1、“.....长米宽米的小托盘不得超过六个。拖挂的货物重量不得超过拖车的最高载量。行李车在拖挂托盘行驶时不得倒车。六机动车辆穿行跑道滑行道联络道或在跑道滑行道联络道作业时，应当事先征得空中管制部门或机场管理机构同意，按指定的时间区域路线穿行或作业。七驶入跑道滑行道联络道作业的机动车辆应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备，作业人员应当按规定穿戴反光服饰。第二十三条机动车辆在航空器活动区行驶使用灯光时，应当遵守下列规定向右转弯向右变更车道靠路边停车时,开右转向灯二向左转弯向左变更车道驶离停车地点或掉头时,开左转向灯三昼夜开启黄色警示灯四引导车灯光标志牌齐全清晰有效五夜间开近光灯示宽灯和尾灯,雾天开防雾灯，禁止使用远光灯。第二十四条在航空器活动区行驶的车辆，遇有执行任务的警车消防车工程抢险车救护车以及护卫车队时，应当主动减速避让......”。

2、“.....不得穿插超越护卫车队。第二十五条在航空器活动区行驶的车辆发生故障不能行驶的，驾驶员应当立即报告机场管理机构有可能影响航空器运行的，应迅速将故障车辆拖离至不影响飞行安全的区域。第二十六条车辆应当停放在机场管理机构指定的设备区或停车位，且按照停车位地面标明的所示方向停放。第二十七条机场实施低能见度运行时，车辆行驶应当按照低能见度运行有关规定执行。第二十八条在停机位内驾驶车辆应当遵守下列规定除了为航空器提供保障服务的车辆外，其他车辆不得进入或停放在停机位内二航空器正在进入停机位或被推离停机位时，车辆不得进入停机位三准备为抵达航空器服务的车辆，须停放在设备停放区，航空器已加上轮挡及引擎关闭后，方能接近航空器作业四车辆接近靠接航空器作业时，应当使用制动和轮挡，时速不得超过公里五驾驶员在航空器旁停放车辆时，必须确保与航空器及临近设备保持足够的安全距离......”。

3、“.....其它车辆不得从机翼或机身下穿行七车辆不得停放在航空器燃油栓禁区内八当航空器在加油时，在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道九当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器后方穿过十在停机位内作业的车辆不得倒车。必须倒车的，须有人观察指挥，确保安全十车辆须避让在航空器旁工作的地勤人员十二航空器准备推后作业时，除航空器拖车外，其他车辆均应远离停机位，停放在设备区。第二十九条驾驶非机动车应当遵守下列规定酒后不得驾驶非机动车二丧失正常驾驶能力的不得驾驶非机动车三驾驶非机动车不准载人四不得进入停机位。第六章航空器活动区道路交通标志标线第三十条机场管理机构应当按照有关技术标准设置机场航空器活动区道路交通标志标线。第三十条航空器活动区内的车辆人员应当按照交通标志标线通行......”。

4、“.....由民用机场公安机关参照中华人民共和国道路交通安全法的有关规定处理，并将处理情况通报机场管理机构。除非航空器的移动受阻，否则所有涉及人员均应留在现场，肇事车辆也应保持事发后的状态，直至处理人员达到现场为止。第八章违章处理第三十三条机动车驾驶员在航空器活动区违反本规则，违章处理实行记分制，年度累计达到分的，机场管理机构收回其驾驶证，个月内不得再申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证。第三十四条机动车驾驶员违反本规则，有下列情形的，记分，收回驾驶证，两年内不得再申领驾驶证碰撞航空器的二造成航空器复飞或中断起飞的三致人死亡的。第三十五条机动车驾驶员违反本规则，有下列情形的，记分造成交通事故致人轻伤以上或财产损失元以上的二与航空器抢行造成航空器刹车的三酒后驾驶车辆的四驾驶证没有进行年审的。有前款二三情形的，六个月内不得在航空器活动区驾驶车辆......”。

5、“.....记至分。第三十七条航空器活动区内车辆驾驶员人员违反本规则的,机场管理机构将违章行为通报当事人所在单位。违章人员车辆所属单位应当将处理结果书面反馈机场管理机构。第九章法律责任第三十八条机场管理机构在航空器活动区道路交通管理工作中未履行本规则第十条职责的，民航地区管理局可以对机场管理机构处以元以上元以下罚款。第三十九条驻场单位违反本规则第七条规定，民航地区管理局可以对该驻场单位处以元以上元以下罚款。第四十条机场管理机构或其他驻场单位未能严格执行本规则，发生重大交通事故或车辆碰撞航空器事故的，民航地区管理局可以对责任单位处以元以上元以下罚款。第四十条违反本规则有关规定，情节严重，构成犯罪的，移交司法机关依法追究法律责任。第十章附则第四十二条本规则所称以上以下均含本数在内。第四十三条本规则自年月日起实施......”。

