1、“.....其中复合建模法是基于特征建模基于约束建模参数化建模这种建模技术的选择性组合运用。般来说，复合建模法应用广泛。汽车刹车盘零件建模时选择的就是组合了基于特征建模基于约束建模参数化建模模种建模法的复合建模法。汽车刹车盘产品三维建模过程如下。根据二维设计图纸，明确刹车盘零件的形状结构特征。选择形成毛坯的成形特征功能。在中，毛坯由成形特征面设计完成后，就可以沿起模方向加起模斜度。本文设计中铸件型腔内壁起模斜度般采用度，铸件外表面采用度。铸造圆角根据工艺要求......”。

2、“.....加工面圆角。完成以上几个步骤之后，利用创建刹车盘铸件的二维工程图如图所示，作为后续机械加工的参考以及铸件尺寸检验的标准。图铸件尺寸检验的标准图收缩率刹车盘铸件材质为铸铁取其铸件收缩率为随，即要求模具型腔的尺寸要比产品图纸尺倍。在中，处理收缩率时，般是利用缩放来实现的。缩放既可以对不同方向使用同比例，也可以根据要求对不同的方向施加不同的缩放比例，本文中采用的是前者。添加完收缩率之后，铸件造型就全部完成了。型砂的选择高质量的型砂具有为铸造出高质量铸件所必备的各种性能。我们选择湿型砂......”。

3、“.....铸件的大小厚薄浇注温度金属液压头砂型紧实方法紧实比压起模方法浇注系统的形状位置和出气孔情况，以及砂型表面风干情况等的不同，对湿型砂性能提出不同的要去。最主要的，即有直接影响铸件质量和造型工艺的湿型性能有水分透气性强度紧实率变形量破碎指数流动性含泥量有效粘土含量颗粒组成砂温发气性有效煤粉含量灼烧减量抗夹砂性抗粘砂性等。湿型砂是由原砂粘土附加物及水按定比例组成的。效仿第汽车厂选用的型砂，对于灰铸铁中小件，型砂的性能水分为，透气性，湿压强度，旧砂为，新砂为大林，膨润土为建平九台，煤粉为抚顺......”。

4、“.....模具采用灰铸铁。剂。混好的物科用单片模在下压制，静压出模。结果表明，冲击强度，硬度。有关铸铁刹车盘的研究比较多。从年料混合冷压预磨热处理磨平表面焦化处理等几个步骤。用自制冷压刹车片在桑塔纳轿车上进行了行车试验。结果表明行车时磨损厚度为，制动性能和表面状况良好。年文献朝报道了郝华伟等人关于盘式刹剂摩擦性能调节剂铸铁粉固体润滑剂摩擦剂等。原料按比例配好后进行混料热压成形热处理据图纸磨削加工。年徐仁泉等人研究了冷压刹车盘的摩擦磨损性能......”。

5、“.....年文献。报道了有关无石棉半金属刹车盘的研究情况。半金属刹车盘由粘合剂钢纤维和填料三大部分热压而成。吉林大学韩英淳等人研制了碳纤维复合材料汽车用无石棉刹车盘。原料为碳纤维粘结金属刹车盘和铸铁刹车盘两种。无石棉半金属刹车盘的制作工艺有热压法和冷压法两种。文献纠于年报道了华中爽等人用热压法制作刹车盘。原料为醛树腊丁苯橡胶钢纤维摩擦性能好的调节剂及其它填料。压制的模技技术的飞速发展模具设计与制造铸造模具方向专业人才的需求日益增加......”。

6、“.....国内研究现状刊内学者和生产厂家对汽车刹车盘研究较多的有无石棉半气道热芯盒模具的制造，探索了按般的设备和加工技术对没有尺础理论和数学模型很不完善，不准确，也有还是存在很大的不确定性，特别是在我们国内，大多数还是要靠现场调试经验来支持，来尽可能使模具产品做到完善，生产出来的达到用户用户要求，所以在设计阶段，大多数目前只能做的工作，在整个模具制造过程和质量体系环节保证种，只能充当粗加工环节也就是通常所说的模具的好坏最终要靠靠钳工手艺，不同厂家模具产品最终的颠峰对决......”。

7、“.....而在这行里设计人员和前期的各序加工人员只能是给颠峰对决做配角。铸造模具是指为了获得零件的结构外形，预先用其他轻易成型的材料做成零件的结构外形，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了个和零件结构尺寸样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具外形结构完全样的零件了。铸造模具的历史中国铸造模具工业发展到今天，经历了个艰辛的历程，直到年仍处在落后状态。自年以来，由于我国机械电子轻工仪表交通等工业部门的蓬勃发展，对铸造模具的需求在数量上越来越多......”。

8、“.....供货期越来越短。因此，引起了我国有关部门对铸造模具工业的高度重视，将模具列为六五和七五规划重点科研攻关项目，派人出国学习考察，引进国外铸造模具先进技术，制定有关铸造模具国家标准。通过这系列措施，使得铸造模具工业有了很大发展，并在些技术方面有所突破。第二汽车制造厂采用新技术新材料为日本五十铃厂制造了高质量的大型铸造模具，赢得了良好的国际信誉。模具设计与制造铸造模具方向发展前景分析市场需求汽车工业是我国国民经济五大支柱产业之，汽车工业重点是发展零部件，经济型轿车和重型汽车......”。

9、“.....已在汽车工业产业政策中得到了明确。预计到年，我国汽车总需求量约为万辆，因此，汽车模具市场巨大。汽车基本车型在年约种，年将达到种，另有更新车型和改装车型种。个型号的汽车所需模具几千副，其中铸造模具数百套。随着我国进入世贸组织的临近，汽车行业将进入新轮换型改造时期，特别是中重轻轿型汽车，将以快节奏更新换代来迎接国际汽车市场的挑战。挑战与机遇同在，进入世贸不仅仅是对我们汽车的挑战，与其密切相关的模具制造业首当其冲。由此不难看出，铸造金属模具精密压铸模具在未来铸造模具行业的发展趋势中......”。