1、“.....通过定义分析文件为。然后在可靠性分析模块里，将分析文件导入。根据表的数据定义及其分布类型输入变量，定义为输出变量。选择蒙特卡罗法的拉丁超立方法作为求解方法，在弹出的如图所示的对话框里的中输入。在可靠性分析中，使用蒙特卡罗法模拟上万次是很正常的，但是这里由于很多数据都是假设，所以没必要模拟那么多次。图定义的输入变量图定义的输出变量图对话框然后求解。求解后，执行,在弹出的对话框里选择变量，在极限值里输入，这时可得到如图所示的结果......”。

2、“.....即说明该纵梁的可靠度为，通过分析知，该车架还有内纵梁，所以纵梁整体上的可靠度绝对比高。通过命令，查看的分布函数，如图图求解后的输出结果图在置信度下的分布图由图知概率分布对应于图的结果。本章小节本章对可靠度的发展做了说明，并介绍了可靠度模块，由于种种原因，这里选择纵梁的部分作为研究对象来研究车架的可靠性。求出的结果虽然不具有参考性，但是求解方法和步骤对车架的可靠性研究提供参考。论文总结通过对华凯牌型仓栅运输车车架进行静态模态有限元分析......”。

3、“.....其结果表明，本文所建立的有限元模型合理，基本反映了车架实际情况，为该车架的改进设计提供了理论依据，也为其他车型的车架的改进设计提供了种很好的研究方法。对使用和进行结构分析的技巧和容易出现的问题进行了阐述，为有限元分析技术应用于车架设计提供了规范化的过程与步骤。所做的工作使用装配出该车架，并进行了单位装换。介绍了高版本和低版本的连接方法。分析了在中由于镜像命令而引起的模型损失。讲述了运算中的和命令在装配体中的使用......”。

4、“.....架可靠性分析研究作为自己的毕业设计。希望我的工作对今后使用分析汽车车架可靠性并由此而进计的可靠性就显得非常重要了。利用软件对汽车车架进行可靠性分析，可以在设计阶段判断车架的寿命薄弱位置，通过修改设计可以预先避免不合理的强度刚度分布。因此，它能够减少试验样机的数量，缩短产品的开机底盘车身等总成连成辆完整的汽车。在行驶中，它不但要承受汽车各总成的质量和有效载荷，而且还要承受行驶时所产生的各种静载荷和动载荷......”。

5、“.....为了保证安全行驶，所以车架设开发成本，而利用有限元软件对产品进行分析正好满足企业的要求。特别是诞生于七十年代的软件，由于其出色的功能和几乎完美的计算而席卷了有限元大半个市场。车架是汽车各总成的安装基体，它的功能是将发动题另方面丰田的控制成本让世界感到惊讶。所以，在丰田汽车质量问题在北美东窗事发之际，汽车的可靠性，俨然已经成为令人注目的大问题。现代企业为了发展，在产品的开发设计上就必须短开发周期，进而降低不容忽视的......”。

6、“.....在常人看来，方面是由于丰田的扩张过快，所造成了企业在发展的速度上无暇顾及发展过后的稳妥质量把握问快，对现在人们的生活会有那么大的影响。这种交通工具就是汽车。而当时人们最热衷的马车却早已不见踪影。百年来的发展，现在的汽车已经超出了交通工具的范畴，正在朝着个性化的方向发展。虽然如此，汽车的可靠性还是算方法和技术，可以解决以往许多手工计算无法解决的问题，为企业带来巨大的经济效益和社会效益......”。

7、“.....出现了种当时人们都不屑的交通工具。可是谁也没有想到它会发展的那么性能优越安全可靠的汽车，不应用计算机进行辅助设计分析是根本不可能实现的。本文通过对车架有限元结构分析来讲述分析的过程及注意事项，为有限元分析技术应用于车架设计提供了种规范化的过程与步骤......”。

8、“.....元法在车架结构分析中存在的问题本文的主要研究内容软件的介绍的主要功能提供的分析类型的典型分析步骤建立有限元模型加载求解查看求解结果本章小结车架实体模型的建立车架总体介绍基本功能模型的简化使用经验本章小结车架有限元模型的建立和的连接单位转换单位转换的原因单位制问题解决的办法模型的导入有限元模型的建立运算未进行运算的分析结果运算命令的选择干涉问题装配体中有零件干涉将会出现的问题装配体中零件间发生干涉后的解决方法由于镜像命令而引起的模型损失问题模型损失问题的描......”。

9、“.....模型损失问题的解决办法本章小结车架静力分析车架结构有限元分析的类型单元简介汽车弯曲工况的分析求解后处理汽车弯扭联合工况的分析求解后处理车架静力分析经验对象选择问题施加面力问题重力的方向问题划分网格问题单独查看个零件结果的难题本章小结车架模态分析模态分析的理论基础车架模态分析的类型两种状态时的结果对比分析两种状态时的固有频率两种状态下车架的前十阶振型对照图模态分析中的约束问题模态分析中要不要考虑重力本章小结可靠性分析可靠性概述可靠性发展简史现阶段可靠性工作......”。