1、“.....是由于填缝料本身没有达到耐热度的技术指标。填缝料表面产生微小密集裂纹，说明填缝料本身耐老化性能差。填缝料使用若干年以后，开始出现局部破损脱落，说明填缝料已老化使用寿命到期。胀缝板病害民航机场水泥混凝土道面施工，二十多年来主道面不设胀缝板，只有道肩混凝土设胀缝板，其病害主要有过去多使用木板作为胀缝板，木板防腐工作达不到要求容易腐烂软度不够，压缩复原率低，影响胀缝使用效果。采用泡沫胀缝板，有的刚度，承压强度不够，施工中胀缝本身受到破坏，也会影响使用效果。胀缝板施工设置不当，胀缝板安放不到底或垂直度差都会造成混凝土板拱起错台破碎等病害。道面接缝材料传力杆拉杆病害传力杆病害，主要是施工中设置水平度垂直度没有达到技术要求，成了加固筋起不到假缝收缩的作用，容易使道面板在传力杆两侧以外拉断。传力杆拉杆在道面接缝部位防锈处置不当，容易锈蚀......”。

2、“.....产生的原因主要有以下几点水泥混凝土道面原材料本身耐磨性差，如水泥品种耐磨耗值差，铁铝酸四钙含量低等砂子坚固性低，含泥量大石料硬度低，磨耗值大等，混凝土原材料耐磨性能差，容易加快道面抗滑性能降低混凝土道面施工水灰比大砂浆保护层强度低道面表面网状裂纹多，使混凝土耐磨性能差道面抗滑性能随之降低道面采用超高压水或机械打磨除胶迹容易降低道面抗滑性能机场跑道使用频率加大，刹车次数增加，使道面抗滑能力降低。附件维修设备和材料简介第二章中关于道面除冰液，目前国内外产品主要性能基本无腐蚀无毒性不易燃，基本符合环保规定。该道面除冰液中虽有少量钠钾碱含量，经过对其混凝土对比冻融和干湿循环试验，对强度腐蚀没有什么影响，但选用前应作进步调查和比较。第三章中关于道面结构承载力无破损测试设备，重荷载落锤式弯沉仪。第四章中有关修补材料介绍全厚度板块修补用的混凝土早强外加剂......”。

3、“.....板边板角修补用的修补材料，选用改性环氧或乳化环氧树脂混凝土。道面脱皮露石修补用的材料需与旧混凝土粘结牢固，可选用聚合物胶及早强外加剂拌制的水泥砂浆。第五章中有关设备材料介绍冲洗胶迹设备，目前我国可生产超高压水泵设备，并有些公司拥有这种设备和除胶施工队伍，几个大的机场当局有的配备了这种设备。机械打磨除胶试验用的除胶打磨机是用刻槽切缝两用机改装而成，钢丝轮般由制刷厂生产。化学除胶产品现状，目前国内外都已研制出了适用于这类化学除胶的机械和配套的公演除胶剂。除胶剂般应具有不燃烧毒性低以及对环境无污染等特性。民用机场飞行区场地维护手册编制说明为了提高机场飞行区场地的维护水平，保障飞行安全，依据民用机场使用许可规定的有关要求，我们组织编制了本手册。本手册适用于民用机场含军民合用机场民用部分飞行区场地的维护管理......”。

4、“.....本手册在编制过程中，参照了我国公路部门有关道路维护的规范标准，并吸收了我国民航机场飞行区维护工作基本经验，力求本手册对飞行区场地维护工作提供比较科学实用的指导。本手册由民航总局机场司提出，由中国民航机场建设总公司组织编写，刘宽陈桂明邵道杰张立安孙永学等同志承担了手册的编写和修改定稿工作，在此，我们表示衷心感谢。本手册不足之处，希望提出宝贵意见和建议......”。

5、“.....面拱起处治道面坑洞修补道面接缝维修和大修第五章水泥混凝土道面改善道面抗滑功能恢复第六章混凝土预制块道面维修预制块道面常见病害预制块道面日常维护预制块道面大中翻修第七章沥青混凝土道面维护沥青混凝土道面病害状况调查沥青混凝土道面病害状况评定分类沥青道面外观质量评定分级沥青混凝土道面病害成因分析沥青混凝土道面病害处治附录民用机场飞行区场地基本要求附录聚合物水泥砂浆及混凝土物理力学性能附录外加剂混凝土物理力学性能附录水泥混凝土道面修补料物理力学性能附录型外加剂混凝土物理力学性能附录改性环氧树脂混凝土物理力学性能附录聚氨酯胶泥灌缝料技术指标附录普通道面石油沥青技术要求附录主要维护机具与性能汇总表附件水泥混凝土道面病害成因分析道面破损病害成因分析二竖向移位病害成因分析三道面结构承载力病害成因分析四道面接缝材料病害成因分析五道面抗滑性能衰竭病害成因分析附件维修设备和材料简介民用机场飞行区场地维护......”。

