1、“.....并锁紧十字头螺帽活塞螺帽与活塞没有并紧，必须并紧螺帽并防松气缸内有水，找出原因并排除气阀松动，应锁紧气阀螺帽磨擦面脏或装配间隙太紧，不均匀，发生拉毛卡死等连杆轴瓦或主轴瓦磨损，间隙过大连杆小头瓦或十字头销磨损，间隙过大十字头与滑道间隙过大。五吸气阀故障阀弹簧疲劳变形或折断气阀破裂阀片断裂原因可能是阀弹簧变形或折断，增加阀片的冲击而断裂，同圈阀片上各弹簧的弹力相差较大，阀片升程超过图纸规定，使阀片的冲击力增加，阀座不平，管路振动。阀片与阀座密封不严其原因可能是阀座与阀片不平整光滑，密封面结集污垢。填料函漏气密封环磨损与活塞杆间隙过大而漏气应研磨之，活塞杆上有纵向擦伤若深度不超，可以局部磨去，装配不慎密封环之间定位销未对准，或压紧螺钉拧紧力不均匀或密封面碰毛......”。

2、“.....导致轴承磨损不充分冷却或过度冷却过度润滑。压缩机润滑系统中的故障可能导致温度升高，但继续运转，温度会不断升高，润滑油有着火的危险。不正确冷却不充分冷却会引起事故的发生，但过度冷却形成的冷凝液会使润滑油变质，引起气缸内壁腐蚀。机械故障机械故障通常是由以下个或数个原因造成超压，超速，不正确润滑，不正确冷却，维护不良，过度振动或受外力作用。人身伤害通常引起人身伤害的原因是与运动件接触，与发热件零件接触，从高处摔下，由于漏油滑道，触电，维修时不正确使用工具，在有压力情况下设备或部件爆破或爆炸，润滑油着火产生的有毒烟气。二防止压力系统着火与爆炸油润滑压缩机般认为，油润滑压缩机压力系统的着火事故时由于积炭引起的，压缩机和压力系统都应当是清洁无积炭的，这样可减少着火事故。对会产生积炭的压力系统来说，油的品级是比较重要，而定期清洗压力系统也同等重要......”。

3、“.....空气中吸入尘粒使油变质，油通过排气系统热部件的通道时间延长，增加了油氧化反应时间，因而形成了积炭的速度，明显氧化的起始温度与使用油品和种类有关，带有水冷却气缸的压缩机，推荐采用处理过的或去除矿物质的水，以防止水道结垢。公认的起火原因之是冷却水中断，引起排气温度急剧上升，超过压缩机的正常温度，但热区的积炭层增加到足够厚时，产生起火，阀的损坏，同样也能升高排气温度，引起事故的发生。级压力比很高的压缩机，在冷却不良或润滑油过量时，会出现压燃现象。在特定情况下，压燃引起的缸内爆燃，可变成沿着排气管道方向的连续爆炸，存在氧化铁皮等催化剂。喷油回转压缩机特别预防由于油过滤器芯子引起不正常温度升高，加速有的氧化，也会产生着火的危险。经验表明，防止发生油着火危险的三个重要因素是合理的设计，油品选择适当。压缩机的操作与维护，特别重要的有以下几点保持低油耗......”。

4、“.....保证油冷却装置正常工作。曲轴箱爆炸保证呼吸孔畅通和箱内压力及时释放可有效防止压缩机曲轴箱或齿轮箱中可能发生的爆炸。不正确的安装操作和维护如果安装操作和维护的方法不正确，同样也可能发生事故。维修工安全职责当班人员要穿戴好劳保用品。对车间所有设备做到勤检查，发现异常问题及时处理，并做好纪录。氧气乙炔的使用要，严格按照有关规定执行。接电焊机时，先检查绝缘情况，确认正常后接线。高空作业要站稳，系好安全带。叉车工的安全职责在厂内车间内行驶作业，要严格按国家机动车辆安全行驶行使规则执行。叉运物件的重量要按设备的说明书执行。在车间内运行作业时，要鸣号慢速驾驶。叉运堆放时要叉老后行驶，放平稳后才能离开......”。

