1、“.....,未找到引用源。图整流电路第二路电路是开关电源用电流控制方式的脉宽调制集成电路。与电压控制方式相比在负载响应和线性调整度等方面有很多优越之处。该电路主要特点有内含欠电压锁定电路低起动电流典型值为稳定的内部基准电压源大电流推挽输出驱动电流达工作频率可到自动负反馈补偿电路双脉冲抑制较强的负载响应特性。的内部由启动电路，振荡电路，基准电压发生器，特制电路，驱动电路等构成。其各引脚功能如下，如图所示,未找到引用源。图引脚图脚是内部误差放大器的输出端，通常此脚与脚之间接有反馈网络......”。

2、“.....脚是反馈电压输入端内部误差放大器反相输入端，此脚与内部误差放大器同向输入端的基准电压般为进行比较，产生控制电压，控制脉冲的宽度。脚是电流传感端又可定义为充电电流控制端。在外围电路中，功率开关管的源极串接个小阻值的取样电阻，将脉冲变压器的电流转换成电压，此电压送入脚，控制脉宽。此外，当电源电压异常时，功率开关管的电流增大，当取样电阻上的电压超过时，就停止输出，有效地保护了功率开关管。脚是外接振荡器定时端。锯齿波振荡器外接定时电容和定时电阻的公共端。脚是接地。脚是驱动脉冲输出端......”。

3、“.....驱动能力是。这种图腾柱结构对被驱动的功率管的关断有利，因为当三极管截止时，导通，为功率管关断时提供了低阻抗的反向抽取电流回路，加速功率管的关断。脚是电源。当供电电压低于时，不工作，此时耗电在以下。输入电压可以通过个大阻值电阻从高压降压获得。芯片工作后，输入电压可在之间波动，低于停止工作。工作时耗电约为，此电流可通过反馈电阻提供。脚是基准电压输出，可输出精确的基准电压，电流可达。,未找到引用源。图电路二〇三年月十日星期五电路如图......”。

4、“.....的脚的道启动电压后，脚电压高于时，集成电路开始工作强迫启动，脚输出脉冲，开始工作，电流经到地，三脚为最大电流限制，经过到，调整阻值可以调整充电器的最大电流。同时，变压器的副线圈产生感应电压，经，给提供可靠电源。由此可见，个性能良好的充电器对电池的使用寿命具有举足轻池充电过程对电池寿命影响较大，也就是说，绝大多数的电池不是用坏的，而是充坏的。传统充电器的充电策略比较单，只能进行简单的恒压或者恒流充电，以致充电时间很长，充电效率降低。除此之外，充电即将结束时，人重大缺点便是蓄电池寿命短容量小......”。

5、“.....频繁更换蓄电池，造成不必要的消费。电动车的好坏与质量的评价标准之便是蓄电池的使用寿命与蓄电程度。由于蓄电池充电方法不合理，使蓄电池寿命大大缩短。电铅酸蓄电池和镍氢电池两种。前者虽然重量上不十分理想，但容量大无记忆效应而且价格低廉，是目前大多数电动自行车的主要动力源后者容量大无污染也无记忆效应，但其价格很高，不易普及。当今电动自行车有输出电流的强弱，从而实现人力与电力助行的极佳配合。这样即延长了行驶里程及电机寿命省力节电，又尽可能地避免因行驶速度过快而引发的交通风险。除了上述分类外......”。

6、“.....通过提高控制系统的智能化使车辆根据其行驶的速度自动调节驱动电机的输出功率，或者是车辆的控制系统能依据骑车人的骑行力的大小自动控制电池，是目前多数电动自行车所选用的驱动方式。按驱动电机类型分有刷直流电机型和无刷直流电机型。按配备的附属装置分豪华型和经济型。按自动化程度分为标准型它即可以脚踏车，又能电动驱动助行，主要通过手把人为控制自行车的重要部件。现在市场上的电动自行车多种多样......”。

7、“.....菏泽学院本科毕业设计论文引言电动车由于内燃机工业的逐渐成熟相关周边设备的发明，使得其制造与生产直处于停滞状态。直到最近几年，随着油价的不断上涨和人们对环保的意识增强，使用高效清洁的能源来取代以油的领导地位已成为社会发展的必然趋势。拜近代科技与电子工业发达之赐，电动车产品已不若百年前的电动车般，除了在电池科技有大幅的进步以外，在车辆的动力控制上亦将能源作有效的分配与撷取，以使得车辆功率与续航力大增，直逼般内燃机车辆的水准......”。

8、“.....其实用性与普遍性不容质疑，成为我们生活中不可或缺的部份。如何在目前数以亿计的内燃机车辆世界中，说服人们放弃原有的使用观与价值观，改用以无污染的电动车辆，并成为主流车种，实为段艰巨又漫长的路。电动车辆无法在短时间内取代原有内燃机车种的最主要原因不外乎以下三项车辆的价格由于电动车的发展尚在起步阶段，许多研发的成本加上制造的数量，均无法与年产百万的大汽车厂相比拟，因此在购车成本上亦相对提高。车辆的性能由于目前并未发展出成熟性的高效率电池，以提供车辆装载大功率马达提升整体续航力及短时间的能源补充等......”。

9、“.....能源的补充电动车辆补充能源的唯方式为充电，但是相对地充电设备必须与目前的加油站相当，具有定的商业规模，并配合高效率电池的开发，降低充电的时间，方能符合现代生活的需求。除此之外，电动车辆大量生产后，车上零组件的回收问题，尤其是电池，更成为未来环保工作上必须面临的重要课题。有鉴于此，目前在发展电动车辆的同时，即应将周边设备与社会规模同时考量，逐步推广以鼓励民众购置，并规划长期目标，以避免空气污染改善完成后，另种形式的污染问题又产生。电动自行车是集蓄电池技术......”。