1、“.....不能满足转子轴高速旋转时的润滑需要，对此，应当检查排除润滑系的故障机油过脏，堵塞衬套油孔，应当更换新机油，更换机油滤清器滤芯冷起动后转速过高，因润滑不良而卡死转子轴增压器进油管松脱，机油泄漏，使转子轴得不到润滑而卡死。对此，应当经常检查旋紧卡套和油管的接头螺套等。转子轴旦卡死，除了排除上述故障外还应当认真检查增压器，不能达到技术要求的，应当予以更换。转速低，发动机功率不足且冒黑烟此现象发生后，应当重点检修增压器排气放气阀。先检查涡轮或叶轮是否损坏，若有损坏，必须更换检查排气放气阀膜片是否完好，破裂时应当更换另外......”。

2、“.....否则必须更换新的壳体。异常振动异常振动通常是由于转子部件不平衡所引起。常见的原因有黑龙江林业职业技术学院毕业论文气道内进入异物损坏了叶轮，或叶轮本身有缺陷使转子部位失去了平衡因拆卸或装配时不慎造成转子轴弯曲或其它损伤而破坏了平衡。检查中，若叶轮损坏应当更换，转子轴弯曲应当校直或更换，叶轮片污垢应当清洁。外部漏油检查时，可将漏油部位擦干净，再起动发动机，观察漏油部位。经常出现漏油的原因有油管接头松动，油管接头垫片损坏，油管接头裂纹或损坏等。检修时还应当注意，在更换油管接头或垫片时，不能把异物带到增压器油管内......”。

3、“.....以免增大回油阻力而导致新的漏油。内部漏油内部漏油是比较常见的现象，原因有以下几种涡轮增压器密封装置损坏引起漏油曲轴箱内压力过高，使增压器回油不畅而漏油形橡胶垫密封圈损坏。另外，回油管内径过小回油管弯曲过多油污堵塞等也能导致回油不畅而漏油。依维柯行驶波动故障故障现象辆年款别克轿车，行驶里程万，客户反映发动机水温过高。检修过程根据维修经验，对于夏季出现的发动机水温过高的故障，首先应该检查散热器和冷凝器的外观。如果散热器和冷凝器表面被杂物堵塞，就会造成空气无法流通，发动机水温就会过高，这种情况在夏季最为常见。于是笔者仔细观察散热器和冷凝器的外表......”。

4、“.....由于别克轿车的车身前部碰撞吸能区较大，加之散热格栅也称为中网的空气导流板是横向布置，所以空气中夹带的杂物很容易停留在散热器和冷凝器上。清除散热器表面的杂物后试车，但是发动机水温仍然过高。散热器风扇不转也是导致水温过高的常见原因，于是笔者用故障诊断仪检查电子扇的工作情况，发现电子扇在水温达到时能够正常低速转动，但是水温达到时，只有右侧的电子扇可以高速转动，左侧的电子扇不转。参考散热器风扇控制电路图图，可知电子扇工作时的电流走向如下。水温达到时，动力系统控制单元为继电器提供搭铁......”。

5、“.....电流经过左侧的电子扇到达继电器的号脚，并通过号脚为右侧的电子扇供电，这样个电子扇就形成串联，风扇低速转动。水温达到时，动力系统控制模块首先为继电器提供搭铁。经过声音，由于积碳被烧红，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火。活塞环部位积碳的形成，主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环嘶声，严重漏气时则发出噗噗的声音。其诊断方法是，在发动机水温达到以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环响也会随之增大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大......”。

6、“.....活塞环的漏气响声。活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为种喝喝或嘶不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出种钝哑的噗噗的金属碰击声。若发动机转速升高，该异复其良好的技术状态。活塞环部位的异响活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。活塞环的金属敲击声响。发动机长期工作后，汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时......”。

7、“.....燃料在内部燃烧，燃烧的热能直接转变为机械能的称为内燃机，如蒸汽机。内燃机与外燃机相比，具有热效率高结构紧凑体积小质量轻启动性好等许多优点，因此，内燃机尤其是活塞式内燃机被广泛使用在汽车上。发动机的分类汽车发动机是汽车的心脏，它是由多个机构和系统组成的复杂机器。汽车发动机的结构形式很多，也构成了各种各样的不同类型的发动机。汽车发动机可按不同的方式进行分类。按使用燃料的不同，汽车发动机可分为汽油机柴油机单燃料燃气发动机双燃料燃油发动机混合燃料燃油发动机等。按活塞运动的方式的不同，汽车发动机可分为往复活塞式和旋转活塞式。现代汽车发动机多采用前者......”。

8、“.....可分为四冲程发动机和二冲程发动机。现代发动机多采用四冲程。按冷却的方式的不同，汽车发动机可分为水冷和风冷两种。以水或冷却液作为冷却方式的称为水冷式发动机，以空气作为介质的则称为风冷式发动机。现代多采用水冷式。按混合气着火方式的不同，汽车发动机可分为点燃式和压燃式两种。点燃式发动机是利用高压电火花点燃气缸内的可燃混合气来完成做功的，如汽油机。按气缸布置方式的不同，汽车发动机可分为对置式发动机直列式发动机斜置式发动机和型发动机。按气缸数的不同，汽车发动机可分为单缸机和多缸机。按进气方式的不同，汽车发动机可分为增压和非增压两类......”。

9、“.....则为非增压发动机，如利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为黑龙江林业职业技术学院毕业论文增压发动机。图汽车发动机的构造汽油发动机由曲柄连杆机构配气机构冷却系统润滑系统启动系统进排气系统燃料供给系统和点火系统组成。曲柄连杆机构曲柄连杆机构主要由机体组活塞连杆组曲柄飞轮组等组成。它是发动机的能量和运动转换机构。在作功行程中，燃气推动活塞做直线运动，通过连杆转变成群周的旋转运动，向外输出转矩在进气压缩和排气三个行程中，曲轴释放能量又把曲轴的旋转运动转变成活塞的直线往复运动，以完成作功的准备工作。配气机构配气机构主要由气门组和气门传动组等组成......”。