1、“.....主动车轮在车轮处，从动车轮在处，主动车轮轮压总和从动车轮轮压总和十取,代入上式得﹥主动轮轮压之和从动轮轮压之和所以不会产生起动打滑若要在增加轨道摩擦可在轨道上撒沙,使提高高到制动不打滑的验算在制动时，打滑为静摩擦，那么其动力要大于其最大静摩擦。所以查参考文献制动设计书知Ⅱ若与互换,则结论我认为我的这次起重机设计是我大学里专业学习收获最多的次。在设计中我系统得复习了许多以前的知识。对我知识体系的巩固和升华有很大的作用。在这里，我将自己的些设计心得写出来与大家分享。现在的机械设计可以说是种组合与筛选......”。

2、“.....专业化，标准化成为种必然。社会的飞速进度也要求我们提高生产效率。这就要求现代企业必须能够满足大规模的生产要求。而标准化是这趋势的必然出路。标准化是有利也有弊的，它的主要弊端就是使许多企业单纯依靠标准，失去了创新的能力。标准是个最底的要求，是社会技术成熟的结果，它并不代表行业最先进的技术和设计方法。所以我们要在满足标准化的同时进行技术创新。才能不断地进步。只有这样，设计才不会是种纯粹的数学游戏，而成为种神圣的职业。国内的技术创新主要集中在零件上，这些年来，许多企业也加大了对控制方面的重视......”。

3、“.....现在的起重机械，尤其是港口机械的机型虽然是许多辈前人的辛苦努力的结果，但是这并不意味着这些机型就是完美的，其实我们也可以进行改进。比如利渤海尔的新型的港口移动式起重机，这种机型是种多功能的机型，具有以往许多机型的优点，同时也舍弃了其不合理的地方。这点详见我的英语翻译。专业其实是触类旁通的，现代流行的许多设计理念比如有限元法，反求工程，工程数据库，可靠性设计，疲劳设计，健壮设计等其实都不是搞机械设计的学者相出来的。国家计划中有个计算机集成制造工程，是有华中科技大学，清华大学，西安交通大学，北京航空航天大学......”。

4、“.....现在的许多设计理念其实都是这个项目的派生物，现在这个项目完成的最好，同时也衍化出许多设计理念，比如模块化设计，并行工程，全寿命周期设计，仿真与虚拟设计，动态分析等。因此，以此机型作为研究对象，具有定的现实意义，又能便于我们理论联系实际。全面考察我们的设计能力及理论联系实际过程中分析问题课题为通用移动式龙门吊机械部分设计，我在参观，实习和借鉴各种文献资料的基础上，同时在老师的精心指导下及本组成员的共同努力下完成的。通用门式起由于该机械的设计过程中，主要需要设计三大机构起升机构运将它送入炉内......”。

5、“.....挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。锻造起重机用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件副小车用来抬起工件。本次设计专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。加料起重机用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作。夹钳起重机利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上......”。

6、“.....小车上有基本结构与普通门式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁条件恶劣，工作级别较高。主要有五种类型。铸造起重机供吊运铁水注入混铁炉炼钢炉和吊沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在门架上的轨道横向运行，构成矩形的工作范围，就可以充分利用门架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。门式起重机广泛地应用在室内外仓库厂房码头和露天贮料场等处。门式起重机可分为普通门式起重机简易粱门式起重机和冶金专用门式起重机三种......”。

7、“.....起重小车又由起升机构小车运行机构和小车架三部分组成。起升机构包括电动机制动器减速器卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。起重机运行机构的驱动方式可分为两大类类为集中驱动，即用台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮另类为分别驱动即两边的主动车轮各用台电动机驱动。中小型门式起重机较多采用制动器减速器和电动机组合成体的三合驱动方式，大起重量的普通门式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器......”。

8、“.....如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。门架的金属结构由主粱和端粱组成，分为单主粱门架和双粱门架两类。单主粱门架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成，双粱门架由两根主粱和端粱组成。主粱与端粱刚性连接，端粱两端装有车轮，用以支承门架在高架上运行。主粱上焊有轨道，供起重小车运行。门架主粱的结构类型较多比较典型的有箱形结构四桁架结构和空腹桁架结构。箱形结构又可分为正轨箱形双粱偏轨箱形双粱偏轨箱形单主粱等几种......”。

9、“.....主粱由上下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。偏轨箱形双粱和偏轨箱形单主粱的截面都是由上下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主粱是由根宽翼缘箱形主粱代替两根主粱，自重较小，但制造较复杂。四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其它结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。空腹桁架结构类似偏轨箱形主粱......”。