1、“.....汽车技术经过多年的高速发展，特别是高科技产品在汽车上的应用，使得汽车已经成为现代高科技机电体化产品，因此汽车维修行业也成为了个高科技领域。无论是在汽车维修企业的内部管理方面，还是汽车维修技术资料的获取及其信息的传递方面，都借助于计算机管理和信息网络化技术。为了适应汽车技术发展的要求，目前，杭州的汽车维修行业已初步建成了两个信息平台个是建立在汽车维修企业内部的计算机管理系统，另个是由汽车维修行业管理处开发并应用的杭州市汽车维修行业计算机信息系统。在当今这个知识爆炸的年代，要想全面掌握各种新技术新知识新经验和新信息方面越来越显得力不从心了。没有哪个汽车维修人员能将各种车型的维修资料维修数据及程序牢记脑子里的，解决这不足的手段就是汽车维修专业网络......”。

2、“.....让远在国外的技术专家会诊汽车疑难杂症，可以最大限度的实现信息共享。这设想在实力较强的店都得到了实现，通过车辆综合诊断仪及网络技术，将故障车与制造厂家的技术专家连接到起，能在最短的时间内解决问题。同时通过网络厂家与其分布在全国各地的经销商紧密的联系在起，统管理资源共享，打破了汽车维修技术在信息传递的空间时间容量及速度上的局限性，缩短了维修企业在获取信息方面的差距，把汽车维修行业引入了个全新发展时期。信息共享是两个信息平台发展的趋势，经过加强提高，今后在汽车维修行业信息网中能方便快捷的了解到企业的基本信息，以及些特定经营的基本信息和数据，能了解到各个车辆的报修信息，对车辆信息实现透明化管理。车辆信息的开放式管理是个突破性的革命，为车辆的再交易提供了个理性的依据......”。

3、“.....必将更好地服务于汽车维修企业，进步推动汽车维修行业健康有序的向前发展。我国轿车售后服务体系发展模式选择分析目前中国的汽车售后市场模式既不像相对封闭的日韩模式那样，绝大多数售后配件由原厂体系控制，同时也不像欧美市场那样，独立的售后市场占很大部分市场份额，因为欧盟早已取消品牌特许经营模式，同时，根据欧盟反垄断法，汽车原厂不得限制零配件供应商在独立售后市场销售同样产品，而在国内，汽车销售还是品牌特许经营，同时汽车原厂对零配件供应商在独立售后市场销售的限制非常严格，所以目前国家政策引导下，汽车原厂在整个汽车配件售后行业起着重大影响力作用，但是，未来随着市场上各种经营业态的发展，如独立维修站，快修保养等，以及车主品牌意识的不断提高......”。

4、“.....这也是朝着国外的市场模式方向发展。但是针对我国的具体情况应该分析出两个部分城市和农村，所以在建设领域我们重点建设距离中心城市较远的县级和县级以下区域，在次区域需要建设农村汽车售后服务体系，新增农村汽车售后服务网络。在网点建设思路方面，我们秉承的原则应该是根据各地的经济和区域发展不均衡，因地制宜，根据各地的实际情况考虑建设不同的服务网络和服务模式，通过我们的研究调查，可以显示在中国比较发达的地区和较不发达的地区，在汽车保有量方面有倍以上的差异，差异性比较大，所以也应该因地制宜的进行服务网络模式的探讨。初步设想是将全国县及县级以下的区域按照经济发展水平和汽车保有量的情况，分别建立大型标准小型的模式......”。