6、“.....飞行区场道巡检人员培训计划培训目的通过培训，使得员工掌握飞行区场道巡检工作的工作内容，掌握水泥混凝土和沥青混凝土道面常见病害的判定技巧和处置能力，了解熟悉飞行区工作规章制度。培训教材民用检迎飞机起降方向检查跑道中心线以东或西，折返检查中心线以西或东检查各联络道滑行道。巡视检查完成并撤离至安全区域后，立即通过对讲机向塔台通报，标准用语为塔台，场务保障部对或或跑道检查完毕，现已撤离，情况正常或„„。每天晚上次的助航灯光设施巡检，与场务保障部道面巡检合并在起，并由场务保障部与塔台统通话协调。道面巡视检查其他规定从事道面巡视检查的人员，应当熟知道面维护巡检的相关程序和规则，并严格执行。每次道面跑道滑行道联络道巡检工作均应事先征得塔台的同意，并在双方能保持不间断通讯及先空中后地面先保证航班正常起降原则的前提下进行。未经塔台许可......”。

7、“.....跑道巡检车速不得大于公里小时。巡检期间，二名巡视人员应当配备电力充足及有效的对讲机。其中人将对讲机扫描功能关闭，并将对讲机频道设置在塔台频道另人开启对讲机扫描功能，对讲机频道置于日常使用的频道。巡检过程中下车检查时，检查人员离开车辆的距离不得超过米，并随身携带对讲机。巡视车辆不得熄火，始终保持运行状态。每次道面巡检结束后，巡视员必须及时将道面情况报塔台，同时报运行指挥中心。跑道巡检过程中遇该跑道有飞行动态时，塔台应及时通过对讲机向巡检人员发出退出跑道的指令，巡检车辆必须立即退出跑道至安全区域后报塔台。在巡检过程中，当巡检人员发现通讯联系中断时，应当立即撤离跑道至安全区域，并使用其他联系方式向塔台运行指挥中心通报。每次道面巡检过程中，巡视人员必须做好跑道滑行道巡检操作票的填写工作。在实施机场低能见度程序运行时......”。

8、“.....任何常规跑道巡检都不得对条含条以上跑道同时进行。车辆和人员进入与滑行道间服务车道及相关安全区域穿越条垂直联络道时，需通过对讲机向塔台逐条申请同意后方可逐条穿越。道面异常情况的处置在航班运行期间的巡视检查过程中，如发现航空器零件轮胎碎片灯具碎片和动物尸体等，并且可以立即进行现场处置的如可以人工立即清除的杂物，巡视检查人员应立即予以现场清除，同时用对讲机通报塔台在巡视检查工作完成后，立即将该情况通报值班长值班经理运行指挥中心。将该物体交有关部门，并做好记录。在航班运行期间的巡视检查过程中，发现跑道道面破损超过第号民航总局令民用机场运行安全管理规定中规定的标准需关闭跑道时，巡视人员应立即报告塔台运行指挥中心和值班经理，明确告知塔台跑道不适航，向塔台运行指挥中心提出应急处置或关闭跑道进行抢修的建议，并协助值班经理根据运行指挥中心要求和给予的时间段进行处置......”。

9、“.....发现跑道道面破损未超过第号民航总局令民用机场运行安全管理规定中规定的标准时，巡视人员须及时对破损道面的松动碎石进行清理，在退出巡检区域后，向塔台运行指挥中心值班经理报告，综合各种情况提出跑道继续使用的建议适航，并协助值班经理按运行指挥中心的指令进行处置。在航班运行期间的巡视检查过程中，发现滑行道联络道道面破损可能影响航空器安全运行时，巡视人员须及时对破损道面的松动碎石进行清理，并立即报告塔台运行指挥中心，提出航空器避开道面破损区域的建议，并协助值班经理按运行指挥中心的指令进行处置。发现飞行区道面有外来物侵入油污轮胎碎片等且无法立即清除时，应及时向塔台运行指挥中心汇报，综合各种情况提出跑道滑行道机。进入跑道后至退出跑道前，向塔台进行二次进程通报，通报时机为距进入跑道端三分之处和距退出跑道端三分之处。通报用语为塔台......”。