1、“.....当时推荐值为，，故所选电动机能满足快速起动要求。起动工况下校核减速器功率起动工况下减速器传递功率式中运行机构中同级传动减速器的个数，因此，所选用减速器的。故合适。验算起动不打滑条件打滑或使主动轮空转动，起重机运行不起来或主动轮边走边滑，达不到额定速度。这样，不仅影响起重机正常工作，造成车轮的磨损，还会出现制动时溜车，引发事故。运行机构正常工作的条件是......”。

2、“.....主动轮不应打滑，即主动轮与轨道之间驱动力小于它们之间的最大摩擦力也称附着力或粘着力。由于起重机是在室内使用，故坡度阻力及风阻力均不予考虑。以下按空载起动时进行验算式中主动轮压之和从动轮压之和由得室内工作的粘着系数，防止打滑安全系数。故没有超过的范围，故不会打滑。选择制动器选择制动器由查得，对于小车运行机构制动时间，取按空载计算制动力矩......”。

3、“.....套驱动装置工作。由附表选用两台制动器，其制动转矩，为了避免打滑，使用时需将制动力矩调至以下。考虑制动时间，在验算起动不打滑条件时已知是足够安全的，故制动不打滑验算从略。高速轴联轴器及制动轮选择高速轴联轴器计算扭矩式中联轴器的安全系数，运行机构机构刚性动载系数，，取。由附表查电动机两端伸出轴各为圆柱形，......”。

4、“.....故从附表选鼓形齿式联轴器，主动端为型键槽，从动端为型键槽标记为其公称扭矩，大于飞轮距质量为高速轴制动轮选择根据制动器已经选定为，由附表选择制动轮直径，圆柱形轴孔标记为制动轮，其飞轮矩，质量以上联轴器和制动轮的飞轮矩之和故验算通过。线接触局部挤压强度验算式中许用线接触应力常数车轮与轨道的有效接触强度验算式中许用点接触应力常数，曲率半径由轨顶和车轮的曲率半径之比所确定的系数，得转速系数，车轮转速轮压车轮踏面疲劳计算载荷车轮材料选择车轮直径......”。

5、“.....点接触局部挤压决定采用如图所示方案。图传动方案选择车轮与轨道并验算其强度按图所示的质量分布，计算大车车轮的最大轮压和最小轮压。图轮压计算图满载时，最大轮压空载时，最小量起升高度跨度起升速度旋转速度大车运行速度小车运行速度。起重机运行机构的驱动方式大车运行机构计算确定传动方案跨度为中等跨度，为减轻总量，驱动方案已日益广泛，如图，减速器可直接套装在车轮轴上。这种形式结构紧凑，重量轻，组装性好，机构安装与走台无关，不受走台变形的影响，是种有发展前途的驱动方式......”。

6、“.....连同电动机，制动器固定于焊接在主梁上的支撑上。这种方案除安装检修稍差外，它的整体结构紧凑，对走台刚度要求不高，使用效果良好。在中小起重机的桥式起重机中，采用三合传动装置的传动机构分别驱式减速器，连同电动机，制动器固定于焊接在主梁上的支撑上。这种方案除安装检修稍差外，它的整体结构紧凑，对走台刚度要求不高，使用效果良好。在中小起重机的桥式起重机中，采用三合传动装置的传动机构分别驱动方案已日益广泛，如图，减速器可直接套装在车轮轴上。这种形式结构紧凑，重量轻，组装性好，机构安装与走台无关......”。

7、“.....是种有发展前途的驱动方式。图三合大车运行机构起重机设计参数起重量起升高度跨度起升速度旋转速度大车运行速度小车运行速度。起重机运行机构的驱动方式大减速器位于小车主动轮侧的传动方式，安装和维修比较方便，但起车时小车车体有左右扭摆现象。在运行传动装置中，减速器常用的有圆锥圆柱齿轮减速器和蜗轮蜗杆减速器。起重机运行机构的驱动方式起重机运行机构的驱动方式可分为两大类类为集中驱动，即用台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮另类为分别驱动即两边的主动车轮各用台电动机驱动......”。

8、“.....大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。而对于在磁盘环形桥式起重机运行机构设计中，起重量为，所以只用四个主动和从动车轮起重机的运行机构分为有轨运行和无轨运行两类。桥式起重机的运行机构基本上都是用轨行式的。因为起重机在专门铺设的轨道上运行时，具有负荷能力大，运行阻力小，可以采用电力驱动等特点......”。

9、“.....调整起重机的工作位置以及将作用在起重机上的载荷传递给基础建筑。结合本次设计的要求，在毕业设计中将使用轨行式的运行机构。对于大车运行机构，其设计的基本要求为机构要紧凑，重量要轻和桥架配台要合适尽量减轻主粱的扭转载荷，不影响桥架的刚度维护检修方便，机构布置合理。使司机从驾驶室上下走台方便。便于装拆零件和操作。大车运行机构的典型形式与选择。第种为集中驱动，即由台电动机通过传动轴驱动两边车轮转动，称为集中驱动，如图......”。