1、“.....以利找出总成零件的薄弱环节。关键词旋转破坏性试验试验机汽车离合器高速摄影汽车离合器由压盖总成和从动盘总成组成，它们的旋转强度是评价汽车关键零件质量的重要指标，规范规定它们都应在加速度状态下进行高于工作转速的超速强度试验，以确定离合器盘的安全性和可靠性。例如，桑塔纳轿车的离合器压盘总成与从动盘总成都要求在常温下以的加速度升速至黑龙江工程学院本科生毕业设计,而从动盘总成还要求在高温下以的加速度升速至而不发生破裂。这些试验都要求在专门的试验机上进行。目前，国内尚缺少进行汽车离合器总成强度试验的专用设备......”。

2、“.....它具有较强的驱动能力，可产生足够大的加速度，进行最大重量最高转速最大加速度的离合器总成强度试验强大的减振系统，以吸收离合器总成高速旋转时的振动能量可靠而平稳的自控系统和绝对安全的铅砖防护腔体④可供观察离合器总成旋转试验过程和破裂瞬时状态的监视与高速摄影系统。对各种汽车离合器总成，该机可进行高速强度试验，尤其可频繁地做破坏性试验，使用方便安全可靠。图汽车离合器旋转强度试验机照片主要结构特色带橡胶阻尼支承的上托式柔性轴系这类试验机由于要频繁地进行高速破坏性试验，主机轴系应能顺利完成离合器总成升速至破坏的全过程......”。

3、“.....其结构见图。由于采用立式柔轴，其阶临界转速很低，只有左右，使整个高速区域均处在超临界的平稳状态。同时在柔轴中间设有个用型橡胶圈组成的阻尼支承，当轴系通过临界转速或者由于离合器总成发生严重失衡带来激烈振动时，该阻尼支承能吸收振动能量，衰减轴系振动，确保离合器总成继续升速直至破坏，保证完成高速破坏试验。此结构简单容易调整减振范围大。为了防止离合器总成破坏时刻，巨大的瞬时振动能量造成下部轴系和传动系统的破坏，在柔轴头部设有限位支座，防止柔轴弯曲变形过大而破坏轴系下部的传动部件。柔轴采用插入式安装......”。

4、“.....最多是更换头部弯曲的柔轴，对整个机器没有任何影响，操作装卸十分方便此外允许在接合过程中有定程度的打滑。虽然相对打滑在摩擦中会引起能量的损耗，使摩擦元速达到轴系的临界转速时，将引起共振。设计时传动轴的正常工作转速应当远离临界转速才能使离合器所在的轴系避免共振。离合器结构因素影响最大的是接合元件的接合特性。离合器的接合元件分为啮合与摩擦两大类，前者属器或其他传动件产生破坏。振动的原因是系统受到周期性激振力的作用。这种激振力可以是原动机内燃机产生的，也可以是工作的脉冲负载。如果系统的固有振动频率和激振频率相等......”。

5、“.....传动轴的转，则可能导致离合器传递扭矩过大，而不得不加大离合器的容量和尺寸如果接合容量仅仅根据工作负载来选择，则导致离合器严重打滑或接合时间过长。在工作时，系统所产生的扭转振动可能出现很大的振动负载，使离合在内。在起动时，所有从动件的惯量对离合器需传递扭矩的能力影响是很大的，特别是在高转差条件下，接合大的从动件惯量，惯性负载可以达到很大，有时甚至使工作负载显得微不足道。在接合过程中，如果要求接合时间过短机的连接。负载特性离合器需要传递的负载扭矩有两种种是工作机的正常工作负载......”。

6、“.....如果在起动时就有工作负载，则离合器需传递的扭矩就应包括备来工作，因为主从动轴离合器是在较低的转差条件下接合，并在接合后共同以较低的转速上升到预定的转速。离合器的接合是在原动机起启动后进行的，因此内燃机通常不能带负载起动，般必须用离合器来实现与工作机备来工作，因为主从动轴离合器是在较低的转差条件下接合，并在接合后共同以较低的转速上升到预定的转速。离合器的接合是在原动机起启动后进行的，因此内燃机通常不能带负载起动，般必须用离合器来实现与工作机的连接。负载特性离合器需要传递的负载扭矩有两种种是工作机的正常工作负载......”。

7、“.....如果在起动时就有工作负载，则离合器需传递的扭矩就应包括在内。,黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论离合器概述离合器是汽车传动系统中的种重要的传动装置。它主要实现主动轴和从动轴之间运动和动力的传递和脱离。般地说，离合器可以实现汽车的启动停车换挡传动轴在运动中的同步汽车启动和超载时的安全保护等功能，此外，还可以实现防止从动轴的逆转控制传递扭矩的大小满足接合时间等方面的要求。汽车主要使用摩擦离合器。摩擦离合器的传动原理是依靠本身的工作元件在接合时的摩擦作用来传递运动和扭矩......”。

8、“.....其工作过程通常为工作脱开接合的循环过程。由于是常闭状态，所以使离合器通常处于承担负载的状态，只有在偶然或较短暂的时间条件下，才需要通过操纵装置加力使接合元件的主动部分和从动部分脱开，即操纵装置对主动接合元件所施的力为脱开力，而离合器所需的重新接合的压紧力则是由弹簧力来实现。汽车离合器是最重要的结构，保证汽车平稳起步汽车由静止到行驶的过程，其速度由零逐渐增大。有了离合器，在汽车起步时离合器逐渐接合与此同时，逐渐踩下加速踏板以增加发动机的输出转矩，这样，离合器所能传递的转矩也就逐渐增大，于是发动机的转矩便可有小变大地传给传动系......”。

9、“.....汽车便由静止状态开始缓慢地加速，实现平稳起步。汽车在行驶过程中，为了适应行驶条件的变化，变速器需要经常换用不同的挡位工作，而普通齿轮式变速器换档时通过拨动换档机构来实现的，即在用挡位的对齿轮副退出啮合，待用挡位的对齿轮副进入啮合，换档时，如果没有离合器将发动机与变速器之间的动力暂时切断，在用挡位齿轮副之间将因压力很大而难以脱开，待用挡位的齿轮副将因两者圆周速度不等而难以进入啮合，即使能进入啮合也会产生很大的冲击和噪声，损坏机件，装设了离合器后，换档前先使离合器分离，暂时切断传动系动力传递，然后再进行换档操作......”。