1、“.....机身油池润滑油不够，可加油润滑油油温过高，润滑油太脏，应清洗机身并换油，传动机构磨擦面拉毛或轴瓦配合过紧等，应检修，润滑油不足，应加油并检查油管路系统的漏损情况，冷却水不足或冷却器有油污，应检查清洗之，二级填料函漏气，应检修填料函。二冷却水路系统管路或连接处漏水，气缸内有水，气缸橡胶石棉垫破裂，可更换垫片，中间冷却器芯子漏水，若个别管子漏水可将它堵塞，热漏个水管子较多时，应更换芯子。三安全阀安全阀应在规定压力开启压力时开启，如过早或延迟开启，应旋松调节螺钉进行吹除并重新调整安全阀密封不严，必须进行吹洗或重新研磨阀芯及座。四压缩机发生不正常声音必须凭借操作者听力或用测听管来判断其位置，若有较大异常，应立即停车检查。其原因可能如下活塞与气缸盖或座之间落入金属块如破碎阀片十字头与活塞杆连接处松动，使气缸余隙不够，必须调节死点余隙，并锁紧十字头螺帽活塞螺帽与活塞没有并紧......”。

2、“.....找出原因并排除气阀松动，应锁紧气阀螺帽磨擦面脏或装配间隙太紧，不均匀，发生拉毛卡死等连杆轴瓦或主轴瓦磨损，间隙过大连杆小头瓦或十字头销磨损，间隙过大十字头与滑道间隙过大。五吸气阀故障阀弹簧疲劳变形或折断气阀破裂阀片断裂原因可能是阀弹簧变形或折断，增加阀片的冲击而断裂，同圈阀片上各弹簧的弹力相差较大，阀片升程超过图纸规定，使阀片的冲击力增加，阀座不平，管路振动。阀片与阀座密封不严其原因可能是阀座与阀片不平整光滑，密封面结集污垢。填料函漏气密封环磨损与活塞杆间隙过大而漏气应研磨之，活塞杆上有纵向擦伤若深度不超，可以局部磨去，装配不慎密封环之间定位销未对准，或压紧螺钉拧紧力不均匀或密封面碰毛。固定空压机高压离心风机通用安全规则和操作规程防止潜在事故不正确润滑不正确润滑通常原因是使用不合适的润滑油缺油由于维护不良引起间隙增大油压过低......”。

3、“.....压缩机润滑系统中的故障可能导致温度升高，但继续运转，温度会不断升高，润滑油有着火的危险。不正确冷却不充分冷却会引起事故的发生，但过度冷却形成的冷凝液会使润滑油变质，引起气缸内壁腐蚀。机械故障机械故障通常是由以下个或数个原因造成超压，超速，不正确润滑，不正确冷却，维护不良，过度振动或受外力作用。人身伤害通常引起人身伤害的原因是与运动件接触，与发热件零件接触，从高处摔下，由于漏油滑道，触电，维修时不正确使用工具，在有压力情况下设备或部件爆破或爆炸，润滑油着火产生的有毒烟气。二防止压力系统着火与爆炸油润滑压缩机般认为，油润滑压缩机压力系统的着火事故时由于积炭引起的，压缩机和压力系统都应当是清洁无积炭的，这样可减少着火事故。对会产生积炭的压力系统来说，油的品级是比较重要，而定期清洗压力系统也同等重要。以下列出影响积炭的形成供油过度会助长积炭的形成，空气中吸入尘粒使油变质......”。

4、“.....增加了油氧化反应时间，因而形成了积炭的速度，明显氧化的起始温度与使用油品和种类有关，带有水冷却气缸的压缩机，推荐采用处理过的或去除矿物质的水，以防止水道结垢。公认的起火原因之是冷却水中断，引起排气温度急剧上升，超过压缩机的正常温度，但热区的积炭层增加到足够厚时，产生起火，阀的损坏，同样也能升高排气温度，引起事故的发生。级压力比很高的压缩机，在冷却不良或润滑油过量时，会出现压燃现象。在特定情况下，压燃引起的缸内爆燃，可变成沿着排气管道方向的连续爆炸，存在氧化铁皮等催化剂。喷油回转压缩机特别预防由于油过滤器芯子引起不正常温度升高，加速有的氧化，也会产生着火的危险。经验表明，防止发生油着火危险的三个重要因素是合理的设计，油品选择适当。压缩机的操作与维护，特别重要的有以下几点保持低油耗，定期换油，保证油冷却装置正常工作......”。

