1、“.....学攻读硕士学位研究生选题报告研究生皮秀学号院系所电机工程与应用电子技术系学科电气工程指导教师王善铭职称副教授年月日目录研究背景电动汽车介绍电动汽车的特性电动汽车用电动机的特殊要求电动机车的力学模型动力性能指标汽车的驱动力额定功率的选择不同电动汽车性能参数列举电动汽车的机械特性永磁同步电动机结构特征及数学模型永磁同步电动机的结构特性正弦波永磁同步电动机数学模型永磁同步电动机的弱磁控制弱磁控制的原理永磁同步电动机的控制策略国内外永磁同步电动机弱磁方案的研究现状控制策略角度电机参数角度电机本体结构角度课题的研究目的主要内容和具体方案课题研究的主要目的课题的主要研究内容研究计划安排参考文献用于电动汽车的永磁同步电动机弱磁控制的研究......”。

2、“.....汽车的数量急剧上升，预计在年之内，全球的汽车将增加到亿千万辆。如果这些汽车都采用燃油提供动力，将需要大量的燃油供应，并会对自然环境造成巨大的污染。因此世界各国都致力于新能源的开发和研究，以应付巨大的能源需求，缓解环境的污染。电动汽车具有节约石油资源减少大气污染等优势，是汽车工业解决能源危机和环境污染这两大突出难题的重要途径，有着广阔的应用前景和巨大的发展空间。电动汽车主要由个子系统组成电气驱动系统能源系统和辅助系统。其中，电气驱动系统作为电动汽车的核心，其性能和效率的好坏直接影响到电动汽车的整体效率，因此......”。

3、“.....电动汽车对于驱动系统的基本要求是低速时能输出大的转矩，以适应快速起动加速负荷爬坡等要求，高速时能实现宽范围的恒功率调速，适应高速行驶，超车等要求。永磁同步电动机利用弱磁控制，来扩大调速范围，较强的弱磁性能能够在逆变器容量不变的情况下，提高电动汽车的快速起动加速能力以及低速爬坡能力或者说在保持系统性能不变的前提下，降低电机的最大功率，从而降低逆变器的容量。目前，随着永磁材料的发展，永磁同步电动机具有体积小效率高和功率密度高等明显优点，已经成为世界各国电动汽车研究和发展的重点。因此，为了满足和提高电动汽车驱动系统的基本要求，对永磁同步电动机进行弱磁控制研究有着重要的意义......”。

4、“.....与燃油汽车有显著的区别。无污常在欠载状态下运行，效率和功率以汽车传动系传至驱动轮上。此时作用于驱动轮上的转矩产生个对地面的圆周里，地面对驱动轮的反作用力即是驱动汽车的外力。其中为变速器的传动比，为主减速器的传动比，用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的，显然是指挡下的最大爬坡度，对于轿车，其挡加速能力大，故其爬坡能力也想，所以般不强调它的爬坡能力。汽车的驱动力汽车发动机产生的有效转矩，加速时间是汽车的项重要指标，低速下加速时间短那么汽车的启动速度快，高速下加速时间短则则便于超车。尤其在交通拥挤的城市里，汽车需要频繁地加速减速，汽车的加速时间这项指标就显得非常重要......”。

5、“.....所以研究汽车的最高速度就是研究电机的最高工作转速。对于不同用途的电动汽车，对于最高速度的要求也不尽样。对工作环境的适应度及维护等。电动机车的力学模型动力性能指标电动汽车的力学模型和机械特性和燃油发动机汽车的没有什么不同，从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性主要可由以下三个指标来评定汽行特性相匹配，就可以达到理想的电动汽车驱动性能。综上所述，选择台电动汽车驱动用电机，主要应考虑驱动电机的如下些参数电机的转矩转速特性效率电动机的调速和控制特性成本功率密度结构强度对行特性相匹配，就可以达到理想的电动汽车驱动性能。综上所述，选择台电动汽车驱动用电机......”。

6、“.....电动机车的力学模型动力性能指标电动汽车的力学模型和机械特性和燃油发动机汽车的没有什么不同，从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性主要可由以下三个指标来评定汽车的最高速度汽车的加速时间汽车能爬上的最大坡度汽车的最高速度为电机最高工作转速对应的汽车的速度，所以研究汽车的最高速度就是研究电机的最高工作转速。对于不同用途的电动汽车，对于最高速度的要求也不尽样。加速时间是汽车的项重要指标，低速下加速时间短那么汽车的启动速度快，高速下加速时间短则则便于超车。尤其在交通拥挤的城市里，汽车需要频繁地加速减速......”。

7、“.....汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的，显然是指挡下的最大爬坡度，对于轿车，其挡加速能力大，故其爬坡能力也想，所以般不强调它的爬坡能力。最高车速最大爬坡度加速能力加速能力续驶里程等速工况迎风面积空气阻力系数车轮滚动半径传动系数滚动阻力系数电动汽车的整车参数汽车行驶的额定速度汽车从起步加速到额定速度的加速时间。电动汽车的机械特性在力学模型的基础上，在保证电动汽车驱动电机尽量不过载的情况下，为转矩控制模块提供转矩给定值，使电动汽车的行驶状态尽可能快速准确的达到驾驶员的驾驶目的。驱动系统控制器以驾驶员的操作输出转矩给定值提供给电动机及其控制器模块......”。

8、“.....控制电动机的输出转矩跟随转矩给定值，从而使电动汽车达到驾驶员的驾驶目的。由于内阻的存在，电池只有工作在放电电流时，才能获得较高的放电效率和较大的功率为了充分利用这放电电流，纯电动汽车动力单元的理想输出特性是全速范围内的恒功率恒转矩输出特性，其特性如图所示其中为恒转矩工作区，磁通在到最大值之间连续变化，而功率随转速的提高线性增加为恒功率工作区行特性相匹配，就可以达到理想的电动汽车驱动性能。综上所述，选择台电动汽车驱动用电机，主要应考虑驱动电机的如下些参数电机的转矩转速特性效率电动机的调速和控制特性成本功率密度结构强度对工作环境的适应度及维护等......”。

9、“.....从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性主要可由以下三个指标来评定汽车的最高速度汽车的加速时间汽车能爬上的最大坡度汽车的最高速度为电机最高工作转速对应的汽车的速度，所以研究汽车的最高速度就是研究电机的最高工作转速。对于不同用途的电动汽车，对于最高速度的要求也不尽样。加速时间是汽车的项重要指标，低速下加速时间短那么汽车的启动速度快，高速下加速时间短则则便于超车。尤其在交通拥挤的城市里，汽车需要频繁地加速减速，汽车的加速时间这项指标就显得非常重要。汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的，显然是指挡下的最大爬坡度，对于轿车，其挡加速能力大，故其爬坡能力也想......”。