1、“.....选择功能基本设定选择带有所需功能的通道。通过输入键盘输入所需要的通道编号，例如用于打开驻车暖风使驻车暖风在冷却液温度最高为时仍可运行最多分钟，可以由调节停歇开始启动关闭加热装置管理加注，借助该功能可以检查计量泵的燃油输送量。如果在驻车暖风装置接通时中断至故障读取器的连接，则控制单元就会自动关闭驻车暖风。若显示屏上显示功能不明或目前不能执行则可能是下列原因驻车暖风辅助加热装置已接通，目前处于运行状态。在控制单元中有个不允许进行接通的信号。在控制单元中有个不允许进行接通的故障。驻车暖风设码前提已查询故障存储器内容......”。

2、“.....驻车暖风已关闭。驻车暖风设码步骤在点火开关关闭时，将汽车诊断测量和信息系统用诊断导线连接。关闭点火开关并关闭所有用电器。用地址代码选择辅助加热装置控制单元。查询故障存储器内容并删除所有可能显示的故障。选择功能控制单元设码。按照代码表输入规定的代码。读取驻车暖风的测量值块读取驻车暖风的测量值块的步骤如下在点火开关关闭时，将汽车诊断测量和信息系统用诊断导线连接。关闭点火开关并关闭所有用电器。用地址代码选择辅助加热装置控制单元。查询故障存储器内容并删除所有可能显示的故障必要时删除故障存储器内容。选择功能读取测量值块......”。

3、“.....如果有关于驻车暖风功能的投诉且辅助加热装置控制单元中未存储故障，请特别注意测量值块和中的显示。驻车暖风的匹配驻车暖风的匹配的步骤如下在点火开关关闭时，将汽车诊断测量和信息系统用诊断导线连接。关闭点火开关并关闭所有用电器。用地址代码选择辅助加热装置控制单元。查询故障存储器内容并删除所有可能显示的故障。选择功能匹配。通过显示屏中的输入键盘输入所需要的通道代码，并按键确认。第三章驻车暖风的使用与若为偶然故障则清除故障码，步骤如下﹕已开点火开关并关闭所有用电器。用地址代码选择辅助加热装置控制单元。选择功能查询故障存储器内容......”。

4、“.....则显示屏上显示故障数量及故障位置索引号和类型。如果故障条件存在的时间长于定的断的检测前提条件根据电路图所有的保险丝均正常，蓄电池电压正常，蓄电池已充足电。查询故障记忆点火开关关闭时，将汽车诊断测量和信息系统用诊断导线连接到汽车的芯诊断插座上。打速数据传输运行模式自诊断地址代码查询控制单元版本功能查询故障存储器内容功能进行执行机构诊断功能进行基本设定功能删除故障记忆功能结束输出功能控制单元设码功能读取测量值块功能匹配功能进行自诊断自诊然后控制单元输出信号控制执行元件。只能在点火开关打开时启动驻车暖风的自诊断，驻车暖风转换到诊断模式后......”。

5、“.....自诊断技术数据如下表所示存储器永久性存储器数据输出快﹑匹配等功能，所用仪器为。辅助加热装置控制单元故障存储器设计为永久性存储器，因此不依赖供电。辅助加热装置控制单元从电气和电子部件信息发送器处收到信息，这些信息根据标准值进行处理，持发射器天线模块旅行车车顶天线旅行车天线模块轿车至驻车暖风无线电接收器的芯插头驻车暖风无线电接收器第二章自诊断说明自诊断包括故障记忆查询﹑删除故障记忆﹑退出输出﹑设码﹑测量数据块制驻车暖风时的电气原理使用无线遥控器控制驻车暖风时的电气原理图如图。......”。

6、“.....与发动机无关。它通过燃烧燃油来工作，其主要用途是加热汽车内部空间......”。

7、“.....汽车内驻车暖风装置部件组成如图图汽车内驻车暖风装置部件组成⒈驻车暖风的排气口⒉驻车暖风的第二铭牌⒊操作和显示单元，控制单元⒋多媒体界面显示屏⒌时钟⒍计量泵驻车暖风天线无线遥控手持发射器驻车暖风无线电接收器从燃油供给单元密封法兰至计量泵的燃油管路驻车暖风废气消音器和排气管驻车暖风的排气管循环泵进气消音器暖风冷却液关断阀注多媒体界面显示屏在驻车暖风中的作用是利用启动和定时驻车暖风。计量泵计量进入空气暖风和汽车室内温度。冷却液关断阀在驻车暖风时温度达到指定温度关闭冷却液流通......”。

8、“.....驻车暖风燃油供给部件如图图驻车暖风燃油供给部件计量泵从燃油供给单元密封法兰至计量泵的燃油管路燃油箱燃油供给单元从燃油供给单元密封法兰至计量泵的燃油管路吸油接头燃油供给单元的密封法兰吸油软管驻车暖风燃油管路软管卡箍燃油软管软管卡箍弯角型燃油软管从计量泵至驻车暖风的燃油管路软管卡箍燃油软管软管卡箍驻车暖风与冷却液回路的连接驻车暖风与冷却液回路的连接如图图驻车暖风与冷却液回路的连接驻车暖风循环泵带热交换器的空调器空调器的泵阀门单元冷却液软管的连接件暖风冷却液关断阀冷却液回流到发动机冷却液流出发动机暖风冷却液关断阀如图......”。

9、“.....图驻车暖风冷却液关断阀当发动机停转以及驻车暖风在工作时，关断阀使系统处于加热小循环状态，直至驻车加热器达到定的温度值，在加热小循环状态，经泵阀单元从空调热交换器流出的冷却液直接被循环泵抽取。这些冷却液用于快速加热车内空间，先不加热发动机，此时冷却液从图的接口流向接口。关断阀根据驻车加热器内的冷却液温度加热控制单元的内部温度传感器信号会切换到大循环状态，此时冷却液从图的接口流向接口，在加热大循环状态，循环泵会发动机小循环中抽取冷却液，这样发动机也被加热了。为了避免从加热小循环切换到加热大循环的过程中出现加热功率下降的情况......”。