5、“.....我国的汽车售后服务车修理厂有关数据的比较项目修理厂家从业人数年营业额人民币元汽车保有量万辆平均每家修理厂要负责的汽车量辆修理厂的年增长率美国万万亿中国万万万从表可以看出，中美两国汽修业在效率和效益上的轿车售后服务体系现状我国汽车售后服务与发达国家之间的差距及其现状分析各国都有自己独特的汽车售后服务业模式。与国外汽车服务商相比，我国汽车企业对产品售后服务的重要性在认识上还有很大差距。表我国和美国汽得汽车行业时成了热门行业，成为了国家经济发展的支柱产业。尤其是连带的汽车售后服务方面，市场上很快出现批小型的汽车维修汽车保养汽车美容汽车改装等相关的服务企业。轿车售后服务体系的现状分析国内外市场包括检测维修配件和用品供应汽车改装美容养护二手车交易租赁金融信贷保险拍卖俱乐部等，涉及面广......”。

6、“.....由于我国汽车生产量和消费数量在呈爆炸式提升，使业在世界贸易中占有重要的地位。汽车产业包括汽车制造业和汽车贸易服务业两部分，汽车贸易服务业又分为汽车销售服务和售后服务，后者常被称为汽车后市场，是指汽车售出之后围绕车主使用过程中的各种服务。汽车后汽车零配件供应维修技术培训技术咨询及指导市场信息反馈等系列内容。其体系建立的制约因素是多方面的，既包括技术资金设备，也包括市场意识服务意识政府相关政策等。作为全球支柱产业之的汽车产又称汽车后市场，源于世纪年代初在英美等国。随着汽车工业飞速发展，售后服务市场也随之日益壮大并逐渐走向成熟。如今，它已不只是简单的维修保养，它涵盖了汽车销售以后有关汽车的质量保障索赔维修保养服务经营活动得到了验。在经济发达国家汽车非常普及......”。

7、“.....市场销售量相当大，售後服务的优劣直接关到品牌车型的市场销售业绩，成为造商在激烈的市场竞争中致胜的关键。汽车售后服务市场，养客户的忠诚度。它就像把双刃剑，既可以对产品销售市场推广品牌影响及信誉起到有力的支持和促进作用却也可以使产品滞销品牌信誉下降，甚至可以使品牌的威信扫地。目录绪论轿车售后服务体系的现状分析国内外轿车售后服务体系现状国内轿车售后服务体系现状国外轿车售后服务体系现状我国轿车售后服务体系存在的弊端及改进方法我国轿车售后服务体系存在的弊端改进方法我国轿车售后服务体系发展的分析我国轿车售后服务市场发展前景分析我国轿车售后服务体系发展模式选择分析我国轿车售后服务体系健康发展的建议结论致谢参考文献绪论早期，售后服务是中国汽车市场的软肋，没有受到重视......”。

8、“.....汽车后市场的发展也得到了定的推进。据调查，到年中国汽车售后市场规模将达亿美金，在亚洲仅次于日本位居第二。按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是∶。也就是说，在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场倍以上。因此，中国汽车售后市场吸引了众多厂商和投资者进入。汽车厂商也纷纷成立服务品牌，通过提升售后服务水平来增强品牌的市场竞争力。前市场后市场汽车前市场与后市场利润比随着我国居民生活水平的不断提高，汽车这昔日的奢侈品目前已进入千家万户。预计未来五年中国汽车保有量将保持的年增长速度，年万辆万辆，年万辆万辆，随着，我国汽车保有量的急剧增加，给汽车售后服务业带来了极大的商机，假如把整车销售作为汽车市场的前市场......”。

9、“.....在利益驱动下，市场竞争已经从前市场转移到售后服务竞争，甚至汽车售后服务业已成为商家赢得市场的关键。但我国的汽车售后服务水平与国外相比还处于初级阶段，从法律法规经济模式到服务理念品牌创造都存在巨大差异。面对如国外企业的强烈竞争，我国的汽车售后服务业必须对国外先进的服务体系进行研究和学习，吸取现有成功案例的经验，不断改进和完善，建立起套健康可持续发展的服务体系，才能使我国的汽车售后服务业在巨大的商机中得以更加辉煌的发展。根据美国汽车售后业协会的定义，所谓汽车售后服务市场，是指汽车在售出之后维修和保养等所使用的零配件和服务，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类，利润丰厚，服务完善。据统计......”。