5、“.....升迁调安全与卫生总务后勤管理制度车辆的使用与审批车辆的管理驾驶员的管理员工出差管理规定员工食堂管理办法管理层人员安全职责董事长安全职责总经理安全职责分管安全副总经理安全职责生产管理部安全职责生产管理部部长安全职责生产管理部副部长安全职责生产管理部安全员安全职责车间安全工作职责车间主管的安全职责车间副主管助理安全职责车间安全员的职责消防重点保护单位的十项标准防火责任人职责车间安全生产和劳动保护相关岗位安全技术操作规程化学伤害和救护机械伤害触电和火灾压力容器的使用金属粉尘毒害和防护安全防护用品的使用制氧站管理规章制度岗位职责制氧站输氧管道防火安全管理规章制度制氧站门卫值班制度制氧站交接班制度空分工规章制度空压工规章制度制氧站设备检修制度制氧站巡回检查制度事故处理制度熔炼车间管理制度飞尚炉操作安全总则飞尚炉技术操作规程熔炼工段各工种安全生产操作规程转炉工段安全技术操作规程行车岗位安全......”。

6、“.....若在修理过程中发现新问题，必须事先汇报，同意后才能增加新的维修项目，否则，切费用自理。五车辆维修的原因是由正常损耗引起的可进行必要维修。若因驾驶员责任心不强造成机械损坏，对驾驶员公开批评教育外并由其赔偿维修费用。六对于交通部门强行规定的车辆检验与其它检验，驾驶员应于规定日期，前往指定场所受检，如逾期未受检验遭罚款处分者，其费用由驾驶员自行负担。七因责任事故造成公司财产损失的，按以下办法处罚。肇事驾驶员如负刑事责任，经法院审判服役的，按公司有关规定执行......”。

7、“.....触犯法律的，按国家有关规定执行。肇事责任属于驾驶人员过失的，其赔偿由保险公司承担，驾驶员应根据责任大小承担部分公司损失个人责任以交警队责任任定书为准。负全部责任的，个人承担责任罚款的负主要责任的，个人承担责任罚款的负同等责任的，个人承担责任罚款的负次要责任的，天内由部门经理核准，天以上的有分管副总总监核准并报人力资源部部门经理级以上人员，假期天内由分管副总总监核准，天以上有总经理核准并报人力资源部总经理助理级以上人员请假有总经理核准并报人力资源部。本公司员工因执行职务所生的危险致伤病不能工作者，以公假论，期间以年为限。其假期延至次年时应合并计算，假期中薪金照发过期仍未痊愈者可以退休规定命令退休。八奖惩本着公正公开公平的原则，公司将根据员工的表现进行奖惩以集团审定批复为准。员工奖惩分下列四种实施办法另定嘉奖每次加发天奖金，并与年终奖金并发放记功每次加发天奖金......”。

8、“.....并与年终奖金并发放奖金次给以若干元员工惩罚分五种实施办法另定警告每次减发天奖金，并与年终奖金并减发记过每次减发天奖金，并与年终奖金并减发大过每次减发天奖金，并与年终奖金并减发降级降级使用，相应核减薪资开除予以解雇员工功过抵消规定嘉奖与警告抵消记功次与嘉奖次，抵消记过次或警告三次记大功次或嘉奖三次，抵消大过次或记过三次，员工功过抵消以发生于同年内者为限。九考核员工考核分为试用期的考核员工试用期月由试用部门主管负责考核，期满考核合格者，填具试用人员考核表报请核准后，方得正式雇用平时考核各级主管对于所属员工应就其学识经验能力工作效率勤惰等，随时作严正的考核，凡有特殊的功过者应随时报请奖惩人力资源部门应将员工奖惩情况随时记录，以作为年度考核参考。年度考核其办法另定办理考核人员应严守秘密，不得徇私舞弊......”。

9、“.....可于正常工作时间以外指导员工加班，被指定的员工除特殊事故经主管核准外，不得拒绝，违者以不服从主管人员领导论处部门员工加班，事先由部门主管代为申请，呈人力资源部核准后报行政副总批准方得加班，并按规定打卡，否则不予支付加班费员工如在加班时间内擅离职守者除不发给加班费外，就其加班时数予以旷工论处加班分三种平时加班在平时上班时间结束后，因工作需要而加班者加班费按其本人的工资每小时的计算假日加班因工作需要在假日出勤者，加班费按其本人小时工资的计算节日加班因工作需要在法定假日加班者，加班费按其本人小时工资的计算十晋升为提高员工的业务知识和技能，选拔优秀人才，激发员工的工作热情，建立晋升机制。晋升较高职位依据下列因素具备较高职位的技能有关工作经验和资历在职工作表现和操行完成职位有关的培训课程具有较好的适应性和潜力职位空缺时，考虑内部人员，在没有合适人选时......”。