1、“.....轮毂外端面用轴头盖封住，以防止泥沙侵入。目前，轮毂多用可锻铸铁制造。可锻铸铁有较高强度塑性和韧性，可满足汽车轮毂的工作条件。也有采用球墨铸铁和碳素钢铸造，经渗碳处理。前桥的选择转向前桥有断开式和非断开式两种，非断开式结构简单，承载能力较大，成本较低，在现代汽车上得到广泛应用，因此本设计就采用非断开式前桥......”。

2、“.....绘制计算用简图时刻忽略车轮的定位角，即认为主销内倾角主销后倾角车轮外倾角均为，而左右转向节轴线重合且与主销轴线位于同侧向垂直平面内......”。

3、“.....贴于路面作用在前桥左右车轮上的侧向力平行前桥，贴于路面前桥满载静负荷本车为前车轮轮胎滚动半径本车车轮满载重心高度本车前轮距本车前桥两板簧座中心距本车两转向节销孔中心线与转向节轴颈中心线交点间的距离本车制动时前梁应力计算制动时前轮承受的制动力和垂直力传给前桥，使前桥承受转矩和弯矩。此时制动力最大，侧向力为。制动时汽车质量向前桥转移，则前轮所承受的地面垂向反力为公式汽车满载静止于水平路面时前桥给地面的载荷，汽车制动时对前桥的质量转移系数，由汽车构造，可取，此处取，质量分配到前桥。前轮所承受的制动力公式由汽车设计查的......”。

4、“.....分别为公式公式其中，，见图，图中车轮所受的重力取中国地质大学长城学院届毕业设计则制动力还使前梁在主销孔至钢板弹簧座之间承受转矩前梁在钢板弹簧座附近危险截面处的弯曲应力和扭转应力分别为总公式公式其中，是铅直反力在垂直平面内的弯矩为制动力在水平面内的弯矩为前梁弯曲截面系数，公式设计中为预选前梁在板簧座处的弯曲截面系数，可采用经验公式公式其中，为作用在前梁上的板簧上的质量，为车轮中线到板簧座中线间的距离所以，对于圆形截面公式则可初步预算出，取，。，则代入公式和公式可得，板簧座处弯曲应力......”。

5、“.....前轴可采用制造，硬度为，由机械设计手册可查得。前桥的基本参数主销后倾角为保持汽车直线行驶的稳定性转向轻便性及汽车转向后使前轮具有自动回正的性能，前桥的主销在汽车的纵向和横向平面内都有定的倾角。在纵轻转向桥的重量。前桥承受汽车的前部重量，把汽车的前进推力从车架传给车轮，并与转向装置的有关机件作关节式的联系，实施汽车的转向。越野汽车的前桥同时还承担着与驱动后桥同样的驱动任务。般载货汽车采用发动机力构成的力矩，并保证转向轮作正确的运动。在汽车使用中，转向桥的受力情况比较复杂，因此应具有足够的强度。为保证转向车轮的正确定位角度，使操纵轻便并减轻轮胎的磨耗......”。

6、“.....此外，还应尽量减压力的情况下的应力计算其他零件的选用。前桥的概述和设计要求前桥简介前桥般位于汽车的前部，也称转向桥或驾驶桥。是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些要求价廉，所以多采用非断开式前桥。非断开式的前桥主要有前梁转向节和转向主销组成。前桥设计转向前桥主要零件尺寸的确定，前梁无缝钢管型断面，可采用常规设计。零件工作应力计算制动时前梁应力计算最大侧可能小，并且保证汽车转向轻便和方向的稳定性。转向桥般由前轴转向节转向节臂，转向节主销及轮毂组成。前桥的设计步骤前桥的结构形式前桥按与之匹配的悬架结构不同......”。

7、“.....小型载货汽车地质大学长城学院届毕业设计定的角度来实现转向，还应能承受垂直载荷和由道路制动等力产生的纵向力和侧向力以及这些力所形成的力矩。因此，转向桥必须有足够的强度和刚度......”。

8、“.....汽车刚刚诞生初期，其转向操纵是仿照马车和自行车的转向方式，即用个操纵杆或手柄来使前轮偏转，从而实现转向。由于操纵费力且不可靠，以至于时常发生车毁人亡的事故。第辆不用马拉的四轮车问世时，已经把前桥和前轮组成个总成，此总成安装在曲轴上，可以绕前桥的中心的个点转动，利用个杆柱，连接前桥的重点，通过地板往上延伸，方向盘就紧固在杆柱上端，以此操纵汽车。这种装置在汽车车速不超过马车的速度时，还是很好使的，但当车速提高后，驾驶员就要求提高转向的准确性，以减少轮胎的磨损......”。

9、“.....年，德国人林肯斯潘杰提出类似于现代汽车将前轮用转向节与前梁连接的方式，他研制了种允许汽车前轮在主轴上独立回转的结构，这就是把车轮与转向节连接起来，转向节又用可转动的销轴与前轴连接，从而发明了现代转向梯形机构。课题的研究现状中国改革开放以来，在农村实行家庭联产承包责任制的改革，使农村的经济空前活跃。农村的货运量和人口流动量急剧增加，加快了运输机械化成为农村经济发展的迫切需要，也正是这市场的需要使具有中国特色的运输机械小型载货汽车的应运而生。它解决了农村运输的急需，填补了村际乡际，城镇及城乡结合部运输网络的空白，活跃了农村经济，为农村富裕劳动力找了条出路......”。