1、“.....根据工件定位元件夹紧装置及其辅助机构在总体上的配置，夹具体的外形尺寸便已大体确定。然后进行造型设计，再根据强度和刚度要求选择断面的结构形状和壁厚尺寸。夹具体的壁厚，长度，宽度根据设计要求，夹具体上设计有螺孔销孔，并且要求定位件和夹紧机构的销孔在装配时配作。夹具的精度要求夹具的精度都应比工件要求的精度高，才能加工出合格的工件。精度高出的部分称为夹具的精度储备或精度裕度。精度裕度用来补偿加工中的各项误差及定位导向元件的磨损。当然精度裕度越大，加工工件的质量越稳定，夹具的易损件的使用寿命也越长。但从另方面看，精度裕度越大，必须要求夹具的制造精度越高......”。

2、“.....工件的加工成本也随之增加反之，夹具制造的精度越小，将会使夹具在夹具中易损件主要是定位导向元件需频繁地更换，维修周期短，增加维修费用，从而增加了工件的加工成本。所以夹具精度的设计准则是应使夹具的设计精度与工件的加工精度要求相适应，不可盲目地提高夹具的精度要求。但多大的经济裕度才算合适呢从原则上讲对加工精度要求高的工件，夹具的精度只能略高于工件要求的加工精度，即减小夹具的经济裕度。这虽然会使易损件使用期限缩短，更换频繁，但仍比提高夹具的制造精度经济合理。对加工精度要求不高的工件，夹具的设计精度要求应以夹具制造车间的平均经济精度为下限而不必过低......”。

3、“.....可以进行打磨修复如果挡板插销支承钉磨损超差，可以重新组装，错开磨损部位后继续使用。无锡太湖学院学士学位论文使用后需注意保养。关于铣箱体与箱盖接合面的夹具设计考虑到节约经济方便实用等因素，本设计对于接合面的粗精铣决定采用上面所设计的镗孔的专用夹具，固定住底面，粗精铣箱体和箱盖的接合面，这样设计不但省却了夹具设计所需的工时和材料，而且还方便操作。单级减速机箱体和箱盖工艺工装设计结论与展望结论毕业设计是大学学习中最重要的门科目，它要求我们把大学里学到的所有知识系统的组织起来，进行理论联系实际的总体考虑......”。

4、“.....同时也培养了自己的自学与创新能力。因此本次设计综合性和实践性强涉及知识面广。所以在设计中既了解了基本概念基本理论，又注意了生产实践的需要，将各种理论与生产实践相结合，来完成本次设计。在这次毕业设计中培养了自己自学的能力，学会了翻阅资料查找国家标准。从资料书中了解了许多工艺设计知识。回想起这学期的经历，用句话就是忙碌并快乐着。遇到困难的做不出来的时候真的是很痛苦，而当做了很久终于做出来的时候又有种快乐的感觉。圆柱齿轮减速器是在平行方向上传递运动，对齿轮的润滑要求很高部分之......”。

5、“.....图箱盖零件无锡太湖学院学士论文箱座零件图如图所示图箱体零件零件的工艺分析该减速器箱体，结构复杂，壁薄，设有加强筋凸台凸边内腔。尺寸较大，约为。其中结合面的尺切削中受力受热大，易产生振动和变形。减速器箱体的主要作用是进行速度的减速作用，在各种加工车床上还是机动工件上都必须要用到的，特别是在车辆行业中是必不可少的备件，可以说减速器是当代发展的机械行业中关键的。那么对减速器的输出输入轴承支撑孔的精度要求关键。减速器箱体是典型的箱体类零件，其结构形状复杂，壁薄，外部为了增加其强度加有很多强筋。有精度要求较高的多个平面轴承孔系螺孔等需要加工。因为刚度较差，承各传动轴......”。

6、“.....并保证减速器部件与发动机的正确安装是减速器组装的首要要求。减速器体加工质量的优劣，将直接影响到轴与齿轮等零件相互位置的准确性及减速器总成的使用寿命和可靠性置度，处理好孔与平面的相互关系。单级减速机箱体和箱盖工艺工装设计工艺设计零件的分析零件的作用减速器是靠输出和输入的齿轮的啮合来确定输出的速度的，传动轴之间的中心距及平行度直接影响了减速器的质量好坏。支大而机械效率过低的问题。无锡太湖学院学士学位论文本课题应达到的要求变速箱的大批量生产的机加工工艺过程中，其主要加工面有轴承孔系及其端面，平面，螺纹孔，销孔等......”。

7、“.....容和意义国内外的发展概况本课题应达到的要求工艺设计零件的分析零件的作用零件的工艺分析毛坯的选择与设计及基准的确定确定毛坯制造形式基准的选择加工顺序的安排工艺规程的设计制定工艺路线工艺方案的比较与分析工序设计工序尺寸与毛坯尺寸加工余量的确定设备和工艺装备的选择确定切削用量及时间定额夹具设计夹具的设计夹紧装置的组成及设计要求动力源中间传力机构夹紧元件切削力与夹紧力的计算切削力的计算夹紧力的确定定位误差的分析与计算夹具设计与操作的简要说明夹具体方式的确定夹具的精度要求夹具使用注意事项保养及维护关于铣箱体与箱盖接合面的夹具设计结论与展望结论不足之处及未来展望致谢参考文献单级减速机箱体......”。

8、“.....用来降低转速和增大转矩。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。齿轮减速器广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。减速器箱体在整个减速器总成中起支撑和连接的作用，它把各个零件连接起来，支撑传动轴，保证各穿动机的正确安装，是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。因此变速器箱体的加工质量的优劣，将直接影响到轴和齿轮等零件位置的准确性，也为将会影响江苏器的寿命和性能。结构特点变速器箱体是典型的箱体零件......”。

9、“.....壁薄，外部为了增加有很多加强筋。有精度较高的多个平面轴承孔，螺孔等需要加工，应为刚度较差，切屑受热大，易产生震动和变形。零件装配箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。灰铸铁具有河很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿着轴心线水平剖分式。上箱体和下箱体是用楼栓联接成体。轴承座的联接楼栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接楼栓，并保证旋紧楼栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔的附近加支撑肋......”。