1、“.....轮速传感器拆卸时应避免碰撞及敲击。安装时应固定可靠间隙合适，确保其清洁无油污及脏物。轮速传感器压力调节器电子控制器等元件发生损坏，般进行换件修理。奥迪轿车系统自诊断系统自检静态自检点火开关接通，就立即对其外部电路进行自检，制动警告灯和警告灯亮起，若系统正常，警告灯内熄灭，自检过程完成若系统不正常，警告灯将持续亮起，将故障信息以代码形式存贮，同时关闭系统，提示驾驶员应进行检修。动态自检汽车行驶达到定时速后因车而异，系统将对诸如电磁阀回油泵轮速传感器等进行自检，若发现异常，则点亮灯，存贮故障代码，关闭......”。

2、“.....然后根据广东科技学院机电工程系届毕业论文警告灯的闪烁规律读取，但具体方法及故障码的含义因车而异，操作者需参考维修手册。仪器读码则只需将自诊断座与仪器相连，按仪器操作提示进行读取，仪器能对故障码含义进行解释。故障码的清除故障码的清除方法也有人工和仪器两种。仪器清除故障码安全可靠，但要求必须提供仪器清除故障码的功能。人工清除故障码的常用方法是断开电子控制器电源拆保险或断蓄电池线，但也有例外。奥迪轿车灯常亮故障诊断与排除实施根据检查步骤首先检查制动总泵储液罐内的制动液液面高度。如果制动液不足，添加制动液至储液罐的上刻线位置然后检查制动总泵各车轮的制动分泵及制动管路无制动液渗漏......”。

3、“.....用手转动车轮检查，制动蹄回位性能良好，无制动蹄片拖滞现象最后检查制动蹄片，制动蹄很厚，磨损轻微，制动系统的机械部分正常。起动发动机，把汽车加速至的速度，迅速踩下制动踏板，这时个车轮同时抱死，路面上留下明显制动印痕，说明汽车的常规制动性能良好。把汽车加速至的速度，迅速踩下制动踏板，这时个车轮仍同时抱死，路面上留下十分明显的制动印痕，但汽车无制动跑偏现象，说明汽车制动系统中的系统不工作，制动系统只具备常规制动功能。针对以上故障现象，采取下列方法进行检修连接故障诊断仪对系统进行检测，发现了个故障码和。代表泵供电电压故障码，代表右后轮转速传感器断路或对正极短路的故障码。根据故障码的提示......”。

4、“.....于是利用诊断仪进行了执行元件诊断的操作。在进行液压泵性能测试时，液压泵不动作，踏板无振动感。根据这种现象，分析有三种可能的故障原因液压泵损坏，继电器问题，或液压控制单元损坏。接着继续读取相关数据，查看右后轮转速传感器存在什么问题，于是进入了系统的数据流。在制动过程中，各车轮制动未出现趋于抱死时，检，未发现影响系统正常工作的故障，就进入等待工作状态。汽车行驶过程中，各轮速传感器连续地向电脑输入各车轮的轮速信号。当车速超过后，如果驾驶员踩下制动踏板进行制动时，制动灯开关闭合，检后，如果发现系统中存在影响其正常工作的故障，会保持其自检时的工作状态，即关闭系统......”。

5、“.....各电磁阀均保持在制动压力增大状态，汽车恢复常规制动状态工作。经过自警告灯后轮速度传感器停车灯开关制动主缸比例分配阀制动轮缸蓄电池点火开关奥迪轿车工作原理当点火开关接通时，保护继电器的电磁线圈中就会有电流流过，系统进入自检状态。经过短暂的自制动总泵轮速传感器制动分泵制动压力调节器电控单元警告灯等装置组成。广东科技学院机电工程系届毕业论文图系统的组成及布置前轮速度传感器制动压力调节装置电控单元高对避免交通事故的发生能起到很好的作用，因此是汽车上十分重要的主动安全装置。奥迪轿车系统的组成与工作原理奥迪轿车系统的结构组成目前，汽车的系统组成如图所示......”。

6、“.....制动器温度升高后，其制动效能的保持程度。它是设计制动器及选材中必须认真考虑的个重要问题。以上三项指标中，其中两项指标采用装置后，其性能都会有明显的改善和提去转向控制能力转向操纵性。汽车制动过程中，失去方向稳定性和失去转向控制能力，都是造成交通事故的重要原因。制动效能的恒定性制动效能的恒定性，主要指抗热衰退性能。抗热衰退性能是指汽车在繁重工作条件，都不可能维持原行驶方向，会使汽车失去方向稳定性如果汽车在弯道行驶中制动时，汽车不再按原来弯道行驶，出现冲入其它车道或冲出路面，或者即使是直线行驶，也无法避开障碍物，操纵转向盘也不起作用，则为汽车失交通事故的发生，它是制动性能最基本的评价指标......”。

7、“.....般是指制动过程中维持汽车直线行驶和按预定弯道行驶的能力。系统使用过程中注意事项。汽车系统的简介汽车系统的发展历史技术是英国人霍纳摩尔年研制发明并申请专利，早在世纪年代，就已经在铁路机车的制动系统中应用，目的是防止车化在制动过程中抱死，导致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏。年德国博世公司取得了专利权。它是由装在车轮上的电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组成，使用开关方法对制动压力进行控制。世纪年代末期，为了缩短飞机着陆时的滑行距离防止车轮在制动时跑偏甩尾和轮胎剧烈磨耗，飞机制动系统开始采用，并很快成为飞机的标准装备......”。

8、“.....年航空公司装于载重车上年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的装置。年系统有了突破性发展。博世公司与奔驰公司合作研制出三通道四轮带有数字式控制器的系统，并批量装于奔驰轿车上。由于微处理器的引入，使系统开始具有了智能，从而奠定了系统的基础和基本模式。年德国的威伯科公司与奔驰公司在载重车上装用了数字式系统。的市场占有率迅速上升。世纪年代中期以后，借助于电子控制技术的进步，的更为灵敏成本更低安装更方便价格也更易被中小型家用轿车所接受。这期间较为典型的装置有博世公司于年推出的型，大陆特威斯年推出的具有防抱制动和驱动防滑功能的型......”。

9、“.....随着激烈的竞争，技术的日趋成熟，变得更精密，更可靠，价格也在下降。汽车系统的特点防抱死制动系统，它是在传统制动系统的基础上，增加了套防止车轮制动抱死的控制系统。该装置在汽车制动过程中，当车轮趋于抱死，即车轮滑移率进入非稳定区时，会讯速降低制动系统压力，使车轮滑移率恢复到靠近理想滑移率的稳定区内，通过自动，高频率地对制动系统压力进行调节，使车轮滑移率保持在理想滑移率附近的狭小范围内，以达到充分利用车轮与路面间纵向峰值附着系数，实现防止车轮抱死和获得最佳制动性能。采用传统的制动系统制动时，尽管驾驶员可以通过间歇踩放制动踏板防止车轮抱死，但无法精确地做到判断和控制，特别是在紧急制动时......”。