坡断面断面通过比较现状断面和设计断面，分析表明该段河道边滩是淤积的，但主槽最深处有局部冲刷现象，河道的设计底高程为，现状底高程为，现状冲深。同时，通过向当地水利部门调查，本工程区域内河道基本上为淤积型，每年左右清淤次，清淤底高以设计河底高程为准港闸三条港闸连兴港闸等部分口门淤积严重的建筑物外迁，按长江口综合整治规划要点报告安排分步实施北支整治工程。区域防洪除涝方面，针对存在问题，加强分区内部沟河疏浚整治，提高行蓄水能力......”。