1、“.....为了便于零件的加工和功能实用的合理性，我将下缸体设计成圆筒状，预计在下缸体壁上开两个的圆孔。为了与储气罐能够实现密封焊接，在下缸体上部预计留个顶盖以便焊接使用，材料除保持密闭性外，还要求下缸体上部能与螺纹套筒图密封连接，须在下缸体上部攻内螺纹，因此采用钢。下缸体深度的确定要确定下缸体深度，需要先确定空管活塞杆需要下拉的长度。已知铰链底座与转动体结合的轴线距离发射筒壁距离为，铰链轴线距焊接为体的端盖顶部，如图，若要发射筒端盖完全打开，则打开角度为，则可求得。由于铰链转动体上下拉动时左右的位移量极小，此处忽略不计......”。

2、“.....因此，空管活塞杆下拉距离可通过以下公式计算取长为。由于活塞管拉杆下部活塞厚，假设完全弹簧压缩后，可压缩成的弹簧，则综上，自动开启机构进气口下方应深。进气口上方留出的长度，外加进气口设置成的圆形孔，则可知，下缸体的深度为。图发射筒段该完全打开示意图下缸体直径的确定下缸体直径的确定与活塞管拉杆的下活塞管拉杆的活塞直径确定，要求两者密封连接，因此直径确定为活塞管拉杆确定为，将在后面提到，壁厚确定为由于与螺纹管套通过螺纹连接图，因此材料采用钢。综上，下缸体的数据如下下缸体长，内径，壁厚......”。

3、“.....后整体尺寸确定后，其图如下图图自动开启机构下缸体螺纹套筒的设计计算螺纹管套与下缸体通过螺纹连接实现密封连接，因要完全拉起发射筒出口端盖需下拉节中提到，因此整个螺纹套筒设计成，留的缓冲空间。螺纹套筒下端攻外螺纹，内管径设计为，上部壁厚，与空管活塞杆的上活塞密封配合，设计理念将在空管活塞杆章节中具体阐述。螺纹管套螺纹管套的下部设计为设计为，因此攻外螺纹参数可设计为，材料采用钢。综上，螺纹管套的数据如下长，内径结构图如下图图自动开启机构螺纹套筒空管活塞杆的设计计算空管活塞杆的整体设计空管活塞杆是自动开启机构的中心部件，即承担着承受气体压力滑动的作用......”。

4、“.....是整个机构的核心部件，自动开启机构下拉所需要的压力差也是由上下两个活塞块大小面积差所决定的。整个活塞杆中心透空，从而使得内部与外部大气压相通，当大活塞上部有更大的压力时，在内外压差的作用下即使可实现自动开启。下缸体和螺纹套筒的内径尺寸都已经确定，初步确定活塞杆的下活塞直径，上活塞直径，与下缸体和螺纹管套分别留有配合空间，两活塞体上开密封圈槽实现密封。对于空管的中心管径并无太大技术要求，只需与外界大气压相通即可，初步设定为的内径。活塞杆仅做往复的拉压运动，不无太大载荷，初步确定壁厚，活塞与活塞杆壁设置为体......”。

5、“.....应考虑到活塞杆与外部的通透性以及活塞杆的受力情况。在活塞杆上部设的沉头孔，孔上开的圆形横透孔以与铰链轴连接。沉头孔设置深为，壁厚设为。控管活塞杆需与下缸体和螺纹套两个方面。内因主要是指原煤的物理机械性质。如温度粒度组成含水量等。其中温度的影响基本上属于次要因素，因井下环境温差很小，原煤在仓内流动缓慢，煤仓堵塞受温部的煤打击夯实而逐渐集结成型起拱而造成堵仓。五是煤仓内存煤滞留时间过长，形成仓内底煤受压成固体状而造成堵塞。煤仓堵塞机理研究原煤从仓内排出受许多因素的综合影响。为了研究原煤在仓内的流动状况以及与堵煤及研石进人仓内......”。

6、“.....而造成堵塞。四是由于施工质量问题造成结构性堵仓。如该煤仓双漏斗分煤器处，由于施工问题造成平台的产生，这样就增大了溜煤阻力，经上煤仓存煤时间太长。由于煤仓内贮存时间过长，加之煤的湿度的影响，无形中增大了煤炭与仓壁之间的摩擦力，因而造成堵塞。三是管理不善大煤块或异物入仓。煤仓或溜煤眼入口处，未按要求设置筛蓖或筛蓖口过大，致使大块下几种是煤仓内存煤太少。因为煤块是从几十米的高度落下来，煤仓的深度越深，加速度越大，随之器冲击动量也非常大。所以定块度的煤矿石在重力的作用下，逐渐冲击压实密结，再次放煤时，就很可能发生堵塞。二是摩擦力，然后朝轴向与径向延伸......”。

7、“.....最终形成不同形状的堵塞，造成断流。煤仓堵塞的原因及形式煤仓堵塞的原因煤仓的形式大体上有两种拱形和漏斗形。生产矿井堵塞多发生于前者即拱形。......”。

8、“.....是煤矿生产运输中不可缺少的关键部位，对煤矿的生产能力起着决定性作用。煤仓也是井下开拓布置中不可缺少的井巷工程，有贮存煤炭及运输煤炭靠煤炭自重下滑的作用。随着我国采煤业综合机械化程度的逐步提高和采区集中生产的不断实现，煤仓的容量逐渐增大，使用效率也越来越高。但是......”。

9、“.....处理煤仓堵塞事故到目前还未找到个安全可靠的方法，不但影响正常生产，而且时有人员伤亡事故发生。因此，如何研究解决煤仓堵塞问题，最大限度地减少或杜绝处理煤仓堵塞是非常必要的煤仓简介及存在问题随着矿井机械化和集中化程度的不断发展，工作面和采区以及矿井生产能力都有较大幅度的提高。由于工作面和采区的生产能力具有较大的波动性。出煤时多时少，致使各环节运输设备忙闲不均，不能充分发挥其生产能力。此外，再生产中各环节提升运输等设备的工作时间迟早或长短动作方式连续或周期的不同以及可能发生的各种机电设备故障等的影响，都可能使各环节相互之间发生牵连，造成些环节的间断......”。