1、“.....选用计算切削速度其中华侨大学机械制造工艺学课程设计机电班苏文斯第页共页确定主轴转速按机床选取所以实际切削速度切削工时按实用机械加工工艺手册粗车的孔切削深度单边余量。次切削完成。进给量据实用机械加工工艺手册，选用计算切削速度其中确定主轴转速按机床选取所以实际切削速度切削工时按实用机械加工工艺手册半精车的外圆切削深度单边余量。次切削完成。进给量据切削用量简明手册......”。

2、“.....次切削完成。进给量据切削用量简明手册，选用计算切削速度其中确定主轴转速按机床选取所以实际切削速度切削工时按实用机械加工工艺手册华侨大学机械制造工艺学课程设计机电班苏文斯第页共页粗车孔左端面已知孔左端面的加工余量为，次走刀完成。，长度加工公差按级进给量根据机械加工工艺手册查得，当刀杆尺寸为，以及工件直径为时。按车床说明机械加工工艺手册取。计算切削速度。据切削用量简明手册，切削速度计算公式为寿命选其中将上述数据带入公式中确定机床主轴转速按机床说明见切削用量简明手册，现取。所以，实际切削速度切削工时......”。

3、“.....次走刀完成。而工艺路线二用粗加工后的的外圆对的外圆半精车精车，这样，然后才能用精加工后的的外圆半精车，精车的外圆，这样把半精车，精车集中在起，的外圆和的外圆的圆跳动量得不到保证。而且因为零件右孔来装夹加工零件的左端面，而且路线把的外圆的粗车，半精车，精车都分开，以半精车的外圆对的的外圆进行半精车精车更容易保证的外圆和的外圆的微小圆跳动要求，保证了零件的加工精度要求，而且便于装位基准进行定位，钻的孔，钻的孔，半精铰至工序Ⅺ钳工去毛刺，清洗工序Ⅻ终检工工序ⅩⅢ入库。工艺方案的比较与分析工艺路线采取先加工孔的方法避免了零件右端不规则外圆难夹紧的缺点......”。

4、“.....工序Ⅷ以加工后的外圆和的端面作为定位基准，钻的孔，半精铰至工序Ⅸ以加工后的孔和的端面作为定位基准进行定位，钻的孔工序Ⅹ以加工后的孔的外圆和的端面作为定车，华侨大学机械制造工艺学课程设计机电班苏文斯第页共页精车的外圆工序Ⅶ以加工后的端面和的外圆作为定位基准进行定位，半精车，精车的外圆并倒角，粗半精车，精车的孔并倒角，粗车，半精的端面和的孔作为定位基准进行定位，粗车的端面和的外圆工序Ⅴ以加工后的端面和的孔作为定位基准进行定位，粗车的端面和的外圆工序Ⅵ以加工后的端面和的外圆作为定位基准进行定位，半精的外圆和的端面作为定位基准进行定位，钻的孔，钻的孔，半精铰至工序Ⅻ钳工去毛刺......”。

5、“.....工艺路线二工序Ⅰ铸造工序Ⅱ清砂，检验工序Ⅲ人工时效工序Ⅳ以进行定位，半精车精车的外圆。工序Ⅹ以加工后的端面和的外圆作为定位基准进行定位，精车的外圆，并倒角粗车，半精车孔的左端面并倒角粗半精车，精车的孔并倒角。工序Ⅺ以加工后的孔的进行定位，半精车精车的外圆。工序Ⅹ以加工后的端面和的外圆作为定位基准进行定位，精车的外圆，并倒角粗车，半精车孔的左端面并倒角粗半精车，精车的孔并倒角。工序Ⅺ以加工后的孔的外圆和的端面作为定位基准进行定位，钻的孔，钻的孔，半精铰至工序Ⅻ钳工去毛刺，清洗工序ⅩⅢ终检工序ⅩⅣ入库。工艺路线二工序Ⅰ铸造工序Ⅱ清砂......”。

6、“.....粗车的端面和的外圆工序Ⅴ以加工后的端面和的孔作为定位基准进行定位，粗车的端面和的外圆工序Ⅵ以加工后的端面和的外圆作为定位基准进行定位，半精车，华侨大学机械制造工艺学课程设计机电班苏文斯第页共页精车的外圆工序Ⅶ以加工后的端面和的外圆作为定位基准进行定位，半精车，精车的外圆并倒角，粗半精车，精车的孔并倒角，粗车，半精车孔的左端面。工序Ⅷ以加工后的外圆和的端面作为定位基准，钻的孔，半精铰至工序Ⅸ以加工后的孔和的端面作为定位基准进行定位，钻的孔工序Ⅹ以加工后二维图，要求设计该左臂壳体的机械加工工艺规程，具体要求内容为根据生产类型，对零件进行工艺分析选择毛坯种类及制造方法......”。

7、“.....选择工序加工设备及工艺装备，确定各工序切削用量及工序尺寸，并计算工序的工时定额填写工艺文件撰写设计说明书左臂壳体用途及工艺分析左臂壳体的作用左臂壳体主要用来联接齿轮变速箱和旋耕机刀架支臂及链条传动箱，共同组成旋耕机支架。左臂壳体的主要工艺分析零件材料为，考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构有点复杂，生产类型为中批生产，故选择机械砂型铸件毛坯。这对提高生产率，保证产品质量有帮助。此外为消除残余应力还应安排人工时效。根据零件的总体加工特性，左端和右端的端面为整个机械加工过程中主要的基准面，因此在制定加工方案的时候应当首先将此面加工出来......”。

8、“.....粗加工即可，而左端和右端的外圆要求其径向跳动为之间，为了保证其径向跳动符合技术要求，先粗车右端的外圆，再粗车左端的外圆，然后半精车右端的外圆，再半精车精车左端的外圆，为了保证孔和的外圆同轴度偏差不超过，精车外圆后，直接粗半精精车孔，就可以保证了同时还粗车，半精车孔的左端面。同时以精车左端的外圆要求其表面粗糙杜为，其尺寸精度等级为级，端的外圆要求其表面粗糙度为，其尺寸精度等级为级，因此此道工序中外圆和孔的加工是个难点，需要选择适当的加华侨大学机械制造工艺学课程设计机电班苏文斯第页共页工方法来达到此孔加工的技术要求。由于右端的孔要求以的中心轴线和的端面作为基准进行定位......”。

9、“.....尺寸精度等级为级，因此钻孔后需要进行半精铰才能达到技术要求，需要选择适当的加工方法达到此孔加工的技术要求。钻孔时，需要以的端面和的作为基准进行定位，因此需要先加工的孔，才能保证其技术要求，由于孔的表面粗糙度要求为，故般加工即可达到其技术要求。由于左端的孔要求以的中心轴线的端面和右端的孔作为基准进行定位，没有粗糙度和加工精度的要求，故般加工即可达到技术要求。钻孔时，其所要求的表面粗糙度为，尺寸精度等级为级，因此钻孔后需要进行半精铰孔才能达到技术要求。确定毛坯尺寸和毛坯图查机械加工手册可知，查得该铸件的尺寸公差等级为级，取级，加工余量等级为级，同时考虑到铸造的合理行与成本......”。