6、“.....其中包括跑道滑行道机坪土质地带及巡场道路围界标志和场道排水系统的日常维护定期维护修补以及小型项目维护工程。基本原则本手册主要根据民航场务工作者多年来积累的实践经验，参照国际民航组织有关资料，公路部门先进的维护管理经验基础上编制的，民航场务维护工作者指导性文件。应用中应不断总结新经验，推荐采用新工艺和研究新的道面修补材料，以提高维护工作质量和第三章水泥混凝土道面状况调查和评定道面状况调查道面状况调查的目的确定需采取维护措施的项目部位，选择相应的养护措施。了解和评定道面现状对使用要求的适应程度，以制定维护政策，申请维护资金，规划维护工程项目，编制维护计划。为道面改造设计提供依据和数据。道面状况调查项目道面状况调查分以下几个项目道面破损状况道面竖向移位结构承载能力抗滑能力水平接缝材料破损状况......”。

7、“.....采用目测和仪器测量。测试的方法调查测定般都应采取对道面结构无破损试验，除非要检测的混凝土板，已无使用价值，但部分板块尚有代表性，如因基础冻胀造成的混凝土板块断裂成几块板，可以取其中块加工成抗折抗压试块，用其作破损性试验。道面破损状况调查方法贯通全厚度断板裂缝调查贯通全厚度断板裂缝分横向纵向和斜向，调查断板裂缝产生的原因用尺子丈量裂缝的方向长度并画在道面分块图上测量裂缝宽度，并检查有无错台缝边剥落现象等破损现象。道面表面网状裂缝干收缩裂缝调查道面表面网状裂缝又称龟裂和不规则微细裂纹，由于收缩裂缝比较长般大于厘米，宽度大于毫米，调查每平方米网状裂缝裂纹密度调查裂缝深度调查干缩裂缝长度深度宽度和数量并画在道面分块图上。道面板边板角破损调查方法道面板边板角破损调查。调查破损面积深度并将破损形状画在分块图上调查板边板角破损原因......”。

8、“.....还是化学腐蚀破坏。温度应力和荷载应力破损成块状，颜色不变并有定强度，化学腐蚀道面表面开始泛黄或泛黑，产生裂缝，从缝隙中淅出白色粉状物质，最后粉碎，调查化学腐蚀是碱骨料反应，水化高硫铝酸盐侵蚀还是碳酸钙石灰晶体的膨胀破坏。测试方法用电镜扫描红外线能普等测试，碱骨料反应试验等方法来确定。道面表面脱半年内草分蘖布满空地。割草草茬小于厘米，草的高度小于厘米，不得将割下的草丢弃在飞行区内。土质地带灌木树根应彻底清除。排水系统日常维护为了及时排走飞行区的雨雪水，防止积水影响飞机运行和安全，防止因飞行区排水设施和结构损坏影响地面车辆和飞机安全，必须加强对排水系统的日常维护。排水管线疏通飞行区排水管线很长，般总数达十多公里，有明沟盖板明沟涵管等，必须根据当地气象条件，定时检查并将沟内砖头石块泥沙杂物等清除，特别是大雨来临之前主要积水口都要检查清理，清理出来的杂物要运出飞行区，作垃圾处理......”。

9、“.....行人不便检查时，主要是把沉砂井泥砂杂物清理干净，暗涵管发现排水流不畅时，要用机械设备疏通。排水构筑物形式飞行区排水系统构筑物结构形式主要有钢筋混凝土墙体及盖板明沟浆砌片石墙体钢筋混凝土盖板明沟钢筋混凝土箱涵予制钢筋混凝土管暗沟，片石或混凝土予制块护砌明沟和土明沟等。排水构筑物主要病害分析钢筋混凝土盖板由于施工质量差或超载而断裂混凝土排水构筑物受碱骨料反应或其他化学腐蚀及施工质量造成的局部损破混凝土排水构筑物本身受冻融造成的损坏片石墙体因片石质量不好风经破坏片石或混凝土予制块墙体，受墙里土的并胀而鼓包甚至倒塌予制混凝土管由于制作质量问题或土的压力过大，造成粉碎性破坏土明沟受雨水冲刷造成的破坏。排水构筑物病害修补钢筋混凝土盖板断袭者应及时按原设计制作新的更换。混凝土构筑物局部被破坏的要查清原因再修补，属碱骨料反应或其他化学腐蚀造成的破坏，准备修补用的原材料......”。