5、“.....不正确的安装操作和维护如果安装操作和维护的方法不正确，同样也可能发生事故。维修工安全职责当班人员要穿戴好劳保用品。对车间所有设备做到勤检查，发现异常问题及时处理，并做好纪录。氧气乙炔的使用要，严格按照有关规定执行。接电焊机时，先检查绝缘情况，确认正常后接线。高空作业要站稳，系好安全带。叉车工的安全职责在厂内车间内行驶作业，要严格按国家机动车辆安全行驶行使规则执行。叉运物件的重量要按设备的说明书执行。在车间内运行作业时，要鸣号慢速驾驶。叉运堆放时要叉老后行驶，放平稳后才能离开。巴市飞尚铜业有限公司制度汇编二六年十月主要内容安全保卫制度保卫人员岗位职责巡逻哨岗位职责门卫岗位职责人事制度机构设置和定岗定员员工招聘及解聘员工行为准则考勤制度待遇休假请假奖惩考核加班晋升迁调安全与卫生总务后勤肇事责任属于驾驶人员过失的......”。

6、“.....驾驶员应根据责任大小承担部分公司损失个人责任以交警队责任任定书为准。负全部责任的，个人承担责任罚款的负主要责任的，个人承担责任罚款的负同等责任的，个人承担责任罚款的负次要责任的，个人承担责任罚款的因私自出车造成交通事故的，切后果由个人承担。驾驶员的管理公司驾驶员必须遵守中华人民共和国道路交通管理条例及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。二驾驶员应爱惜公司车辆，每天要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。三驾驶员应每天对自己所开车辆擦洗，以保持车辆的清洁包括车内车外和引擎的清洁，如有反映车辆不清洁的，当月发现第次扣除驾驶员元，第二次扣除元，第三次扣除元。四驾驶员每天要例行检查车辆的水电油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时去加油......”。

7、“.....五驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修，如需送修理厂修理的，应立即报告，并提出具体的维修意见包括维修项目和大致需要的经费等。未终奖金并发放记功每次加发天奖金，并与年终奖金并发放大功每次加发天奖金，并与年终奖金并发放奖金次给以若干元员工惩罚分五种实施办法另定警告每次减发天奖金，并与年终奖金并减发记过每次减发天奖金，并与年终奖金并减发大过每次减发天奖金，并与年终奖金并减发降级降级使用，相应核减薪资开除予以解雇员工功过抵消规定嘉奖与警告抵消记功次与嘉奖次，抵消记过次或警告三次记大功次或嘉奖三次，抵消大过次或记过三次，员工功过抵消以发生于同年内者为限。九考核员工考核分为试用期的考核员工试用期月由试用部门主管负责考核，期满考核合格者，填具试用人员考核表报请核准后，方得正式雇用平时考核各级主管对于所属员工应就其学识经验能力工作效率勤惰等......”。

8、“.....凡有特殊的功过者应随时报请奖惩人力资源部门应将员工奖惩情况随时记录，以作为年度考核参考。年度考核其办法另定办理考核人员应严守秘密，不得徇私舞弊。十加班本公司如因工作或业务需要，可于正常工作时间以外指导员工加班，被指定的员工除特殊事故经主管核准外，不得拒绝，违者以不服从主管人员领导论处部门员工加班，事先由部门主管代为申请，呈人力资源部核准后报行政副总批准方得加班，并按规定打卡，否则不予支付加班费员工如在加班时间内擅离职守者除不发给加班费外，就其加班时数予以旷工论处加班分三种平时加班在平时上班时间结束后，因工作需要而加班者加班费按其本人的工资每小时的计算假日加班因工作需要在假日出勤者，加班费按其本人小时工资的计算节日加班因工作需要在法定假日加班者，加班费按其本人小时工资的计算十晋升为提高员工的业务知识和技能，选拔优秀人才，激发员工的工作热情，建立晋升机制......”。

9、“.....考虑内部人员，在没有合适人选时，考虑外部招聘人力资源部根据组织政策于每年的规定的期限内，依据考核办法协调各部门的主管提出的晋升建议名单，呈请核定晋升核定权限总裁副总裁总监总裁助理由董事长核定各部门经理，由副总裁以上人员提议呈总裁核定各部门经理以下各级人员，由各部门经理提议呈副总以上人员核定，报总经理复核普通员工由各部门经理核定，报副总以上人员复核，并通知财务部和人力资源部。十二迁调本公司基于业务需要，可随时调动任员工职务或服务地点，被调员工要应予配合。各部门主管应就所属人员依其个性学识能力，调配适当的工作，务使人尽其才才尽其用员工接到调职通知书后，单位主管应于日内，般员工应在日内办妥交接手续......”。