1、“.....蜂窝软垫式结构简单，效果良好，应用广泛。双列圆锥滚子轴承中间支承，其特点是双列圆锥滚子轴承可承受较大的轴向力，且便于调整，使用寿命长。有的汽车采用摆式中间支承。整个中间支承通过螺栓固定在支架和车架横梁上。当发动机轴向窜动时，摆臂可绕支承轴摆动，适应中间传动轴的轴线在纵向平面的位置变化，改善了轴承的受力状况。此外橡胶衬套能适应传动轴轴线在横向平面内少量的位置变化。综上所述，由于本设计适用车型载重小，行驶时传动轴承受冲击载荷小，而摆动式中间支承具有结构简单质量轻制造容易维修保养方便等优点，故本设计选用摆动式中间支承......”。

2、“.....单列深沟球轴承套装在中间传动轴上，内圈由凸缘叉和轴肩轴向定位，外圈由两个卡环固定在轴承座孔上使之不能在轴向滑动。两个支承销管由两个挡圈通过销联接在起销管分别与轴承座和支架焊接，支架由螺栓固定在车架横梁上。由于摆动式中间支承的结构特点，作用在轴承上的轴向力和径向力都较小，故选用单列深沟球轴承。中间传动轴花键大径，所以取轴承内径，初选轴承外径，轴承宽度。选定轴承型号后需对其使用寿命进行校核。图摆动式中间支承轴承的选取由机械设计手册查得对于每日小时工作的机械利用率不高，预期使用寿命每日小时工作利用率较高，预期使寿命。取预期使用寿命计算......”。

3、“.....取ε寿命指数，对球轴承基本额定动载荷当量动载荷温度系数，工作温时，当量动载荷的般计算公式为式中考虑载荷性质引入的载荷系数，取径向，轴向载荷系数轴承径向载荷轴承轴向载荷，取轴承径向载荷可按如下公式计算式中滑动花键滑动时的阻力传动轴工作时两万向节的夹角传动轴重力作用在轴承上的分力由机械设计手册查得，。将，，代入公式得将，，代入公式得经计算轴承寿命符合设计要求。另外，还应考虑中间支承的固有频率......”。

4、“.....等于传动轴落在中间支承上的部分质与中间支承轴承及其轴承座所阴承受的质量之和。在设计中间支承时，应合理选择橡胶弹性元件的径向刚度，固有频率对应的临界转速尽可能低于传动轴的常用转速范围，以免共振，保证隔振效果好。般来讲驱动形式的汽车仅有根主传动轴。驱动形式的汽车有中间传动轴主传动轴和中后桥传动轴。驱动形式的汽车不仅有中间传动轴主传动轴和中后桥传动轴，而且还有前桥驱动传动轴。在长轴两轴的等角速传动。般万向节由十字轴十字轴承凸缘叉及轴向定位件和橡胶密封件等组成。传动轴是个高转速少支承的旋转体......”。

5、“.....重型载货汽车根据驱动形式的不同选择不同型向节传动轴和中间支撑组成。主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现轻型货车的些初定基本参数汽车轴距发动机最大功率时的转速最高档传动比发动机最大转矩发动机万向传动轴间的传动效率满载质量万向传动轴的结构特点和基本要求万向传动轴般是由万等以及有限元分析等设计理论的发展，必然会给万向节的设计研发带来日新月异的进展，万向节及传动轴的设计己逐步实现自动化......”。

6、“.....智能化。第章方案选择解放轻型货车原始数据解放研单位也致力于基于等的模糊仿真设计，从而大大提高了我国对万向节的设计制造水平。综合以上国内外文献和相关书籍可以看出随着计算机的发展各种计算机辅助软件的设计开发，如的，橡胶护套的寿命从很大程度上决定了传动轴总成的使用寿命，因此橡胶护套设计和考核试验也成了等速万向节设计的重要环节之。由于近年来等软件的开发与应用，国内的企业科速万向节准等速万向节和等速万向节。等速万向节因其加工制造精度高难度大，需成套引进国外专用加......”。

7、“.....结构特点和基本要求万向节总成主要参数及其选择中间支承的选择本章小结第三章传动轴总成的设计万向传动轴结构方案分析基本组成的选择万向传动轴的计算载荷传动轴钢管尺寸的选择传动轴的计算与强度校核传动轴的临界速度校核传动轴扭转强度计算与校核传动轴花键设计主传动轴花键设计中间传动轴花键的设计本章小结第四章万向节总成的设计万向节类型的选择十字轴式万向节的结构分析万向节的受力分析单十字轴万向节的受力分析双十字轴万向节传动多十字轴万向节传动万向节总成主要参数的确定与校核十字轴滚针轴承联连接元件的设计联接螺栓万向节叉本章小结第五章中间支承的设计中间支承的结构分析与选择轴承......”。

8、“.....车型的多样化个性化已经成为发展趋势，对汽车节能舒适与轻量化的要求越来越高。而传动轴及万向节的设计装配不良将产生振动和噪声，增添未能估算在内的符加动载荷，还可能导致传动系不能正常运转和早期破坏，万向传动轴是汽车传动系的重要组成部件之。传动轴选用与设计的合理与否直接影响传动系的传动性能。选用设计不当会给传动系增添不必要的和设计未能估算在内的附加负荷，可能导致传动系不能正常运转，因此该总成设计是汽车设计中重要的环节之......”。

9、“.....超重型货车的传动轴则直接采用无缝钢管制成。近年来由于对汽车低能耗，低成本的要求越来越高，汽车必须轻量化，汽车变得更易产生振动和噪声。因此对传动系重要组成部分万向节振动特性必须进行分析。目前国内外都将以噪音，振动，啸声为设计目标，为了满足这类要求，汽车制造厂对该总成的设计要求越来越严格。随着软件的开发，国内对传动轴的设计己从传统设计向模糊可靠性设计发展。基本方法是把传统设计公式中的参量看作随机变量，进行概率计算，从中找出规律，得出合理的校核强度和截面参数。汽车和工程机械用传动轴在高速转动时要产生弯曲振动......”。